Como industria pilar de la economía nacional, la industria de la construcción representó el 7,16% del PIB en 2019, pero el grado general de digitalización de la construcción es bajo. Según "China en la era digital: Construyendo una nueva economía globalmente competitiva", publicado por McKinsey Global Institute en febrero de 2017, la industria de la construcción de China es una de las industrias con el menor grado de digitalización. Según las estadísticas de la Asociación de Construcción de China, la inversión en informatización de la construcción en mi país representa sólo el 0,08% del valor de producción total de la industria de la construcción, mientras que en los países desarrollados de Europa y Estados Unidos es del 1%.
Obviamente, acelerar el proceso de digitalización de la industria de la construcción es de gran importancia para promover un mayor desarrollo y crecimiento de la economía digital. A continuación, nos basaremos en el presente, analizaremos la situación actual de la digitalización en la industria de la construcción y miraremos hacia el futuro de la digitalización en la industria de la construcción.
Manos libres, armar el cerebro, la etapa de la digitalización en la industria de la construcción
En la etapa de manos libres, los diseñadores tiran sus tableros de dibujo y los tasadores tiran sus calculadoras. Desde la década de 1990, la industria de la construcción ha llevado a cabo dos acciones clave: “el proyecto de mesa de dibujo” y el “cálculo informatizado de costos”. Ambos utilizan software informático para reemplazar las operaciones manuales, reducir las operaciones incorrectas, mejorar la eficiencia de producción de los puestos a nivel de operación y sentar las bases para la posterior digitalización de la gestión a través de la digitalización del nivel de operación. En este momento, existen muy pocas empresas influyentes en el campo de la digitalización de la construcción, como PKPM, Glodon, Swire, Tianzheng, etc., todas las cuales nacieron en este contexto.
La etapa de armado del cerebro tiene como objetivo ayudar a las empresas constructoras a mejorar la eficiencia de la colaboración interna a través de la informatización de la gestión. La informatización de la gestión comenzó principalmente después del milenio. Se han lanzado uno tras otro muchos sistemas de gestión, como sistemas de licitación electrónica, sistemas de gestión de obras de construcción, sistemas de gestión del conocimiento y sistemas de apoyo a las decisiones, que han mejorado la situación de las empresas de construcción con gran densidad de personal. , alta descentralización e información en diversos grados. Problemas como la fragmentación y el bajo nivel de utilización de la información han mejorado enormemente el nivel de gestión de las empresas de construcción. En 2000, New Zhongda Software adquirió Hangzhou Tianhe y entró en el mercado de software de gestión de ingeniería. La gestión de proyectos y la gestión empresarial de las empresas de construcción han entrado en la era de la colaboración interna.
Con el auge de BIM, la digitalización de la construcción ha pasado de la colaboración interna a la colaboración industrial.
La aplicación de BIM no solo debe lograr la informatización de varios departamentos de la empresa, sino también abrir la información de empresas con diferentes divisiones del trabajo en la cadena industrial. Esto es exactamente lo mismo que el concepto. de la Internet Industrial.
En la actualidad, la construcción digital de algunas grandes empresas constructoras se ha transformado de la gestión de procesos internos a la colaboración industrial. La colaboración industrial se beneficia del impulso del Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural por un lado. El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural propuso que, para finales de 2020, las unidades de estudio y diseño de Clase A en la industria de la construcción y las empresas de ingeniería de construcción de viviendas de Clase A y de primera clase deben dominar e implementar la aplicación integrada de tecnologías de la información. como BIM y sistemas de gestión empresarial. La colaboración industrial surge de las necesidades del propio desarrollo de las empresas. China Construction Cloud Construction Network, China Railway Luban Network y Shanghai Construction Engineering Construction Network conectan empresas upstream y downstream a través de la digitalización de la cadena de suministro. Utilizar la digitalización de la cadena de suministro para reducir costes y mejorar la eficiencia se ha convertido en un consenso entre las grandes empresas constructoras.
La digitalización de la cadena de suministro es un escenario de aplicación típico de la colaboración industrial en el sector de la construcción.
La digitalización de la cadena de suministro puede ayudar a las empresas a gestionar múltiples proyectos externos y mejorar la eficiencia de la gestión. La industria de la construcción se caracteriza por sitios de construcción de proyectos dispersos, una alta dispersión de la cadena de valor y ciclos de proyecto cortos, lo que resulta en altos costos de la cadena de suministro. Normalmente, el período de construcción de un proyecto de construcción oscila entre unos pocos meses y unos pocos años. Durante la construcción, es necesario establecer proveedores de materiales clave como acero, diversos proveedores de materiales para pisos y socios subcontratistas. Al ampliar proyectos a otros lugares, el sistema de suministro original tiene poca reutilización y es necesario reconstruirlo. Tomando a Yunzhu.com como ejemplo, China Construction y otras unidades de compra de Yunzhu.com pueden disfrutar de los 360.000 proveedores en la plataforma, lo que puede reducir el ciclo de adquisición y los costos de adquisición de las empresas de construcción y, al mismo tiempo, mejorar los proveedores y la logística a través de eficiencia de escala localizada y eficiencia de la colaboración en toda la cadena industrial.
La digitalización de la cadena de suministro puede ayudar a las empresas a reducir la eficiencia. Según datos publicados por la Asociación de Construcción de China, el margen de beneficio neto medio de las empresas constructoras de mi país es de aproximadamente el 3,5%.
Entre los costos de los proyectos en construcción, los costos de adquisición (incluidos materiales, mano de obra, equipos mecánicos, etc.) representan aproximadamente el 80% del costo total y son una parte importante del costo del proyecto. En los últimos años, las grandes empresas constructoras han implementado plataformas de adquisiciones centralizadas B2B para reducir los costos de adquisición y mejorar la eficiencia de las adquisiciones a través de medios digitales. Según estimaciones incompletas, después de la implementación de la digitalización de la cadena de suministro, los costos promedio de adquisición se reducirán entre un 1% y un 3%. Por cada reducción del 1% en los costos de adquisición, los márgenes de beneficio aumentarán un 5%, lo cual es de gran importancia para la economía. la industria de la construcción con bajos márgenes de beneficio neto.
La digitalización de la cadena de suministro puede resolver los problemas de financiación difícil y elevados costes de financiación para las empresas constructoras. En el campo financiero de la cadena de suministro tradicional, el financiamiento de recibos de almacén y el financiamiento hipotecario son relativamente comunes, que son difíciles, tienen ciclos de financiamiento largos y altos costos de financiamiento. La cadena de alianza de Maye Technology se utiliza para vincular adquisiciones de construcción, contratos, facturas y otros datos. Realizar transferencia de valor. Por un lado, resuelve el problema de la confianza de los proveedores en la plataforma de la cadena de suministro. Por otro lado, facilita el intercambio de datos de la cadena de suministro y de las instituciones financieras, lo que facilita que las empresas de plataformas incorporen servicios financieros de la cadena de suministro. La "sabiduría de construcción de cadenas" de Zhuji Mining utiliza la tecnología blockchain para almacenar datos y ayudar a las empresas de construcción a realizar la transmisión de datos de la cadena de suministro desde las empresas principales a los proveedores de logística y proveedores. La cantidad de financiación a través de la plataforma supera los 654,38 mil millones de yuanes.
La digitalización de las cadenas de suministro juega un papel importante en la gobernanza social. Afectados por el incidente de salud pública, todas las personas comenzaron a "ocuparse en casa" en el primer trimestre de este año. Escaseaban varios materiales y la cadena de suministro del proyecto de construcción también corría riesgo de interrupción. Desde el nivel industrial, una comprensión integral de la ubicación geográfica, el inventario y la capacidad de producción del proveedor, las condiciones ascendentes y descendentes, y la vinculación con los desastres naturales y los datos dinámicos del tráfico pueden ayudar a las empresas a establecer planes para garantizar el desarrollo fluido de los principales proyectos nacionales. A principios de año, dos hospitales, Leishenshan y Huoshenshan, se construyeron rápidamente durante la epidemia. "China Speed" atrajo una vez más la atención mundial, y la digitalización de la cadena de suministro detrás también jugó un papel importante.
La digitalización de la cadena de suministro es la base de la colaboración industrial en el sector de la construcción. Las primeras empresas de construcción pusieron en línea sus sistemas de licitación y adquisiciones para resolver el problema de la conversión de línea a línea, pero la cantidad y calidad de los proveedores aún no lograron maximizar la eficiencia de las adquisiciones y optimizar los costos de adquisición. Es una tendencia inevitable que el sistema de licitaciones y adquisiciones basado en una sola empresa evolucione hacia una plataforma de adquisiciones centralizada de la industria. Múltiples compradores (contratistas) ingresan a la plataforma y las empresas * * * disfrutan de proveedores, * * disfrutan de información material y * * disfrutan de proveedores de logística. Aprovechar los servicios corporativos en escenarios como la adquisición de materiales a granel, MRO esporádico y financiamiento de la cadena de suministro para formar un conjunto de plataformas de colaboración de la cadena industrial, utilizando medios digitales para transformar proveedores, proveedores de logística e instituciones de servicios financieros para resolver la circulación de materiales. como rotación de capital y transmisión de información. Zhongjian Cloud Construction Network, la adquisición centralizada de Nantong Sanjian Investment y la plataforma de adquisición centralizada de comercio electrónico de acero Lange son todos profesionales de plataformas de adquisición centralizadas industriales en la industria de la construcción.
La construcción digital de edificios no puede lanzar satélites a ciegas, sino que debe ser pragmática.
El diseño de construcción digital suele tener tres etapas: digitalización de puestos y departamentos, digitalización de la colaboración interna dentro de la empresa y digitalización de la colaboración industrial. La etapa de digitalización de puestos y departamentos básicamente resuelve la digitalización de la capa operativa, mientras que la digitalización de la gestión empresarial se resuelve principalmente mediante la cooperación interna dentro de la empresa. En estas dos etapas, las aplicaciones digitales son principalmente aplicaciones internas de las empresas, y la selección de productos es más flexible; la etapa de cooperación digital industrial se basa en la construcción ecológica de la cadena industrial y la interconexión de los recursos internos de la empresa, que es relativamente restrictiva.
Aquí te presentamos cuatro formas de digitalizar la arquitectura.
1. Cooperar con ISV (desarrolladores de software independientes) maduros para comprar productos maduros. Las ventajas son resultados rápidos y costos relativamente bajos. Las desventajas son que la empresa tiene una autonomía débil y el producto no se ajusta al mercado. empresa, por lo que es más adecuado para pequeñas y medianas empresas constructoras.
En segundo lugar, cooperar con el equipo de desarrollo para personalizar el software tiene las ventajas de un ciclo de desarrollo rápido y un costo moderado basado en productos semiacabados. Sin embargo, la desventaja es que las empresas generalmente no tienen todos los derechos de propiedad intelectual. , que es más adecuado para empresas constructoras grandes y medianas y aquellas interesadas en la digitalización Empresas con altos requisitos de refinamiento.
En tercer lugar, la ventaja del desarrollo de equipos autoconstruidos es que la construcción digital es muy coherente con los procesos y la gestión corporativos, y la empresa tiene todos los derechos de propiedad intelectual. Las desventajas son los altos costos de desarrollo, los largos ciclos de desarrollo y la necesidad de capacidades maduras de gestión de TI. Es más adecuado para las grandes empresas constructoras o sus empresas de tecnología independientes, que pueden construir su propio ecosistema digital basado en esto y exportarlo al exterior. mundo.
En cuarto lugar, fortalecer alianzas y construir plataformas. Tres empresas, como Nantong Second Construction, Nantong Fourth Construction y Loncin Construction, han formado una alianza para construir una plataforma de cadena de suministro digital. La ventaja es que se pueden disfrutar los recursos y se puede establecer rápidamente la ecología.
La desventaja es que el diseño del diseño es difícil y requiere una empresa central sólida que tome la iniciativa.
En la implementación de la construcción digital se suele utilizar una combinación de cuatro métodos. Por ejemplo, se pueden comprar directamente software financiero y de gestión de proyectos altamente estandarizados, mientras que un equipo de construcción propia puede personalizar o desarrollar cadenas de suministro de materiales altamente personalizadas. El método de construcción se puede determinar después de una evaluación comercial específica.
La digitalización de la construcción no puede lanzar satélites a ciegas, sino que debe ser pragmática. Una empresa de construcción de primera clase con un valor de producción anual de 2 mil millones utiliza QQ y WeChat para la transmisión de información y el intercambio de datos, excepto el software propiedad del departamento de finanzas. Una empresa líder en la misma región ha establecido su propio equipo de investigación y desarrollo de software para desarrollar software de gestión empresarial y tiene un profundo conocimiento de los procesos digitales y la estandarización. Hemos notado que algunas empresas constructoras líderes han estado promoviendo BIM y construyendo sitios de construcción inteligentes, pero la mayoría de las empresas constructoras todavía están en el proceso de construcción digital de 0 a 1. No te compares ciegamente con otros en la construcción digital. Los satélites deben determinarse al azar. En aras de los beneficios operativos y la eficiencia de la gestión, debe llevarse a cabo de forma pragmática, constante y paso a paso.
Este año, el gobierno central ha propuesto importantes planes para promover la construcción de nuevas infraestructuras y el desarrollo de la economía digital. La digitalización de la industria de la construcción debería integrarse estrechamente con los planes del gobierno central. El núcleo de la Internet industrial en la nueva infraestructura es la digitalización de la cadena de suministro, el llamado sistema nervioso de la industria. Su importancia es evidente. La digitalización de la industria de la construcción debe comenzar con la digitalización de la cadena de suministro. Por un lado, promueve la reforma del lado de la oferta de la industria de la construcción, por otro lado, ayuda a las empresas a reducir costos y aumentar la eficiencia y, por otro lado, promueve la colaboración industrial, conecta toda la cadena industrial e integra en la tendencia de la economía digital.