Esto es como una escuela prestigiosa. La gente de fuera piensa que "todo el mundo debería sacar buenas notas", pero en realidad hay escoria en todas las escuelas.
La configuración de los coches de lujo también se divide en diferentes modelos.
Creemos que la configuración de los coches de lujo no es lujosa porque el precio es bajo.
Y la "escoria" en los autos de lujo son en realidad autos de lujo de nivel básico, o autos de lujo para mendigos y de gama baja.
La configuración baja de estos autos de lujo de nivel básico tiene como objetivo reducir el precio de venta, expandir el mercado, permitir que más amigos se lo puedan permitir y permitir que los fabricantes ganen más dinero.
Muchas marcas de bolsos de lujo: MCM y GUCCI tienen modelos supermini, que son versiones más pequeñas y mucho más económicas.
Muchas chicas piensan que es demasiado caro y compran otras marcas. Ahora "puedo comprar una marca importante y no tienes que preocuparte por eso. De todos modos, tengo una marca importante y puedes permitírtelo".
Dije en el video anterior que para los fabricantes de marcas de lujo, siempre que la apariencia y el interior puedan satisfacer las necesidades básicas de los consumidores y la configuración sea relativamente baja, no hay necesidad de preocuparse por no vender.
Para decirlo sin rodeos: este coche de lujo es un coche de marca de lujo, no es tan importante si tiene un techo corredizo grande o si los asientos son eléctricos.
Comparado con coches de marcas normales del mismo precio, no es lujoso.
Por ejemplo, la configuración más baja del Audi A4L 2019: sin cámara de marcha atrás, sin control de crucero, sin panel de instrumentos LCD y sin calefacción de asiento.
Pero el Accord tiene el mismo rango de precios: imágenes panorámicas, crucero adaptativo a máxima velocidad, techo corredizo panorámico, ventilación de asientos, calefacción de asientos y varias configuraciones.
Esto es como: la puntería y las cualidades de combate de los milicianos y las fuerzas especiales son definitivamente diferentes, aunque pueden tener diferentes armas o diferentes configuraciones.
Un coche con una mala configuración también resulta lujoso en lugares invisibles.
El dinero se gasta en configuraciones que son invisibles a simple vista.
De hecho, los coches de lujo no significan realmente una configuración baja, sino que se gasta dinero en cosas que los ojos no pueden ver.
Su automóvil tiene una configuración alta, mientras que mi automóvil de lujo tiene una configuración baja.
Pero un coche de lujo probablemente lo sea: calidad de conducción, ajuste del chasis, lenguaje de diseño, apariencia atractiva, NVH, seguridad en colisiones, poca publicidad, si les parece embarazoso a los amigos...
Muchos lugares también requieren mucho esfuerzo y dinero, ¿verdad?
Tomemos NVH como ejemplo. Los coches de lujo tienen en su mayoría tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas, lo que añadirá ejes de transmisión adicionales y dificultará el aislamiento acústico.
Hay un artículo en el "Journal of Mechanical Engineering" que analiza el estudio dinámico de cuestiones NVH relacionadas con los sistemas de transmisión de automóviles.
Se ha agregado un sistema de transmisión adicional. El sistema de transmisión tiene muchos subsistemas y partes, por lo que la estructura compleja de cada parte es más complicada y el control NVH de todo el vehículo también es más difícil.
Pero este es un coche de lujo y no se conduce como un tractor. El silencio es imprescindible.
El lema en la web oficial de Lexus es "Paz y Tranquilidad". Este tipo de propaganda debe expresarse y otros no pueden regañarla. Debemos resolver este problema.
Pues los fabricantes de coches de lujo han hecho muchos esfuerzos para solucionar este problema.
Mercedes-Benz gastó 75 millones de euros para establecer su propio "Laboratorio de túnel de viento aerodinámico-acústico", que es de gran ayuda para el diseño de aislamiento acústico y la reducción del sonido del vehículo.
Estos problemas sólo se pueden solucionar con dinero real.
Es más difícil lidiar con el aislamiento acústico de los coches de lujo, pero el efecto es mejor que otros.
Igual que hacer flexiones. Xiao Ming no solo hace flexiones con una mano, sino que también las hace más veces con una mano que con otras.
Simplemente no te gusta que el par de zapatillas que usa Xiao Ming no sean tan buenas como las de los demás. La opinión de todos será diferente, ¿verdad?
Por lo mismo, la artesanía de los coches de lujo será mejor.
Además, aunque algunas configuraciones de los coches de lujo se parecen a las de los coches normales, tú tienes radar y yo también tengo radar, ¿verdad? Pero en realidad es posible utilizar mejor tecnología.
Tomemos como ejemplo la suspensión trasera del BMW Serie 3. Aunque también se le llama "suspensión multibrazo", su multibrazo es de 5 brazos.
La Universidad de Hunan tiene un artículo "Análisis y optimización de las características cinemáticas de la suspensión de cinco barras".
La complejidad de los sistemas de suspensión de enlaces es muy alta. Mediante la cooperación de varios sistemas de varillaje, los parámetros de posicionamiento y los parámetros de posicionamiento del pivote pueden alcanzar el mejor estado al mismo tiempo, proporcionando una excelente estabilidad de control y comodidad de conducción.
Los 4 enlaces de otras personas también se pueden llamar multienlace, y los 3 enlaces también se pueden llamar multienlace. Este es un vínculo de cinco barras.
Para ser honesto: la suspensión de BMW utiliza un tipo multibrazo, que sigue siendo un producto de alta gama entre las suspensiones multibrazo. Su rendimiento y precio están al siguiente nivel.
La frase “conducir un BMW, conducir un Mercedes-Benz” no surgió de la nada, pero sí requirió mucho esfuerzo.
Es todo equipo. Tengo menos equipo que tú, pero soy mejor que tú con el mismo equipo. Es imposible decir "Mi coche tiene neumáticos de 18 pulgadas", ¿no?
Por ejemplo, a muchos amigos les gustan los asientos de cuero, ¿verdad? Los coches de lujo pueden utilizar cuero mejor elaborado.
Aunque es posible que haya desaparecido el radar de control central y el techo corredizo panorámico, el cuero es mejor.
Por ejemplo, el Volvo S90 utiliza piel de napa, piel de vacuno y piel de becerro, más suaves y delicadas.
Si solo lo miras con los ojos, es todo piel, ¿verdad? No puedo ver mucha diferencia.
Además del cuero de los coches de alta gama: "¡También tengo un equipo de música! ¡Tengo 15 altavoces! ¡Su cuero puede ser polipiel!"
No es que los coches de lujo No están equipados con un equipamiento elevado, pero la configuración de los coches de gama baja no es lujosa.
En resumen, no es que los autos de lujo no tengan configuraciones altas, sino que las versiones de nivel básico o de gama baja no parecen lo suficientemente lujosas.
La configuración de un auténtico buque insignia o de un coche de gama alta es en realidad mucho más alta que la de un coche normal.
Faros láser, suspensión neumática y cabina virtual: estas configuraciones básicamente no se ven en los coches familiares.
E incluso si un coche de lujo básico parece tener configuraciones más bajas que un coche familiar medio, algunos de sus elementos pueden ser de mayor calidad que otros.
Sin mencionar esto, muchas cosas no se pueden ver, entonces, ¿qué tal el aislamiento acústico? ¿Está bien afinado el chasis? ¿Tu cara es grande? Todo esto lleva tiempo.
¿Cuánto más pagarán las personas que compran marcas de lujo por su logo?
Los amigos que piensan que los autos de lujo no tienen configuraciones altas también pueden pensar que los autos de lujo son principalmente las llantas de repuesto que acabas de mencionar, pero no tienen mucha cara.
Se gasta dinero en el logotipo, por lo que, naturalmente, se requiere una configuración más baja. Así es.