Las políticas preferenciales para los vehículos de nuevas energías incluyen principalmente los siguientes aspectos:
1. Productor: el fabricante que subsidia el vehículo, es decir, el productor;
2. Consumidor: la unidad de promoción de automóviles subsidiada, es decir, el consumidor suele utilizar el método de deducir directamente la tarifa de subsidio en la transacción y liquidar el monto restante con el consumidor;
1. Impuesto sobre la compra de vehículos De acuerdo con la normativa pertinente, los vehículos de nueva energía adquiridos están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. El "Anuncio del Ministerio de Finanzas, la Administración Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información sobre la exención del impuesto sobre la compra de vehículos para vehículos de nueva energía" estipula que los vehículos de nueva energía adquiridos están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos. Los vehículos de nueva energía que están exentos del impuesto sobre la compra de vehículos incluyen los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) y los vehículos de pila de combustible (de acuerdo con el calibre del apoyo financiero);
2. Impuesto sobre vehículos y embarcaciones. Las normas pertinentes establecen que "los vehículos y embarcaciones que utilicen fuentes nuevas en forma de hombro están exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones" en el "Aviso del Ministerio de Finanzas, la Administración Estatal de Impuestos y el Ministerio de Industria e Información". Tecnología sobre políticas fiscales para vehículos y embarcaciones para ahorrar energía y utilizar nuevas fuentes de energía" estipula que "los vehículos y embarcaciones que utilicen nuevas fuentes en forma de hombro están exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones". Los vehículos y embarcaciones de nueva energía están exentos del impuesto sobre vehículos y embarcaciones. "El documento especifica claramente que los vehículos de nueva energía incluyen vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible (de acuerdo con el calibre del apoyo financiero). También formula estándares de identificación, como baterías eléctricas que no incluyen baterías de plomo-ácido; enchufable La relación máxima de potencia eléctrica de los vehículos híbridos es superior al 30%, etc. Desde entonces, los tres ministerios y comisiones han formulado conjuntamente dos lotes de "Catálogo de modelos de vehículos que ahorran energía y utilizan vehículos y embarcaciones de nueva energía para reducir la energía". Impuestos sobre vehículos y embarcaciones”, que se vieron respectivamente en los anuncios tripartitos nº 7 y 2012. El día 25 sólo podrán disfrutar de la exención los vehículos de nuevas energías del catálogo;
3. Valor añadido Impuesto, de acuerdo con el "Reglamento en Materias Relevantes para el Programa Piloto de Reemplazo del Impuesto Comercial por el Impuesto al Valor Agregado", los contribuyentes del impuesto al valor agregado compran para su propio uso El impuesto soportado de motocicletas, automóviles y yates que están sujetos al impuesto al consumo se puede deducir
Base legal:
“Dictámenes Orientadores de la Oficina General del Consejo Estatal sobre Aceleración de la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nuevas Energías
”. (2) Principios básicos.
Impulsado por la innovación y la integración de la industria, la educación, la investigación y la aplicación. Los fabricantes de vehículos de nueva energía y las empresas de producción, construcción y operación de instalaciones de carga deben esforzarse por romper con las tecnologías centrales clave y fortalecer. modelos de negocio innovación y creación de marca, mejora continua de la calidad del producto, reducción de los costos de producción, garantía de la seguridad y el rendimiento del producto y prestación de servicios de calidad a los consumidores.
La orientación gubernamental y la competencia en el mercado deberían impulsar la promoción de nuevas energías. vehículos en consecuencia. Aplicar la planificación para promover la formación de un entorno de mercado unificado, competitivo y ordenado, establecer y estandarizar estándares de acceso al mercado y alentar al capital social a participar en la producción de vehículos de nueva energía y en los servicios de operación de carga.
Dos. Enfoque amplio para proporcionar servicios públicos Utilizar vehículos en el sector de servicios públicos como un gran avance para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías, ampliar la escala de vehículos de nuevas energías adquiridos por las instituciones públicas, mejorar la confianza social mediante el uso de demostración, reducir. costos de compra y uso, guiar el consumo individual y formar un círculo virtuoso.
De acuerdo con las condiciones locales, se aclarará el cuerpo principal de responsabilidad. Los gobiernos locales asumirán la responsabilidad principal de la promoción y aplicación de nuevos. vehículos energéticos y formulará planes de implementación específicos y planes de trabajo basados en la situación real del desarrollo económico y social local, y aclarará los requisitos de trabajo y los cronogramas para garantizar la realización de diversas metas y tareas. guiar a las empresas para innovar en modelos de negocio
(10) Relajar aún más el acceso al mercado y fomentar y apoyar la entrada de capital social. Las empresas de fabricación de vehículos de nueva energía deberían mejorar activamente los niveles de servicio posventa y acelerar el cultivo de marcas en las áreas de servicio. como la construcción y operación de instalaciones de carga de vehículos de nueva energía, el arrendamiento de vehículos, el arrendamiento de baterías y el reciclaje. Los gobiernos locales pueden proteger a las entidades de inversión otorgando derechos de franquicia para obtener beneficios iniciales, y los locales comerciales pueden combinar tarifas de carga, tarifas de servicio y tarifas de estacionamiento para ofrecer descuentos. Las instalaciones de carga de propiedad personal también pueden proporcionar servicios de carga. Los gobiernos locales son responsables de formular los estándares de servicio correspondientes y explorar políticas de reciclaje de baterías eléctricas. Utilice fondos, depósitos, reciclaje obligatorio y otros métodos para promover el reciclaje de baterías eléctricas usadas, y establecer y mejorar las condiciones. sistema de reciclaje de baterías eléctricas usadas.
(11) Fomentar activamente la inversión y la innovación en la financiación de los servicios de transporte público. Nuevos modelos de operación de arrendamiento de financiación de vehículos energéticos para automóviles, taxis y vehículos oficiales, explorando modelos como el tiempo-. arrendamiento compartido, uso exclusivo de vehículos, arrendamiento de vehículos y compra hipotecaria de vehículos de nueva energía en el ámbito del uso personal, y resumir y promover oportunamente la práctica científica y eficaz.
(12) Aprovechar plenamente el papel positivo de la tecnología de la información.
Mejorar continuamente el nivel de aplicación de la tecnología de la información moderna en la innovación de modelos de operación comercial de vehículos de nueva energía, alentar a las empresas de Internet a participar en la investigación, el desarrollo y los servicios de operación de tecnología de vehículos de nueva energía, acelerar la aplicación de nuevas tecnologías como redes inteligentes e Internet móvil. , Internet de las cosas y big data, y brindar nuevos servicios para vehículos de nueva energía. La promoción y aplicación de vehículos energéticos brinda más conveniencia y beneficios.