Resumen: La membrana impermeabilizante de asfalto modificado tiene buena resistencia a altas temperaturas, se puede usar en el rango de temperatura de -25 a 100 ℃, tiene alta elasticidad y resistencia a la fatiga, y tiene un alargamiento de hasta 1500 y una fuerte resistencia a la perforación. y resistencia al desgarro. La membrana impermeabilizante asfáltica modificada es adecuada para proyectos de impermeabilización en zonas frías y edificios industriales y civiles con gran deformación y vibración. Hay muchos tipos de membranas impermeabilizantes de asfalto y los diferentes tipos de membranas impermeabilizantes de asfalto tienen diferentes ventajas y funciones. Por lo tanto, debe tener el conocimiento correspondiente al elegir membranas impermeabilizantes de asfalto modificada. 1. Clasificación de las membranas impermeabilizantes de asfalto modificado
1. Membranas impermeabilizantes de asfalto modificado SBS
Las membranas impermeabilizantes de asfalto modificado SBS están impregnadas con asfalto de petróleo modificado con caucho SBS. tela no tejida de fibra de poliéster, tela de yute, fieltro de fibra de vidrio, etc. como base del neumático, y película plástica como capa aislante antiadhesiva Después de seleccionar materiales, ingredientes, fusión, impregnación, moldeado compuesto y rizado Procesamiento y otros procesos. . Características de rendimiento: Este tipo de membrana tiene buena resistencia a altas temperaturas y se puede utilizar en el rango de temperatura de -25 a 100 °C. Tiene alta elasticidad y resistencia a la fatiga, así como un alargamiento de hasta 1500 y una fuerte resistencia a la perforación. Capacidad, resistencia al desgarro y resistencia al frío. Es adecuado para proyectos de impermeabilización en zonas frías y edificaciones industriales y civiles con grandes deformaciones y vibraciones.
Tiene buena flexibilidad a baja temperatura y no se agrieta cuando alcanza -25 ℃; tiene alta resistencia al calor y no fluye a 90 ℃. Tiene las características de buen rendimiento de elongación, larga vida útil, construcción simple y baja contaminación. El producto es adecuado para proyectos de impermeabilización de edificios Clase I y II, especialmente en áreas frías y de baja temperatura y proyectos de impermeabilización de edificios con frecuentes deformaciones estructurales.
2. Membrana impermeabilizante asfáltica modificada con polímero
La membrana impermeabilizante asfáltica modificada se conoce como membrana impermeabilizante asfáltica modificada, comúnmente conocida como linóleo asfáltico modificado. La membrana impermeabilizante asfáltica modificada con polímeros se basa en fieltro de fibra de vidrio, fieltro de poliéster, tela de yute, película de polietileno, tela no tejida de poliéster, lámina metálica o dos materiales compuestos, con una dosis no inferior a 10. Es un material impermeable tipo lámina enrollable. hecho de asfalto modificado con polímeros sintéticos y asfalto oxidado como materiales de inmersión, con materiales minerales en polvo, en escamas y granulares, película de polímero sintético y película metálica como material de cobertura.
El asfalto modificado con polímeros se modifica añadiendo caucho o resina plástica al asfalto. Debido a las deficiencias inherentes del asfalto en sí, como el bajo punto de reblandecimiento, la alta penetración y la fragilidad a baja temperatura, es difícil usarlo como impermeabilizante. .materiales, limitando el ámbito de uso. Después de agregar una modificación de polímero de alto peso molecular al asfalto, las propiedades anteriores mejoran enormemente y su resistencia a la intemperie, sensibilidad a la temperatura (características de alta temperatura, flexibilidad a baja temperatura) y adaptabilidad al agrietamiento del sustrato mejoran significativamente. El asfalto modificado se ha convertido en una realidad y una posibilidad desde la era pasada de la industrialización "pesada, gruesa, larga y grande" hasta la era de la industrialización "ligera, delgada, corta y pequeña".
3. Membrana impermeabilizante asfáltica modificada con elastómero
La membrana impermeabilizante asfáltica modificada con elastómero cumple con la norma nacional GB18242-2008 y está hecha de caucho de estireno-butadieno-estireno (SBS). -Se utiliza asfalto modificado como revestimiento, con fieltro de fibra de vidrio, fieltro de poliéster y fieltro de poliéster reforzado con fibra de vidrio como base, y ambos lados están cubiertos con materiales aislantes. Es un material impermeable con excelente rendimiento y resistencia al calor y al frío. Resistencia, resistencia a la corrosión, antienvejecimiento, buena termoplasticidad, alta resistencia a la tracción, alto alargamiento, fuerte resistencia al desgarro y otras ventajas.
2. Método de construcción de la membrana impermeabilizante asfáltica modificada sbs
Proceso de construcción de la membrana impermeabilizante asfáltica modificada Sbs: limpieza de la base → aplicación del agente de tratamiento base → construcción de capa adicional → rollo Aplicar pegamento al superficie del material y la capa base → coloque el material en rollo → pegue el extremo del rollo → selle la junta del rollo → prueba de almacenamiento de agua → haga una capa protectora.
Método de construcción de membrana impermeable de asfalto modificado:
1. Método de pavimentación con fusión en caliente
(1) El método de pavimentación con fusión en caliente puede reducir la capa impermeable. Reduce la costo del proyecto, ahorra la cantidad de adhesivo y evita el ahuecamiento de la capa impermeable;
(2) La capa base se trata como una capa niveladora de mortero de cemento, la cual debe ser sólida, plana, brillante y libre de abultado. La capa base debe estar seca.
Se requiere que el contenido de humedad sea inferior a 9;
(3) Aplique imprimación en frío de membrana impermeable de asfalto modificado SBS sobre la capa base seca. Se requiere aplicarla uniformemente una vez y secar durante 6 horas. (dependiendo de la temperatura, es mejor no pegarse a los pies);
(4) Primero coloque el material enrollado en la posición correcta, encienda el soplete (el soplete está a unos 0,3 m de distancia). el material enrollado), use el soplete para calentar el material enrollado y la capa base, espere a que el rollo se derrita. Después de que la superficie del material se derrita, enróllelo hacia adelante inmediatamente. El calentamiento debe ser uniforme. No involucre aire ni materias extrañas durante el enrollado. Se requiere compactar y aplanar. Antes de que el material enrollado se enfríe, use una llana para sellar los bordes y luego use un soplete para sellar uniformemente y con cuidado las uniones, prestando especial atención a los bordes y partes complejas para evitar deformaciones;
(5) Bordes bilaterales La tecnología de construcción es básicamente la misma que la del método de una sola capa. La segunda capa debe estar escalonada aproximadamente 0,3 m desde la primera capa de membrana (generalmente, la construcción de una sola capa es suficiente);
(6) Protección de seguridad: Durante la construcción termofusible, es necesario fortalecer el almacenamiento de gasolina y el manejo y mantenimiento de sopletes para evitar la ocurrencia de incendios y lesiones laborales.
2. Método de unión en frío
(1) El tratamiento de la capa base y la aplicación del agente de tratamiento de la capa base son los mismos que el método de pavimentación con fusión en caliente
( 2) Aplicación del adhesivo de tratamiento de capa base: adhesivo SBS, adhesivo asfáltico de caucho, adhesivo de neopreno, elija cualquiera. Se requiere que el recubrimiento sea uniforme y consistente, con una dosis de 0,5 a 0,7 kg por capa única cuadrada;
(3) Extensión de la membrana impermeable: primero enderece la membrana y deje una barba de 10 cm de ancho en la superficie. frente. Enrolle el pavimento, luego enróllelo. El pavimento debe estar denso y liso. Tenga cuidado de no involucrar aire o materias extrañas. No debe haber arrugas ni abultamientos. Las costuras deben estar completamente recubiertas con adhesivo. minutos y luego enróllelo con fuerza para que se pegue fuerte y firme.
(4) Tratamiento de la superficie: si se necesita protección con arena después de pegar la membrana, puede aplicar otra capa de pintura asfáltica de caucho y espolvorear arena o mica durante la construcción (solo se requieren 3 personas) cada una. persona completa su propio proceso.