Algunas personas dicen que la era de Changan Automobile ha llegado.
De hecho, Changan Automobile lleva mucho tiempo preparándose para este día.
Tres emprendimientos de una empresa automovilística centenaria
¿Existe alguna empresa automovilística centenaria en China?
En la mente de la gran mayoría del pueblo chino, es definitivamente negativo. Incluso si *** y el hijo mayor de China, FAW, tienen una relación profunda con Hongqi, esto es sólo historia. Lo que no sabes es que Changan es la única empresa de automóviles entre sus propias marcas que tiene una herencia de 150 años.
A partir de 1862, Li Hongzhang estableció la Oficina de Artillería Naval de Shanghai, la trasladó a Chongqing y cambió su nombre por el de Arsenal 21 del Ministerio de Industria de Artillería, y luego estableció el Changan Automobile Group en el campo de la automoción. iniciando un largo período de la nueva industria automotriz de China. La larga marcha de la tecnología. Chang'an registra la prosperidad de un país y una industria.
Quizás a los ojos de la gente común, la historia es solo un número o una historia, pero para una empresa, un país y una nación, es una especie de confianza cultural y una herencia de ideas.
Para Changan Automobile, la historia y los genes de la industria militar les han permitido persistir en calidad y tecnología. Esta arraigada persistencia tecnológica ha permitido a Changan Automobile lograr "tres saltos" en los próximos "tres emprendimientos".
La primera vez fue en 1984, el escenario desde cero. Changan tiene poca experiencia en tecnología, producción y gestión del mercado del automóvil y no tiene más remedio que aprender tecnología a través de empresas conjuntas como FAW y BAIC. Para ello, Changan ha cooperado con Suzuki, Ford, Mazda y Volvo.
Sin embargo, Changan y FAW son diferentes. En 1995, Changan estableció el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz, que es el centro de investigación y desarrollo de tecnología más antiguo de China y abarca todos los campos, como el diseño, los motores y las cajas de cambios. Chang'an, que está preparado para el peligro en tiempos de paz, supo desde el principio que sólo la tecnología puede ser controlada por otros.
Al final de la primera empresa conjunta, Changan Automobile mantenía una participación de alrededor del 38% en el mercado de minicoches. Lo que es aún más impactante es que sus ganancias representan entre el 60 y el 70% de todo el mercado. Las ventajas técnicas de Changan Technology han comenzado a destacarse gradualmente.
"A menos que renuncie al apoyo de la empresa conjunta, Changan nunca logrará grandes resultados". Aunque la empresa conjunta ha generado enormes ganancias para Changan, si Changan quiere volverse más grande y más fuerte, e incluso llegar a serlo. un automóvil de clase mundial Las empresas deben crear sus propias marcas.
En 2006, Changan inició su segunda empresa comercial.
Gracias al gran énfasis en la tecnología durante la era Yin Jiaxu y la formación gradual del diseño de RD "Cinco países y nueve regiones" que duró casi diez años, Changan durante este período marcó el comienzo de una ronda de dividendos tecnológicos. La sucesiva cotización de Benben, Yuexiang y Eado ha sentado una buena base para que la influencia del mercado de la propia marca Changan dé un salto adelante.
El primero está en ejecución.
Es el primer modelo de la propia marca Changan y ha logrado investigación y desarrollo independientes desde el estilo hasta el motor. Sin embargo, sólo se puede decir que este nuevo coche sigue la tendencia. Es pequeño y flexible, y la clave es su bajo precio. Con un precio de unos 40.000 yuanes, el sueño de los jóvenes de tener un coche está a su alcance, y correr ha marcado el ritmo adecuado y ha logrado elevadas ventas.
Lo que realmente hizo famosa a Changan Technology en todo el mundo fue el lanzamiento de Eado, que puede considerarse líder en automóviles de marcas independientes.
Por supuesto, BYD F3 y Roewe 350 han logrado buenos resultados en el mercado del automóvil antes de esto, pero estos autos no han podido deshacerse de los rastros de préstamos en el diseño de la mayoría de los motores. en tecnología Toyota o Mitsubishi Manténgase a la vanguardia de la tecnología que se está desarrollando.
La Escape de primera generación se lanzó en 2012 como la obra maestra del entonces presidente de Changan, Xu Liuping. ¿Se basó en la nueva forma y el color azul de primera generación creados por el Centro de Diseño de Turín de Changan en Italia? ¿centro? El motor autocebante de 1,6 litros ha sido muy reconocido por los consumidores y la industria. Logró muchas novedades en su primer año en el mercado y ganó más de 20 premios de la industria.
Obligó a Bora, Yinglang y otros modelos similares a reducir los precios, y también inició una confrontación entre los automóviles de marca propia y los productos de empresas conjuntas, convirtiéndose en un producto emblemático en el desarrollo de automóviles de marcas chinas.
Con la mejora continua del diseño, la calidad y las ventajas técnicas, así como el rápido desarrollo de la solidez del producto, Changan se ubicó con éxito entre las decenas de millones de empresas automotrices en 2011, convirtiéndose en la marca independiente más rápida en superar la marca de las decenas de millones.
Con la presión gradual a la baja sobre las marcas de empresas conjuntas y el rápido desarrollo de otras marcas independientes, Changan ha experimentado una caída periódica de las ventas. Al mismo tiempo, se enfrenta. Los nuevos productos no están conectados y el volumen de ventas en el mercado es difícil de cumplir con las expectativas, lo cual es una situación embarazosa. En 2018, Changan inició su tercera empresa comercial.
Gracias al espíritu emprendedor, Changan no solo ha creado el popular CS75PLUS, sino que, lo que es más importante, ha desarrollado ventajas de sistema en los campos más importantes, como motores de automóviles, inteligencia, diseño y fabricación.
La primera plataforma modular de suministro de energía OEM de China
En primer lugar, en el campo de los motores, se puede decir que Changan Automobile tiene una base sólida.
Changan Automobile fue la primera marca nacional en lograr la autosuficiencia en motores;
En 1988, Jiangling Machinery Factory (Chang'an Factory y Jiangling Factory se fusionaron en Changan Automobile en 1995) Con soporte técnico de Suzuki, la producción anual de motores ha superado las 10.000 unidades, que básicamente pueden producir minivans Changan SC112 y SC165438. En ese momento, marcas independientes como FAW y Second Automobile Works dependían principalmente de motores importados para producir automóviles, mientras que Geely, Great Wall y Chery aún no se habían establecido.
En segundo lugar, Changan es la primera empresa de automóviles que lleva a cabo investigación y desarrollo avanzados de motores a través de tecnología de retroalimentación de una empresa conjunta:
Por ejemplo, el motor de 1,3 litros con nombre en código JL474Q2 equipado Presentado en el Changan Benben de 2006, está basado en el motor Suzuki Antelope, pero sus prestaciones y economía de combustible no son inferiores a este último. Al mismo tiempo, sólo el motor JL4G18 de Geely y la serie ACTECO de primera generación de Chery pueden desarrollar de forma independiente automóviles con tantos motores como la empresa conjunta.
Finalmente, Changan es la primera marca independiente en formar una serie de motores:
En desarrollo conjunto con empresas de diseño extranjeras, Changan ha lanzado sucesivamente la serie EA y la serie H con propiedad intelectual independiente. Derechos de los motores de la serie y de la serie D, que cubren motores autocebantes y de turbina de 1.0L-2.0L, entre los cuales los motores 2.0T, 1.5T y 1.4T han ganado el honor de los diez mejores motores "China Heart" durante tres años consecutivos.
Especialmente el motor 2.0T, que llena el vacío en las capacidades nacionales de desarrollo independiente de los motores de inyección directa sobrealimentados de 2.0L y superiores, y también resuelve el dilema de que mi país necesite importar motores de gran cilindrada.
La plataforma de energía Blue Whale NE, la primera plataforma de energía modular OEM nacional, es la carta de triunfo que realmente permite a Changan Engine globalizarse y compararse con marcas internacionales de primer nivel en el campo de los sistemas de propulsión.
Es similar a la arquitectura de Volkswagen MQB y Toyota TNGA, que se puede producir y estandarizar rápidamente en el sistema de propulsión. Por un lado, la plataforma se puede diseñar para que sea compatible con cilindradas de 1,0 L a 1,8 L, y la tasa de similitud de piezas llega al 98%. Al mismo tiempo, toda la serie es compatible con diseños de 48 V, HEV y PHEV, lo que significa que Changan tiene hasta una docena de sistemas de tren motriz y, al mismo tiempo, reduce los costos de producción. La nueva energía es la base para que Changan lance rápidamente nuevos productos. Por otro lado, bajo la plataforma, la estandarización del rendimiento, ya sea un producto de 1.0T de cilindrada o de 2.0T, es muy fuerte, lo que se puede ver en los tres parámetros.
En primer lugar, su par de elevación alcanza los 200N·m/l. ¿En qué consiste este concepto? ¿El Ferrari 488 conocido como “picarlo hasta matarlo”? Equipado con el "motor V8 más potente del planeta", el Pista tiene un par motor de sólo 197 N·m/L. La plataforma de potencia Blue Whale rompe por completo el techo de potencia de los vehículos civiles;
En segundo lugar, El par más fuerte a bajas revoluciones se alcanza a 1250 rpm.
Este resultado está básicamente al mismo nivel que el de BMW. El Volkswagen EA211 es de solo 1400 rpm. Cuanto antes se libere el par máximo, menor será el retraso del turbo y más rápida será la respuesta del acelerador;
Nuevamente, la eficiencia térmica llega a 40, que es la misma que la del sistema Toyota TNGA. El motor autocebante de 2,5 litros es el mismo, lo que significa que el motor de la plataforma de potencia Blue Whale ne tiene una mejor economía de combustible.
Tomemos como ejemplo el primer motor 1.4T producido en masa bajo la plataforma de potencia Blue Whale ne. Equipado en el Eado Blue Whale Edition, solo tarda 7,9 segundos en acelerar desde velocidad cero, que es más rápido que el Civic deportivo de referencia del mismo nivel. Lo que es raro es que el consumo total de combustible cada 100 kilómetros sea de sólo 5,9 litros y su economía de combustible no sea inferior a la de los coches familiares clásicos como el Sylphy y el Corolla.
En términos de tecnología de motores, si Geely se apoya en los hombros de gigantes y se convierte en un nuevo gigante, entonces Changan ha creado un "Imperio Romano" en el campo de los motores mediante la acumulación de tecnología a largo plazo. Aunque los métodos son diferentes, conducen al mismo objetivo.
Adopte a Changan Technology Company.
En el camino hacia el desarrollo de la tecnología inteligente, Changan adopta activamente empresas de tecnología y coopera con Huawei, Tencent, Baidu y otras empresas.
Después de años de desarrollo intensivo, Changan ha dominado 200? Múltiples tecnologías centrales inteligentes, ¿realizando IACC, APA5.0? Espera 15? ¿Una tecnología líder en la industria hizo 100 copias en su primera producción en masa? Más de 100 productos y servicios inteligentes han entrado en la vida de los usuarios chinos a través de automóviles de producción nacional.
Por ejemplo, Changan CS75PLUS realmente se ha dado cuenta de la popularización de la tecnología de conducción autónoma L2. A diferencia de la mayoría de los SUV de la misma clase o incluso de más de 200.000 yuanes, la pantalla inteligente sigue siendo diferente. El CS75PLUS puede activar el IACC (Sistema de crucero adaptativo integrado) con un solo clic, incluida la asistencia en atascos, la desaceleración automática en curvas, la asistencia inteligente de límite de velocidad y otras funciones. También está el APA5.0, que puede cumplir con escenarios de estacionamiento de más del 95% y realizar estacionamiento automático para personas fuera del automóvil.
Resumen
Entonces, ya sean las grandes ventas del CS75PLUS o las excelentes críticas de los próximos autos nuevos de las series Eado PLUS y UNI-T, todos son el resultado de la labor de Changan Automobile. acumulación a largo plazo.
Después de más de 100 años de acumulación tecnológica, Changan Automobile está marcando el comienzo de su propia nueva era Changan.
Chang'an, Chang'an.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.