Debo mencionar que el funcionamiento SAO del C40 desde tracción delantera a tracción trasera es realmente confuso. Es difícil llamar a un modelo un cambio a mediano plazo si de repente cambia la forma en que se propaga a lo largo de su ciclo de vida. Nadie dice que haya nada malo en adquirir un nuevo modelo, pero ¿por qué Volvo haría esto?
De hecho, aunque Volvo afirma que dichos cambios tienen como objetivo principalmente mejorar la duración y la eficiencia de la batería, los entusiastas del rendimiento siempre han preferido la tracción trasera. Después de las pruebas, la autonomía del C40 aumentó de 58 km a 475 km sin ajustar el tamaño y la densidad de la batería. Pero ha surgido un problema, es decir, la velocidad máxima de carga de la versión actualizada de un solo motor del C40 ha bajado de 150kW a 130kW, lo que significa que tardan 34 minutos en cargarse del 10% al 80%, que es unos minutos más que antes.
El C40 2023 está equipado con un motor de 252 caballos y una batería de 82 kWh de capacidad. En el Reino Unido, se dice que las baterías de esta capacidad sólo existen en coches de doble motor, lo que dice mucho sobre las expectativas de Volvo para este coche.
En términos de experiencia de conducción, aunque el motor del eje delantero está liberado, los cambios no se notan fácilmente cuando se conduce a bajas velocidades, incluida la ventaja de no reducir el radio de giro. De hecho, este nuevo C40 es difícil de distinguir de su predecesor de tracción delantera al conducir. Sólo cuando realmente conducimos por una carretera estrecha y sinuosa, o pisamos a fondo el acelerador, podemos sentir la potencia que se transfiere a la parte trasera.
La única diferencia significativa respecto a la versión de tracción delantera del antiguo C40 es el nuevo sistema de frenado con recuperación de energía. Volvo todavía lo llama "pedal único", pero la sensación de arrastre no es tan buena como antes, pero es suficiente para detener el automóvil por completo, y eso es una mejora.
El C40 2023 está disponible en tres especificaciones: Core, Plus y Ultimate. El precio de venta al público es de 8.300 yuanes a 16.160 yuanes más que el XC40 del mismo nivel. Las diferencias de precio exactas dependen de las opciones de acabado y motor. Por ejemplo, la especificación Plus agrega entrada sin llave, ajuste eléctrico del asiento y volante con calefacción, así como un portón trasero automático, asientos traseros con calefacción y una bomba de calor.