Debido a las diferentes marcas y modelos de detectores de faros, los métodos específicos para detectar la intensidad luminosa y la desviación del eje óptico también son diferentes. Aquí presentamos los métodos de detección comúnmente utilizados de detectores de faros de pantalla, detectores de faros de foco, detectores de faros de proyección y detectores de faros de eje óptico de seguimiento automático.
1) Método de detección del detector de faros de pantalla: Conduzca el vehículo bajo prueba hacia el detector lo más perpendicularmente posible a la pantalla o al riel guía del detector, de modo que los faros estén a 3 m de distancia del receptor del detector.
Utilice un localizador de vehículos para alinear el probador con el vehículo bajo prueba.
Encienda el faro, utilice el colimador de faros para alinear el tester con el faro a inspeccionar, y luego ajuste la pantalla fija a la misma altura que el faro, prestando especial atención a que el receptor y el faro a inspeccionar Compruebe que coincidan los centros de las superficies de las lentes del faro.
Alinea los puntos cero de las escalas del eje óptico izquierdo y derecho en la pantalla fija con los punteros de referencia en la pantalla activa.
Y mueve el receptor de luz hacia arriba, abajo, izquierda y derecha para que el valor de indicación del fotómetro alcance el valor máximo. En este momento, según el dedo de referencia en el receptor de luz
la cantidad de desviación del eje óptico se puede determinar mediante los valores de escala superior e inferior en la pantalla móvil indicados por el puntero y el fijo pantalla indicada por el puntero de referencia en la pantalla móvil Se obtienen los valores de escala izquierda y derecha.
Según el valor indicado en el fotómetro en este momento se puede obtener la intensidad luminosa del faro.
2) Método de inspección del probador de faros: Mantenga el vehículo que se está probando lo más perpendicular posible al riel guía del probador y conduzca hacia el probador hasta que la distancia entre el faro y el receptor del probador cumpla con los requisitos de inspección. Requerir.
Utilice una herramienta de alineación de vehículos para alinear el probador con los faros del vehículo a inspeccionar.
Enciende el faro y utiliza el colimador de faros para alinear el probador con el faro a comprobar.
Gire el interruptor "Eje Fotométrico-Óptico" hacia un lado del eje óptico, y luego gire los diales del eje óptico arriba, abajo, izquierda y derecha para que el valor indicado de la aguja indicadora de desviación del eje óptico es cero. En este momento, el valor indicado en los dos diales del eje óptico es la desviación del eje óptico.
Manteniendo sin cambios la posición del dial del eje óptico, gire el interruptor "Eje Fotométrico-Óptico" hacia el lado fotométrico. En este momento, el valor indicado por el fotómetro es la intensidad luminosa del faro.
3) El método de detección del detector de faros del proyector es mantener el vehículo inspeccionado lo más perpendicular posible a la trayectoria del detector de faros y conducir hacia el detector para que los faros y el detector reciban luz. Los dispositivos están separados por 3 m.
Utilice un localizador de vehículos para alinear el detector con el vehículo que se está inspeccionando.
Enciende las luces y mueve el detector para que el haz incida sobre el receptor. El método de calibración y detección de la pantalla de proyección requiere que las indicaciones de los indicadores de desviación del eje óptico superior, inferior e izquierdo sean primero cero, y luego la desviación del eje óptico se lea de acuerdo con el valor de calibración del centro de la imagen del faro en la proyección. pantalla, y luego se lee la desviación del eje óptico de acuerdo con el valor de indicación del fotómetro, como se muestra en la Figura 3-5-14.
El método de detección del dial del eje óptico requiere girar el dial del eje óptico para que el origen de las coordenadas en la pantalla de proyección coincida con el centro de la imagen del faro. En este momento, el valor indicado en el dial del eje óptico es la desviación del eje óptico y luego el valor de intensidad luminosa se lee según el valor indicado en el fotómetro, como se muestra en la Figura 3-5-15. Imprima los resultados obtenidos y compárelos y analícelos con estándares de inspección anteriores.
4) Método de detección del detector de faros de eje óptico de seguimiento automático
Siga la trayectoria del detector de faros y conduzca el vehículo bajo inspección lo más lejos posible en dirección vertical. Detector de faros, mantenga el faro a 3 metros del receptor del detector.
Utilice un localizador de vehículos para alinear el detector con el vehículo que se está inspeccionando.
Encienda el faro, encienda el detector y use los interruptores de control arriba, abajo, izquierda y derecha del controlador para mover la posición del detector de modo que el haz del faro brille. el receptor.
Pulsa el interruptor de medición del controlador y el receptor de luz seguirá el eje óptico del faro. Según el valor de indicación del indicador de desviación del eje óptico y el fotómetro, se puede obtener la desviación del eje óptico y la intensidad luminosa.
Después de probar un faro, pruebe el otro faro usando el mismo método. Después de la prueba, el comprobador de faros vuelve a la barandilla a lo largo de la vía o al suelo y el coche sale.
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