La abolición de las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas requiere una actualización integral de los sistemas de software y hardware de todas las estaciones de peaje y carriles de peaje en todo el país para lograr la interconexión y el reconocimiento mutuo. En respuesta a problemas tales como operación inestable y montos de peaje anormales en algunas áreas en la etapa inicial del cambio de sistema, el Ministerio de Transporte resolvió los problemas en tiempo real, estableció cuentas por categoría y estableció un acuerdo uno a uno. grupo de trabajo para guiar y ayudar a las áreas relevantes a resolver problemas, garantizar el funcionamiento del sistema, garantizar el flujo fluido de las estaciones y garantizar la seguridad. El primero es fortalecer la investigación técnica. Establecer un equipo de soporte técnico y organizar 6 equipos técnicos troncales para brindar orientación técnica y asistencia a las provincias con fuerza técnica débil y operación inestable, para ayudar a las provincias relevantes a mejorar el sistema de operación de la estación provincial y resolver diversos problemas en la operación. El segundo es fortalecer la eliminación de obstrucciones y garantizar un flujo fluido. Se creó un equipo para eliminar la congestión y garantizar un tráfico fluido, se estableció un mecanismo de enlace de despacho de tres niveles entre el Ministerio de Transporte, los departamentos provinciales de transporte y las estaciones de peaje de las autopistas, y se monitorearon las 24 horas de las estaciones de peaje de la red nacional y de las estaciones de peaje de las autopistas. estaciones. Si se determina que la longitud de la congestión es superior a 500 metros, el mecanismo de coordinación se activará inmediatamente para programar el desvío a tiempo para evitar atascos de tráfico a gran escala. El tercero es fortalecer la revisión de tarifas. En respuesta al aumento de las tarifas reportado por algunos ciudadanos, instamos y orientamos a todas las localidades a revisar cuidadosamente las listas de tarifas de varias provincias (regiones autónomas y municipios), implementar estrictamente los requisitos de "dos garantías" y "una reducción", aceptar seriamente quejas de los ciudadanos, y verificar y manejar las pistas reportadas por los ciudadanos una por una y responder para salvaguardar decididamente los derechos e intereses legítimos de los usuarios de la vía.
A través de los esfuerzos conjuntos de todas las partes, toda la red presenta las características de "dos estabilidad, dos mejoras y cuatro reducción". Dos estabilidad, es decir, el nuevo sistema de carga de la red ha logrado un funcionamiento básicamente estable. A excepción de la etapa inicial de cambio del sistema, los sistemas de carriles y estaciones de peaje en varios lugares básicamente han mantenido un funcionamiento estable y ordenado. El volumen de tráfico de toda la red aumentó de 26,52 millones de vehículos el día 1 a 30,65 millones de vehículos el día 14. La tasa de utilización de vehículos de autobuses ETC se mantiene en torno al 76%. "Dos mejoras" se refieren al aumento constante en la utilización de ETC de camiones, del 17,04% el día 1 al 19,65% el día 14. La velocidad de los vehículos que pasan por las estaciones de peaje de entrada y salida aumentó un 13% respecto al mismo periodo del año pasado. "Cuatro reducciones" significa que el número de estaciones de peaje con una congestión media diaria de más de 500 metros en la entrada ha disminuido un 21% en comparación con el mismo período del año pasado, y la duración media de la congestión ha disminuido un 10% en comparación con el mismo período. período del año pasado. El tiempo que tarda un autobús en cruzar una frontera provincial se reduce de 15 segundos a 2 segundos, y el tiempo que tarda un camión en cruzar una frontera provincial se reduce de 29 segundos a 3 segundos. La congestión en las fronteras provinciales es cosa del pasado.
En el próximo paso, el Ministerio de Transporte se adherirá al pensamiento centrado en las personas, mejorará efectivamente el conocimiento del servicio, resolverá los problemas existentes lo antes posible y nunca aumentará la "congestión" para las grandes masas de el pueblo, y nunca creará problemas para las empresas y el pueblo. El pueblo tiene que soportar más cargas e implementar resueltamente las decisiones y acuerdos del Comité Central del Partido y este bien que beneficia al país y al pueblo, para que más personas puedan. disfrute de los dividendos de la reforma y de los beneficios de viajar cómodamente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.