La rotación es lenta y el frenado es débil si el brazo de la palanca se extiende de modo que el vástago de la válvula de inversión quede en la posición media; , el motor se calará y En este estado (en terreno plano), la máquina puede empujar fácilmente la pluma para que gire con la fuerza de una sola persona. El siguiente es el contenido principal de "Cómo solucionar problemas de fallas de rotación de excavadoras" compilado por la Escuela de capacitación técnica y vocacional Foshan Zhongte. vamos a ver.
El fallo puede estar en el motor de giro y en la válvula de seguridad del motor.
Al desmontar el motor giratorio, se encontró que el anillo de posicionamiento utilizado para posicionar axialmente la zapata deslizante en el extremo superior del motor se había aflojado y convertido en limaduras de hierro. Hay muchos hoyos en la superficie del plato oscilante superior y han aparecido ranuras en el plato de la válvula. Al desmontar la válvula de seguridad del motor, se descubrió que el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula de seguridad estaban muy desgastados y no se podían reparar. sellado.
El motor rotativo utilizado en esta máquina es un motor de pistones axiales de doble plato cíclico. El cilindro del émbolo del motor está conectado al eje de transmisión, el émbolo está articulado al control deslizante y el control deslizante se desliza a lo largo del plano del plato oscilante. Debido a que el anillo de posicionamiento de la zapata deslizante de posicionamiento axial está suelto, el anillo de posicionamiento se corta en limaduras de hierro y muchos hoyos durante la rotación del motor. Cuando la máquina está girando, cada vez que la zapata deslizante pasa por estos hoyos, la máquina vibrará violentamente y se escuchará un sonido de "gancho-gancho". Además, debido a las ranuras profundas en la superficie de sellado de la placa de la válvula, el aceite se fuga cuando se alimenta el motor y la baja presión de alimentación de aceite hace que el motor no pueda girar.
De acuerdo con el principio de funcionamiento del sistema de frenos de esta máquina, cuando el aceite a alta presión superior a 9,8 Mpa fluye a través de la válvula de seguridad del motor, el aceite a alta presión abre el núcleo de la válvula y drena el aceite. a través del canal de retorno de aceite, de modo que la presión se mantenga siempre a 9,8 MPa, cuando el plato giratorio necesite dejar de girar, simplemente coloque el vástago de la válvula de control en la posición media. En este momento, la cámara de descarga de aceite original y la cámara de entrada de aceite del motor hidráulico están cerradas. Debido a la inercia, la presión del aceite en la cámara de descarga de aceite original aumenta, produciendo un efecto de frenado. Debido al desgaste del núcleo de la válvula y del asiento de la válvula de seguridad del motor, el sellado no es hermético, lo que hace que la cámara de descarga de aceite del motor libere presión, lo que resulta en un frenado rotacional incompleto. ?
Muele la ranura en el cárter de aceite, reprocesa el anillo de posicionamiento y luego ensambla el motor; rectifica el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula de seguridad del motor. Después de la modificación y depuración, el fenómeno de falla desapareció.