Con el uso cada vez más extendido del fuego, el fuego se ha convertido en un problema importante que la gente debe afrontar y superar.
Desde su aparición a principios del siglo pasado, los vehículos contra incendios han experimentado un continuo desarrollo y mejora y se han convertido en la fuerza principal en el trabajo de extinción de incendios, cambiando por completo el rostro de la lucha de la humanidad contra el fuego.
Hace 500 años, existía un camión de bomberos tirado por caballos. Como sugiere el nombre, se forma instalando varios equipos especiales de extinción de incendios en el vehículo.
El camión de bomberos del que hablamos ahora suele referirse a este tipo de camión de bomberos.
Antes de la llegada de los coches propulsados por motores de combustión interna, la gente ya había empezado a intentar instalar equipos especiales de extinción de incendios en los vehículos para poder llegar al lugar a tiempo en caso de que se produjera un incendio.
El primer camión de bomberos del que se tiene registro fue encargado por la ciudad de Augsburgo, Alemania, en 1518 y fue fabricado por el artesano del metal Antheunis Blattner.
Del camión de bomberos se conocen pocos detalles.
Según el libro "Historia de la artesanía de Augsburgo", este camión de bomberos se fabricó instalando en el vehículo una gran bomba de agua accionada por palanca.
Está propulsado por caballos.
En 1666, se produjo un incendio en Londres, Inglaterra. El incendio duró cuatro días y destruyó 1.300 casas, incluida la famosa iglesia de San Pablo. Algunos edificios medievales quedaron destruidos por el incendio.
La gente empezó a prestar atención a las labores de protección contra incendios en la ciudad.
Pronto, los británicos inventaron el primer camión de bomberos con bomba manual del mundo y utilizaron una manguera para apagar incendios.
En 1673, Del Heiden de Ámsterdam, Países Bajos, inventó una manguera contra incendios hecha de cuero.
En 1721, Richard Nisiam de Inglaterra inventó un extintor de incendios con ruedas que era más eficaz que una manguera.
Este tipo de extintor se puede utilizar para extinguir incendios sujetando el mango o pedaleando el cilindro de la bomba para extinguir incendios. Si todos trabajamos juntos, podemos seguir rociando agua para apagar el fuego.
Por supuesto, este tipo de extintor también está instalado en el vagón.
Durante la Revolución Industrial se utilizaron bombas de vapor para apagar incendios. Durante la Revolución Industrial británica, Watt inventó la máquina de vapor.
Pronto, las máquinas de vapor también se utilizaron para apagar incendios.
El camión de bomberos propulsado por máquinas de vapor apareció en Londres en 1829. El inventor fue el ingeniero de máquinas de vapor John Braithwaite.
Sin embargo, este tipo de vehículo aún necesita ser tirado por caballos. En la parte trasera del vehículo está equipada una bomba contra incendios alimentada por carbón, equipada con mangueras, y es impulsada por dos motores de 10 caballos de fuerza. máquina de vapor de cilindros.
Nueva York, EE. UU., estableció el primer cuerpo de bomberos profesional del mundo en 1835, con sólo 4 personas al principio.
Reciben su salario por adelantado y se especializan en trabajos de extinción de incendios.
Al año siguiente, el cuerpo de bomberos aumentó a 40 personas.
Posteriormente pasó a denominarse "Policía de Bomberos" y se incluyó en la secuencia policial municipal.
El primer camión de bomberos a vapor de Estados Unidos fue construido en 1841 por Paul R. Hogue, un inglés que vivía en Nueva York.
Puede rociar agua sobre el tejado del Ayuntamiento de Nueva York.
A finales de 1919, las máquinas de vapor y los camiones de bomberos se habían vuelto populares en Occidente.
Los primeros camiones de bomberos eran inferiores a los carruajes tirados por caballos hasta principios del siglo XX. Con la llegada de los automóviles modernos, los camiones de bomberos pronto adoptaron motores de combustión interna como potencia de tracción, pero todavía utilizaban bombas de agua impulsadas por vapor como bombas contra incendios.
En la exposición de modelos celebrada en Versalles, Francia, en 65438-0898, la Compañía Gambier de Lille, Francia, exhibió el primer camión de bomberos del mundo, aunque era muy primitivo e imperfecto.
En 1901, el cuerpo de bomberos de Liverpool adoptó el camión de bomberos producido por la Liverpool Loyal Kalidi Company.
En agosto del mismo año, este camión de bomberos fue enviado por primera vez.
El conductor, George Bechtel, puso en marcha el coche antes de que todos los bomberos subieran a bordo.
Debido a la baja velocidad, los bomberos que no estaban en el auto lo alcanzaron por detrás y saltaron al auto.
Cuando el camión de bomberos llegó al lugar del incendio, incluso llegó el camión de bomberos de abajo.
Se dice que se ejercitaba constantemente mientras caminaba, por lo que la gente lo apodó "Fart Arnie".
1930 Hace sesenta años, la gente llamaba a los camiones de bomberos "camiones de velas" y "camiones de velas".
Sin tanque de agua, los bomberos solo pueden permanecer en el coche y llamar a la policía para que los rescate.
El "carro de velas" en aquella época no tenía depósito de agua, sólo unas mangueras de diferentes alturas y una escalera. Lo más interesante es que los bomberos en ese momento estaban en filas en el coche agarrándose de los pasamanos.
“¡Ahora parece que esto es realmente peligroso!” Se dice que el número de alarma de incendio es 12886.
En la década de 1920 comenzaron a aparecer camiones de bomberos que dependían íntegramente de motores de combustión interna.
Los camiones de bomberos de esta época tenían estructuras simples y en su mayoría se modificaban sobre chasis de camión existentes. El vehículo está equipado con una bomba de agua y un tanque de agua adicional, y hay escaleras contra incendios, hachas contra incendios, luces a prueba de explosiones y mangueras contra incendios colgadas en el exterior de la carrocería del vehículo.
Los camiones de bomberos modernos son una "gran familia". Después de más de 100 años de desarrollo, los camiones de bomberos actuales se han convertido en una "gran familia" que incluye muchas categorías y niveles técnicos sorprendentes.
Los camiones de bomberos con tanque de agua siguen siendo los vehículos de extinción más utilizados por los cuerpos de bomberos.
Además de bombas y equipos contra incendios, el vehículo también está equipado con tanques de almacenamiento de agua de gran capacidad, pistolas de agua, cañones de agua, etc. , puede transportar agua y bomberos al lugar del incendio para apagarlo de forma independiente.
También puede absorber agua de la fuente de agua para extinguir incendios directamente o suministrar agua a otros camiones de bomberos y dispositivos de rociadores contra incendios. Es adecuado para combatir incendios en general.
El uso de agentes extintores químicos en lugar de agua para extinguir incendios especiales es una revolución en los métodos de extinción de incendios desde hace miles de años.
En 1915, la National Foam Company de Estados Unidos inventó la primera espuma extintora de incendios de doble polvo del mundo hecha de sulfato de aluminio y bicarbonato de sodio. Pronto, este nuevo material extintor también se utilizó en los camiones de bomberos.
Los camiones de bomberos de espuma están equipados principalmente con bombas contra incendios, tanques de agua, tanques de líquido de espuma, sistemas de mezcla de espuma, pistolas de espuma, cañones y otros equipos contra incendios que pueden rociar rápidamente una gran cantidad de alta expansión. Espuma de aire con capacidad de espumación de 400-1000 veces, para aislar la superficie de materiales combustibles del aire, especialmente indicada para combatir incendios de petróleo como el petróleo y sus productos.
Los camiones de bomberos de polvo seco están equipados principalmente con tanques de agente extintor de polvo seco, un conjunto completo de dispositivos de pulverización de polvo seco, bombas contra incendios y equipos contra incendios. Puede extinguir incendios provocados por líquidos inflamables y combustibles, gases combustibles y equipos eléctricos, así como incendios provocados por sustancias en general.
Para incendios de tuberías químicas a gran escala, el efecto de extinción es particularmente significativo y es un camión de bomberos permanente para empresas petroquímicas.
Con la mejora de los estándares de construcción modernos, hay cada vez más edificios de gran altura, los camiones de bomberos también han cambiado y han aparecido camiones con escalera.
La escalera de varios niveles en el camión con escalera puede enviar directamente a los bomberos a la escena del incendio en el edificio de gran altura para brindar socorro oportuno en caso de desastre, y puede rescatar rápidamente a las personas atrapadas en la escena del incendio, lo que mejora enormemente la capacidades de lucha contra incendios y socorro en casos de desastre.