En primer lugar, la tecnología de los vehículos de nueva energía en sí misma es compleja y tiene un alto grado de integración de sistemas. Requiere muchas baterías, motores, ordenadores de a bordo y otros equipos de alta gama para funcionar. Por ejemplo, las baterías, que son el corazón de los vehículos de nueva energía, cuestan decenas de miles de dólares cada una y se dividen en muchos grupos. Quizás sean reemplazados. Los motores también son productos de alta tecnología y no son tan simples como los motores comunes. También hay varios sensores para ayudar al vehículo a determinar las condiciones de la carretera y el estado del movimiento. La precisión es muy alta. La mayoría de los amigos conductores definitivamente no sabrán cómo funciona.
El ordenador de a bordo es más potente, como una pequeña inteligencia artificial, que controla la potencia y la electricidad de todo el vehículo, y puede conducir de forma autónoma. Estas tecnologías son demasiado avanzadas. Si algo sale mal, los talleres de reparación habituales no pueden solucionarlo. Se requiere equipo profesional, como probadores de baterías, analizadores de señal de motores, etc. El personal de mantenimiento también debe dominar principios y procedimientos de diagnóstico complejos y tener una gran experiencia. Por tanto, el mantenimiento de los vehículos de nueva energía es realmente difícil y requiere más mano de obra y recursos financieros. Esta es una de las razones por las que el coste es mayor que el de los vehículos tradicionales.
En segundo lugar, los componentes clave de los vehículos de nueva energía son caros. Especialmente el paquete de baterías, que es el corazón de los vehículos de nueva energía, suele costar decenas de miles de yuanes. Al igual que el Tesla Model 3, la batería por sí sola equivale a un Toyota Camry. Los precios de los motores y controladores eléctricos no son baratos. Después de todo, son productos de alta tecnología. Si algo sale mal con estas cosas, reemplazarlas cuesta mucho dinero. Tengo un amigo cuyo controlador de vehículo eléctrico está roto y el presupuesto de reparación es de casi 20.000. Al final, tuvo que pedirle a un amigo que lo ayudara a repararlo. Era apenas utilizable pero inestable.
Los sistemas de control electrónico y de baterías también requieren equipos profesionales para pruebas y mantenimiento. Si hay una falla, debe descubrirse y solucionarse a tiempo y no debe ser descuidado. La gente común quiere reparar baterías o algo así por casualidad, pero las consecuencias serán graves. Por lo tanto, el costo de mantenimiento de los vehículos de nueva energía es alto, principalmente porque el valor de las piezas principales es demasiado alto. Una vez que ocurre un problema, los costos de reparación son considerables, lo que sigue siendo una carga financiera considerable para los consumidores comunes.
En tercer lugar, las instalaciones de apoyo para los vehículos de nueva energía son imperfectas, lo que también aumenta la dificultad de mantenimiento. El mayor problema de los vehículos de nueva energía es que la carga es incómoda. Las instalaciones de carga aún no son perfectas y es difícil encontrar estaciones de carga en muchos lugares, lo que genera grandes inconvenientes para los viajes y el mantenimiento. La construcción y el mantenimiento de las pilas de carga también son muy problemáticos y requieren una gran inversión y un mantenimiento regular por parte de los electricistas para evitar fallas.
Las interfaces de carga de diferentes marcas y modelos no son uniformes. Por ejemplo, mi puerto de carga Tesla y el BYD de mi amigo son diferentes y no pueden cargarse entre sí. En este caso, si el puerto de carga falla, será difícil encontrar una copia de seguridad. Las estaciones de carga también enfrentan el mismo problema y es difícil que sean totalmente compatibles con varios modelos. Si las instalaciones de apoyo en esta área no son perfectas, la promoción de vehículos de nueva energía se verá muy afectada, porque los consumidores se preocuparán por quedarse sin energía y sin dónde cargarla.
En cuarto lugar, desde la perspectiva del personal de mantenimiento, la tecnología de vehículos de nueva energía tiene requisitos más altos para el personal. Los vehículos de nueva energía tienen requisitos relativamente altos de personal de mantenimiento. Idealmente, el personal de mantenimiento no sólo debería tener conocimientos profesionales como electricistas, sino también poder manejar el sistema de circuito de alto voltaje del vehículo para evitar accidentes de seguridad. Al mismo tiempo, es necesario estar muy familiarizado con las características técnicas de las diferentes marcas de vehículos para poder localizar y eliminar averías rápidamente. Pero la realidad es que hay muy pocas personas que realmente tengan este conocimiento y experiencia, y es difícil para la mayoría de los talleres de reparación cultivar esos talentos por sí mismos.
Actualmente dependemos principalmente de la formación y el apoyo de las empresas automovilísticas, pero esto dista mucho de satisfacer la demanda del mercado. Incluso después de la capacitación, mucho personal de mantenimiento necesita práctica a largo plazo y acumulación de experiencia antes de poder trabajar de forma independiente. De hecho, es difícil para los talleres de reparación ordinarios dominar completamente el mantenimiento de vehículos de nueva energía. Por tanto, la falta de talentos profesionales es también una razón importante del alto coste de mantenimiento de los vehículos de nueva energía.