Hay dos exenciones de restricciones de conducción en Shenzhen. Si se fotografía una matrícula en otro lugar para las dos primeras restricciones de conducción, no habrá ninguna sanción por la tercera infracción de las normas de conducción prohibidas. se impondrá una multa. Los vehículos con matrículas no regionales en Shenzhen pueden tener la oportunidad de viajar sin restricciones en días hábiles una vez al mes. Solo pueden solicitarlo una vez al mes y solo pueden solicitarlo para el día siguiente y el mes siguiente.
¿Cuáles son las sanciones por ser fotografiado con restricciones de tráfico?
1 Si conduce en un área restringida en un día restringido, solo se le multará, pero no se le descontarán puntos;
2. Si conduce hacia un área restringida en un día restringido, fue fotografiado varias veces con ojos electrónicos el mismo día y solo fue castigado una vez ese día con una multa de 100 yuanes; /p>
3. Conduciendo hacia un área restringida en un día restringido y fue atrapado por la policía el mismo día, se le impuso una multa de 100 yuanes. Si se vuelve a encontrar con la policía el mismo día. no será castigado nuevamente de acuerdo con el certificado de castigo emitido antes del nacimiento;
4 Si ingresa al área restringida en un día restringido y es atrapado por la policía ese día, se le impondrá una multa de 100. yuanes. Si la policía lo atrapa al día siguiente, si lo vuelve a atrapar el ojo electrónico, el castigo no se repetirá.
Base jurídica: Artículo 2 de la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"
Conductores de vehículos, peatones y pasajeros en el territorio de la República Popular China Todas las personas , así como las unidades y personas físicas relacionadas con las actividades de circulación vial, deberán observar la presente ley.
Artículo 3
Los trabajos de seguridad vial seguirán los principios de gestión legal y conveniencia para las masas, y garantizarán un tráfico vial ordenado, seguro y fluido.
Artículo 4
Los gobiernos populares en todos los niveles garantizarán que el trabajo de gestión de la seguridad del tráfico vial sea compatible con la construcción económica y el desarrollo social.
Los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior se adaptarán a las necesidades del desarrollo del tráfico por carretera, formularán planes de gestión de la seguridad del tráfico por carretera de acuerdo con las leyes, reglamentos y políticas nacionales pertinentes en materia de seguridad del tráfico por carretera, y organizarán su implementación. .
Artículo 5
El departamento de seguridad pública del Consejo de Estado es responsable de la gestión nacional de la seguridad del tráfico rodado. Los departamentos de gestión del tráfico de los órganos de seguridad pública de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de la gestión de la seguridad del tráfico vial dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Los departamentos de gestión de transporte y construcción de los gobiernos populares a nivel de condado o superior son responsables de los trabajos de tráfico vial relevantes de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.