Historia arquitectónica
Desarrollo histórico
En julio de 1990, el aeropuerto de Wenzhou se abrió oficialmente al tráfico.
En agosto de 2001, la Estación de Aviación Civil de Wenzhou pasó a llamarse Aeropuerto Wenzhou Yongqiang.
En marzo de 2002, se inauguró oficialmente el aeropuerto Wenzhou Yongqiang.
En junio de 2008 se puso en funcionamiento la nueva terminal del aeropuerto de Wenzhou. La nueva terminal tiene un área de construcción de 22.530 metros cuadrados, 7 canales de control de seguridad, 26 mostradores de facturación, 4 nuevas pasarelas de embarque y una plataforma ampliada, que puede satisfacer la demanda anual de tráfico de pasajeros de 7 millones.
En septiembre de 2009, el gobierno municipal presentó formalmente una solicitud al gobierno provincial para ampliar la apertura del aeropuerto de Wenzhou a aviones extranjeros. El 29 de febrero de 2009, 65438, se lanzó oficialmente el proyecto de ampliación del área de vuelo del aeropuerto de Wenzhou. Está previsto construir una nueva pista de 3.200 metros de largo y 60 metros de ancho en el lado este de la pista existente del aeropuerto. Al mismo tiempo, la pista existente de 2.400 metros se ampliará 800 metros hacia el sur y se transformará en una calle de rodaje paralela. Se han puesto en funcionamiento la nueva pista y calles de rodaje paralelas.
Aeropuerto Internacional Wenzhou Longwan
En marzo de 2010, la Región Militar de Nanjing aprobó la apertura de rutas aéreas al aeropuerto de Wenzhou.
En abril de 2010, el gobierno provincial presentó una solicitud al Consejo de Estado para recibir instrucciones sobre la expansión del negocio externo del puerto del aeropuerto de Wenzhou.
En junio de 2011, el Consejo de Estado aprobó la conversión del aeropuerto de Wenzhou en un puerto de primera clase, permitiendo la apertura de aviones extranjeros.
El 11 de noviembre de 2011, la terminal T2 del aeropuerto de Wenzhou y el proyecto de centro de transporte integral comenzaron oficialmente su construcción, con una inversión total de más de 6 mil millones de yuanes, un período de construcción de 4 años y un rendimiento de pasajeros diseñado. de hasta 130.000 personas. Puede cumplir con los requisitos de despegue y aterrizaje de los aviones de pasajeros de las series Airbus A340 y Boeing B747-400. Una vez finalizada la terminal T2, la terminal T1 se convertirá en la terminal internacional.
En febrero de 2011, el Departamento de Supervisión de la Administración General de Aduanas aprobó el establecimiento de una estación de intercambio de correo internacional en el aeropuerto de Wenzhou.
En febrero de 2011 se aprobó el vuelo directo de pasajeros desde Wenzhou a la provincia de Taiwán.
El 25 de marzo de 2012, Mandarin Airlines abrió la ruta de Wenzhou a Taipei Songshan, convirtiendo a Wenzhou en una ciudad con vuelos directos desde ambos lados del Estrecho de Taiwán.
En enero de 2012, la información de navegación del aeropuerto de Wenzhou se hizo pública.
En febrero de 2012, el aeropuerto de Wenzhou se abrió oficialmente a las aerolíneas extranjeras.
El 24 de julio de 2012, el aeropuerto de Wenzhou pasó oficialmente la aceptación nacional y quedó completamente abierto a aviones extranjeros.
El 20 de agosto de 2012, Jeju Air lanzó un vuelo chárter desde Wenzhou a la isla de Jeju, Corea del Sur, convirtiéndose en el primer vuelo extranjero desde el aeropuerto de Wenzhou.
El 4 de marzo de 2013, China Eastern Airlines lanzó un vuelo directo a Bangkok, Tailandia, que fue el primer vuelo internacional programado de Wenzhou.
En marzo de 2013, la Administración de Aviación Civil de China aprobó la solicitud de cambio de nombre del aeropuerto de Wenzhou.
En mayo de 2013, el aeropuerto de Wenzhou Yongqiang pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Wenzhou Longwan y entró en la lista oficial.
El 24 de diciembre de 2013, China Eastern Airlines lanzó un vuelo directo a Roma, Italia, que es la primera ruta intercontinental regular de Wenzhou.
El 30 de febrero de 2014, los tres principales proyectos del Complejo del Centro de Transporte del Aeropuerto de Wenzhou, la Sección del Aeropuerto de la Línea S1 y la Nueva Área de Carga anunciaron el inicio de la construcción.
2065438 El 20 de mayo de 2005 se inició la construcción de la base de aviación general.
Equipos e instalaciones actuales
El Aeropuerto Internacional Wenzhou Longwan cubre actualmente un área de 4,182 acres, tiene un nivel de protección contra incendios de 8 y un nivel de área de vuelo de 4E. Tiene una pista de 3.200 metros de largo y una calle de rodaje paralela de 3.200 metros de ancho.
Puede manejar 28 despegues y aterrizajes durante las horas pico, asegurando los despegues y aterrizajes de aviones A330-200 e inferiores, y satisfaciendo la demanda de capacidad de rendimiento anual de 150.000 pasajeros. La superficie total de la terminal es de 36.500 metros cuadrados, incluidos 23.000 metros cuadrados para la terminal nacional y 1.350 metros cuadrados para la terminal internacional. La plataforma tiene una superficie de 15.400 metros cuadrados, con 25 plazas de aparcamiento y 8 pasarelas de embarque.
Planificación a mediano y largo plazo
Según el plan maestro de 2013, se prevé que el Aeropuerto Internacional Wenzhou Longwan sea un aeropuerto troncal nacional y un aeropuerto base de aviación general en un futuro próximo. En 2020, el volumen de pasajeros fue de 130.000 y el de carga y correo fue de 300.000 toneladas. El plan a largo plazo es construir un gran aeropuerto internacional y un aeropuerto base de aviación general. En 2040, el tráfico de pasajeros será de 35 millones y el de carga y correo será de 6,543,85 millones de toneladas. La superficie terrestre planificada a corto plazo es de 9,891 acres, la superficie terrestre planificada a largo plazo es de 22,776 acres y la superficie total controlada a largo plazo es de 27,380 acres.
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