En 1996, se estableció la Compañía de Ingeniería Mecánica Especial de la Corporación de Ingeniería de Construcción e Instalación del Cuerpo de Producción y Construcción de Xinjiang para participar en la construcción del Proyecto de Extensión del Ferrocarril Oeste del sur de Xinjiang.
1997, Proyecto de Línea Especial de la Carretera del Desierto Petrolífero de Tarim Aishan.
En 1998, emprendimos la construcción del proyecto de autopista de alta calidad Xinjiang Tuwu-Dalian.
1999 Construcción del proyecto de la autopista Xi’an Ring.
En 2000, emprendió la construcción de la autopista West Ring Expressway de la provincia de Henan y la autopista Luoyang.
2001 Se estableció Xinjiang Beixin Road and Bridge Construction Co., Ltd. Construcción de los proyectos de la autopista Hubei Shixiang, la carretera de circunvalación exterior de Urumqi y la carretera del aeropuerto de Henan Luoyang.
En 2002, emprendimos la construcción de la autopista Mongolia Interior-Laos, la autopista Xinjiang Heku, la autopista Jiangxi Ganding, la autopista Henan Luojie, la avenida Henan Xinzheng Nengren, el primer proyecto de túnel de cobertizo de la autopista Sichuan-Tíbet, Urumqi. Proyecto Carretera de Circunvalación Exterior.
En 2003, emprendimos la construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet, la autopista del condado de Jiangxi Ganfeng, la avenida industrial Jiangxi Ganzhou Gannan, la autopista Chongqing Wankai, la autopista Harbin-Dalian de Mongolia Interior y la autopista Chongqing-Zhanjiang.
En 2004, emprendimos la construcción de la autopista Kaifeng-Tongxu en la provincia de Henan, la autopista Gwadar-Turkhbat en Pakistán, el proyecto de la autopista Osh-Ilgashtan en Kirguistán y el intercambio más grande en Xinjiang con la ayuda de la Gobierno chino Proyecto de paso elevado del túnel Spider Mountain de la carretera de circunvalación exterior de Urumqi y firmó un acuerdo de cooperación técnica a largo plazo con el Centro de Tecnología Internacional IHCC de Swedish Danapark (China) Compaction and Paving Equipment Co., Ltd.
En 2005, llevamos a cabo la construcción de la Sección 9 del Contrato de Gaoqiao a la Autopista Suixi, la Sección 40 del Contrato de la Autopista Mongolia Interior-Harbin, la Autopista Sichuan-Tíbet y la Sección I del Contrato del Proyecto de Renovación de la Carretera Secundaria desde Condado de Shangdu en Mongolia Interior hasta Wutaihe.
En 2006, llevamos a cabo las obras de ingeniería civil de la cuarta sección del contrato de la autopista Chongqing Wankai, la autopista Chongqing Ring, la autopista Kaifeng-Tongxu (sección Zhoukou Tianjie) y la carretera nacional 216 desde la intersección Dahuangshan Xingfu hasta Tianchi. Intersección del proyecto de reconstrucción de carreteras, ingeniería civil, contrato de la autopista Harbin de Mongolia Interior, sección 16, proyecto de pavimento de la autopista Shaanxi Huangyan, proyecto de pavimento de la autopista Shaanxi Tonghuang.
En 2007, llevamos a cabo el importante proyecto de reparación de la autopista Xitong Expressway en la provincia de Shaanxi, el proyecto de la carretera de Osh a Gulcha en Kirguistán, el proyecto de reconstrucción de la autopista nacional 304 de Mongolia Interior Lubei a Tubuxin, y el proyecto de la carretera Feng Danzhi en la provincia de Shaanxi, la sección del contrato DJLM3 del proyecto de pavimento de la autopista Shaanxi-Yujie.
En 2008, emprendimos la construcción del proyecto de reparación de la carretera en el corredor de transporte del sur de Kirguistán, el proyecto de reparación de la carretera Batken Osh-Isfana en el sur de Kirguistán, el proyecto de pavimentación de la carretera de Ningqiang a Qipanguan en Shaanxi, y el Proyecto de Reconstrucción de la Carretera Nacional 217 de Na Lati a Kuruli, el Proyecto de Reconstrucción de la Carretera Nacional Lianhuo de Xingxiaxia a Hami, el Proyecto del Aeropuerto Multan de Pakistán, el Proyecto de la Autopista Nacional Suiman de Boktu a Yakeshi, el Proyecto de la Autopista Ankang a Hanzhong (Sección Ankang)
En 2009, se completó la autopista Jiangxi Dechang.