[Resumen] Aunque los intentos de implementar operaciones logísticas modernas han comenzado, todavía están en su infancia y necesitan urgentemente el apoyo y la regulación de políticas gubernamentales relevantes. Hay buenas perspectivas para el desarrollo de parques logísticos. Su función real no es solo que los desarrolladores ganen dinero ellos mismos, sino promover el desarrollo de otras industrias a través de un mejor modelo, obteniendo así mayores beneficios y siendo más valiosos. desarrollo de la sociedad, esta es la tecnología central del proyecto de reforma, que es lo que a menudo llamamos el camino del desarrollo sostenible. Dado que el parque logístico se encuentra en la etapa de investigación innovadora, inevitablemente encontrará muchos problemas en aspectos importantes como la gestión y la construcción de infraestructura, por lo que requiere un fuerte macrocontrol gubernamental y medidas de intervención efectivas.
[Palabras clave] Sistema de construcción de parques logísticos
La construcción de parques logísticos es un recurso potencial, siempre que esté bien guiada y estandarizada. Entonces cada empresa tendrá pruebas en las que confiar cuando compita y podrá realizar operaciones saludables. También proporciona condiciones favorables para la dirección del desarrollo social de los activos logísticos. Al mismo tiempo, debido a la estandarización de la gestión, funcionará mejor en el mercado. Una vez que ocupe un lugar en el mercado, el proyecto de construcción de la zona logística ampliará en gran medida la demanda del mercado de servicios logísticos, impulsando así varios. industrias. Entusiasmo empresarial. La construcción de parques logísticos es un trabajo práctico integral. El objetivo principal es, por supuesto, promover el desarrollo económico, pero en este proceso también juega un papel importante en la utilización de los recursos locales, la formación de talentos y la regulación de materiales. Sólo cuando todos los aspectos se desarrollen de manera ordenada podrá la economía nacional de nuestro país seguir creciendo y afianzarse en el mundo. Aunque han comenzado los intentos de implementar operaciones logísticas modernas, todavía están en su infancia y necesitan urgentemente el apoyo y la regulación de las políticas gubernamentales pertinentes. Dado que el parque logístico se encuentra en la etapa de investigación innovadora, inevitablemente encontrará muchos problemas en aspectos importantes como la gestión y la construcción de infraestructura, por lo que requiere un fuerte macrocontrol gubernamental y medidas de intervención efectivas.
1. Planificación de la operación y gestión del parque logístico
La estructura de gestión del parque logístico se concibe de la siguiente manera: la empresa o grupo logístico se encarga de los asuntos administrativos del parque; ayuda y apoya a los departamentos de gestión de la industria pertinentes, ayudando en la aplicación de la ley y la supervisión e inspección de las empresas en el parque. La empresa es responsable de formular planes de construcción y desarrollo, llevar a cabo la construcción de proyectos específicos y emprender actividades operativas futuras; de las instalaciones del parque que ingresan al parque realizan negocios de forma independiente y externa. En términos de coordinación ambiental, está sujeto a la gestión unificada de la empresa y forma una relación económica con la empresa en términos de uso de las instalaciones y ajuste de capacidad.
El concepto del modelo operativo básico del parque logístico: con la empresa o grupo logístico como núcleo de gestión, con la gestión administrativa y de servicios como tareas principales, responsable de la planificación del desarrollo y formulación y ajuste de las políticas operativas. reglas para todo el parque con la empresa como núcleo La entidad operativa toma la construcción y operación del parque como sus tareas principales, atrae y ayuda a las empresas de logística a ingresar al parque y realiza el funcionamiento normal del parque; Las empresas de logística ingresan al parque como base de operación y realizan las funciones del parque logístico a través de las actividades de servicios específicas de las empresas mencionadas anteriormente. Poner en juego la acumulación del desarrollo futuro del parque.
2. Diseño del sistema de operación del parque logístico
La operación y gestión de un parque logístico tiene tres niveles, al igual que el desarrollo de una empresa también tiene niveles, es decir, el nivel de toma de decisiones. , La capa de ejecución y la capa inferior, que a menudo se denomina capa de implementación. Aunque se divide en tres niveles, los tres son interdependientes e inseparables en el tiempo. Todos sabemos que el nivel de toma de decisiones es el nivel más alto de una empresa y desempeña un papel clave en la dirección del desarrollo empresarial. Esto también se aplica aquí. Pero no solo eso, además del modo de mando de superiores a subordinados, también existe una relación horizontal entre los tres, que será más propicia para el desarrollo estable de la empresa. A través del análisis, se puede concluir que adoptar tal “modelo de zona de desarrollo económico” es una decisión correcta.
Es concebible que la construcción de parques logísticos sea para atender a los clientes y tener en cuenta las necesidades de desarrollo de la gestión empresarial. El parque logístico ha personalizado un modelo de negocio completo para los clientes. Incluye principalmente servicios profesionales, que también es el primer paso para muchos clientes a la hora de elegir una empresa. Es muy importante que sea profesional o no. El segundo es brindar servicios a los clientes en cualquier momento. Los clientes son Dios una vez que los clientes tengan necesidades, haremos todo lo posible lo antes posible.
Además, existen servicios de alto nivel, flujo de negocios, flujo de información, etc., todos dentro del alcance de nuestros servicios.
En comparación con otras empresas, el sistema de garantías del parque logístico también es muy completo. Hemos probado cada paso y se puede decir que es bastante perfecto. Hemos desarrollado una serie de reglas, regulaciones y salvaguardas para regular nuestros servicios. Esto también es muy beneficioso para el funcionamiento eficiente y el desarrollo económico del área logística. Para ello, trabajaremos más duro, obtendremos el apoyo de los departamentos gubernamentales, continuaremos adquiriendo experiencia en el camino de la exploración y garantizaremos el buen funcionamiento del parque.
3. Análisis de viabilidad y evaluación del parque logístico
La construcción del parque logístico incluye tres tareas principales: la construcción de instalaciones logísticas en el parque, la construcción de pasos del parque y la construcción de sistemas de información logística Entre ellos, las instalaciones logísticas La construcción se implementará en fases, y el sistema de canales del parque y el sistema de información logística se construirán de una sola vez. Tomando como ejemplo cualquier ciudad de tamaño mediano, la escala de inversión total se estima en 50 millones de yuanes. Entre ellos, la inversión en sistemas de información logística es de 14,7 millones de yuanes.
De acuerdo con las "Medidas para la preparación del estudio de viabilidad de proyectos de construcción de carreteras y transporte acuático" emitidas por la República Popular China y el Ministerio de Transporte, los "Métodos y parámetros de evaluación económica de proyectos de construcción" promulgado por la Comisión Estatal de Planificación y el Ministerio de Construcción y otros Materiales relacionados, los indicadores de evaluación económica en este estudio seleccionaron cuatro indicadores de evaluación: tasa interna de rendimiento financiero (TIRR), valor actual neto financiero (FNPV), período de recuperación de la inversión estática y tasa de beneficio de la inversión.
Según los cálculos, los resultados del análisis financiero del proyecto de construcción del parque son: la tasa interna de rendimiento financiero corporativo es del 2,44%, bajo la condición de que la tasa de rendimiento de referencia se fije en el 3%; el valor actual neto financiero es de 1,22 millones de yuanes; la tasa de beneficio de la inversión de la empresa es del 19,24%; el período de recuperación de la inversión del proyecto es de 5 años.
Los resultados del cálculo muestran que, dado que la construcción del proyecto del parque en sí es un proyecto de bienestar público, su importancia de construcción se refleja principalmente en los beneficios sociales de apoyar y promover el desarrollo económico, mientras que los beneficios financieros directos de La construcción del parque logístico a la baja. Sin embargo, basándose en la actual tasa de beneficio de inversión promedio de más del 10% para las empresas exitosas de servicios logísticos nacionales, el nivel promedio de beneficio anual de las empresas del parque alcanzará los 9,62 millones de yuanes, y el impuesto sobre la renta anual promedio pagado alcanzará los 4,74 millones de yuanes.
Por lo tanto, la construcción de parques logísticos tiene buenas perspectivas de inversión y construcción. Las empresas de logística pueden garantizar plenamente el mantenimiento y la valorización de los activos invertidos, y la viabilidad de implementación es sólida. De hecho, los beneficios de la construcción de parques logísticos se obtienen desde la perspectiva de las "transferencias de beneficios", mediante la creación de un buen entorno de desarrollo logístico y el cultivo de industrias logísticas emergentes modernas, a fin de obtener un entorno de desarrollo económico y mejorar los beneficios económicos generales en las condiciones. en lugar de Este beneficio económico se refleja en las ganancias de las propias empresas a través del desarrollo y construcción de parques logísticos. Este beneficio económico es un beneficio de desarrollo económico sostenible.
En definitiva, el desarrollo de parques logísticos tiene buenas perspectivas. Su papel real no es sólo que los desarrolladores ganen dinero para sí mismos, sino promover el desarrollo de otras industrias a través de un mejor modelo, obteniendo así mayores beneficios y siendo más propicio para el desarrollo de la sociedad. Este es el núcleo del proyecto de reforma. La tecnología es lo que solemos llamar el camino del desarrollo sostenible.
Con este fin, todos esperamos fervientemente que los departamentos pertinentes puedan considerar el desarrollo económico desde una perspectiva general y brindar un fuerte apoyo a la construcción del área de logística, de modo que el desarrollo y la construcción del área de logística puedan tener una mejor garantía. Durante la implementación del proyecto, se pueden proporcionar ciertas políticas preferenciales para estimular el entusiasmo de varias empresas. Las empresas de logística también deben realizar los preparativos preliminares pertinentes e implementar concienzudamente diversos mecanismos de prevención para brindar una sólida garantía para el desarrollo del proyecto.
Referencias:
[1] Jing Ying. Análisis de los problemas de ubicación del parque logístico [J China Logistics and Procurement]. ] Yang Hua. Planificación y diseño de estaciones ferroviarias de mercancías basadas en la distribución logística [J].