1. Las celdas de la batería están sobrecargadas, principalmente debido a la carga de alta corriente. La corriente alta provocará que la batería se sobrecargue y sobrecaliente, destruya la estructura del electrodo positivo y libere una gran cantidad de iones de litio y gases nocivos. Una gestión insuficiente de los sistemas de control electrónico puede provocar fácilmente incendios.
2. Al cargar, el exceso de iones de litio se acumulará cerca del electrodo negativo, produciendo litio metálico afilado, y los cambios en la estructura interna pueden provocar incendios fácilmente. Por lo tanto, asegúrese de elegir pilas de carga inteligentes al cargar y manténgase alejado de las pilas de carga estúpidas. Al mismo tiempo, el vehículo debe recibir mantenimiento y pruebas con regularidad. Cualquier anomalía en la batería debe abordarse y repararse con prontitud.
3. Los gases nocivos liberados reducirán la distancia entre el separador interno y los electrodos positivo y negativo de la batería. El metal de litio acumulado en el electrodo negativo perforará fácilmente el separador y provocará un cortocircuito. Después de un cortocircuito, el núcleo de la batería provocará un descontrol térmico de la batería. Entonces existe riesgo de combustión y explosión.
4. La coherencia del proceso de fabricación de las celdas de la batería es muy importante. El exceso de una determinada celda de la batería puede provocar fácilmente una pérdida de control a gran escala y provocar accidentes de seguridad.
Además, los daños en la batería después de una colisión con baches en el chasis del vehículo también pueden provocar que la batería se incendie. Por tanto, todos deben prestar atención a la observación y protección de sus propios coches.
En resumen, tanto las baterías ternarias de litio como las de fosfato de hierro y litio sufren un descontrol térmico. Por lo tanto, sólo cuando los expertos técnicos resuelvan una serie de problemas relacionados con la fuga térmica podrán los vehículos de nuevas energías desarrollarse mejor.