Los vehículos de nuevas energías no están lejos para nosotros. Hoy en día, los coches con matrículas verdes no son infrecuentes en las calles. Los vehículos de nueva energía se están desarrollando muy rápidamente y el mercado tiene un gran potencial.
Luego, en 2009, en el contexto de la introducción de muchas políticas de apoyo, los vehículos de nueva energía de mi país entraron en la vía del rápido desarrollo. Aunque la proporción de vehículos de nueva energía en el mercado automotriz de China es todavía muy pequeña, su potencial de crecimiento en el mercado de vehículos comerciales de China ha comenzado a liberarse. En comparación con la fría recepción en el mercado de automóviles de pasajeros, los "vehículos de nueva energía" han comenzado a crecer rápidamente en el mercado de vehículos comerciales de China.
En 2010, mi país inició un programa piloto para la compra privada de vehículos de nuevas energías. En junio del mismo año, el Estado lanzó programas piloto de subsidios para compras privadas de vehículos de nueva energía en cinco ciudades, incluidas Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou y Hefei. En julio, el país aumentó de 20 a 25 el número de ciudades piloto para la demostración y promoción de vehículos de ahorro de energía y de nuevas energías en diez ciudades. Se seleccionaron cinco ciudades para poner a prueba subsidios para compras privadas de vehículos de nueva energía y de bajo consumo de energía. Como resultado, los vehículos de nueva energía están entrando en una etapa de apoyo político integral.
Después de más de diez años de desarrollo, los vehículos de nueva energía ya no son raros y ya han "volado a los hogares de la gente corriente". En los últimos años, los consumidores han aceptado cada vez más los vehículos de nueva energía y las ventas de vehículos de nueva energía también han aumentado significativamente. Los datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China muestran que en el segundo trimestre de 2021, las ventas nacionales de vehículos de nuevas energías alcanzaron las 566.000 unidades, lo que representa el 11,24% de las ventas totales de vehículos de pasajeros en el trimestre. En comparación con el trimestre anterior, aumentaron en 134.100. unidades y 3,28% respectivamente. Entre ellos, las ventas de vehículos eléctricos puros alcanzaron 463.000 unidades, lo que representa el 9,19% de las ventas totales de vehículos de pasajeros en el trimestre.
Los vehículos de nueva energía ahora tienen algunas ventajas en su uso, como una configuración inteligente y un costo de uso relativamente bajo, y son bien reconocidos por los consumidores en todos los aspectos. A pesar de esto, aunque los consumidores chinos tienen un alto grado de reconocimiento de los vehículos de nuevas energías y los vehículos de nuevas energías están respaldados y subsidiados por las políticas nacionales, muchos consumidores todavía son rechazados por los vehículos de nuevas energías. La razón es que actualmente no existe un seguro de automóvil exclusivo para vehículos de nueva energía, y la suscripción de vehículos de nueva energía todavía utiliza términos de seguro de automóvil tradicionales. Esto no satisface las necesidades de los propietarios de vehículos de nueva energía.
Los vehículos de nueva energía actuales todavía utilizan generalmente el seguro de automóvil tradicional, es decir, el sistema de seguro para vehículos de combustible. Sin embargo, la estructura de la carrocería y el sistema de energía de los vehículos de nueva energía no son diferentes de los de los vehículos tradicionales. Los vehículos de nuevas energías no tienen motor, por lo que las funciones de protección que involucran al motor en las cláusulas tradicionales del seguro de automóvil no funcionan.
Lo más importante de los vehículos de nuevas energías es la batería, que representa una gran proporción del valor de todo el vehículo. Una vez que la batería se daña accidentalmente, es necesario reemplazarla y el costo de la batería sigue siendo alto. Se entiende que el costo de reemplazar la batería de un vehículo de nueva energía por valor de 150.000 yuanes es de unos 60.000 yuanes. Si ocurre un accidente, sin una protección específica, los excesivos costes de reparación traerán más preocupaciones a los consumidores. Las cláusulas tradicionales del seguro de automóviles también involucran los sistemas de "tres potencias" (batería, motor y control electrónico) de los vehículos de nuevas energías, etc.
La tasa de accidentabilidad de los vehículos de nuevas energías es significativamente mayor que la de los vehículos de combustible tradicional. Entre ellos, los vehículos híbridos enchufables tienen una mayor tasa de accidentes debido a la mezcla de petróleo y electricidad. Al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía sufren pérdidas significativamente mayores que los vehículos de combustible tradicional cuando se enfrentan a desastres naturales. Los datos muestran que cuando ocurre un incendio o una combustión espontánea, el costo de mantenimiento de un vehículo de nueva energía alcanza alrededor de 100.000 yuanes. Si se encuentra con fuertes lluvias, nieve o tormentas, el costo de reemplazar las piezas del vehículo llega a alrededor de 20.000 yuanes.
La etapa de desarrollo del mercado es diferente a la del pasado y es urgente lanzar productos de seguro exclusivos para vehículos de nueva energía para proteger los intereses de los consumidores.
Mirando al mundo, a diferencia de la vacante en el seguro de vehículos de nueva energía de China, los países desarrollados básicamente han formado un sistema correspondiente para el seguro de vehículos de nueva energía.
En Estados Unidos el seguro para vehículos eléctricos es similar al de los vehículos tradicionales. Si desea que su vehículo se conduzca legalmente, es imprescindible un seguro de responsabilidad civil. Este seguro es similar al seguro de tráfico obligatorio de China. Al mismo tiempo, puedes asegurar todo riesgo, daños personales y otros seguros comerciales relacionados. Pero a diferencia de los automóviles tradicionales, si se instala una pila de carga en la propia casa, esto tendrá un impacto en la prima del seguro del hogar de la familia.
Las leyes de Oregón y California en los Estados Unidos exigen claramente que los propietarios incluyan equipos de carga al adquirir un seguro de responsabilidad para sus hogares. Además, la industria estadounidense cree que los vehículos híbridos tienen más probabilidades de provocar accidentes de tráfico. Al haber menos ruido al conducir, la probabilidad de colisión con peatones y bicicletas es mayor. En comparación con los automóviles tradicionales, las pérdidas que se producen cuando se produce una colisión son más graves y conllevan elevados costes de reparación. Por lo tanto, los vehículos energéticos suelen afrontar primas de seguro más altas. Aunque sus primas son relativamente altas, algunas compañías de seguros estadounidenses también les ofrecen descuentos en las tarifas. Por ejemplo, Farmers Insurance puede ofrecer descuentos en las primas de hasta el 10% para automóviles híbridos y eléctricos.
En el Reino Unido, aunque las primas se determinan según el sistema de calificación de la Asociación de Aseguradores Británicos, la calificación del seguro no es el único factor que también se tiene en cuenta. Los vehículos de nueva energía son más seguros. Como resultado, los propietarios de coches eléctricos tienen un seguro más bajo que los propietarios de coches tradicionales. Algunas compañías de seguros, especialmente aquellas cuyo negocio principal es el seguro de vehículos eléctricos, también adaptarán productos de seguros para algunos modelos de alta gama. Por ejemplo, la compañía de seguros británica Plug Insure ofrece muchos servicios, como remolque, servicios de mantenimiento y pantallas táctiles en toda Europa a los propietarios de Tesla. De hecho, todos estos servicios se originan en los centros de reparación de Tesla.
En Japón, para aumentar las ventas de automóviles respetuosos con el medio ambiente, algunas compañías de seguros japonesas ofrecen descuentos en las primas de los automóviles respetuosos con el medio ambiente, algunas ofrecen descuentos basados en proporciones y otras ofrecen descuentos de cantidad fija. Esto también es coherente con la política de desarrollo sostenible de Japón. Pero el alcance de los coches ecológicos lo define de forma privada cada empresa. Algunas compañías de seguros sólo reconocen los vehículos eléctricos como vehículos respetuosos con el medio ambiente, mientras que otras compañías no sólo incluyen los vehículos eléctricos, sino que también incluyen dentro de este ámbito los vehículos de metanol y GNC. Actualmente, Japón solo se dirige a particulares en términos de descuentos en las primas de vehículos eléctricos. Además de dichos descuentos, algunas compañías de seguros también ofrecen servicios exclusivos para vehículos eléctricos, por ejemplo, si el vehículo es difícil de mover debido al agotamiento de la batería, el seguro puede hacerlo. Se realizará 10 veces al año servicio gratuito, remolque gratuito del vehículo hasta el punto de carga correspondiente.
Además, AXA Insurance de Francia ofrece servicios de seguro integral para vehículos eléctricos puros, que no solo incluyen la protección tradicional, sino que también incluyen protección contra accidentes de carga pública y protección del cargador montado en la pared. Incluso ha habido entidades aseguradoras especiales dirigidas a vehículos de nuevas energías.
En comparación con otros países, el seguro de vehículos de nueva energía de mi país actualmente utiliza principalmente productos de seguros de automóviles tradicionales, que no pueden satisfacer completamente las necesidades de los propietarios de vehículos de nueva energía. Existe un desequilibrio evidente entre el seguro de vehículos de nueva energía y el seguro de vehículos de nueva energía. Rápido desarrollo de vehículos de nueva energía. A medida que el número de vehículos de nueva energía sigue aumentando, la contradicción entre los productos de seguros de automóviles existentes y la demanda de seguros para vehículos de nueva energía se ha vuelto cada vez más prominente.
En la actualidad, tras las fuertes lluvias que no se habían visto en muchos años, más de 100.000 vehículos están empapados de agua en Zhengzhou, Xinxiang y otras ciudades de Henan. El 28 de julio, la Asociación de la Industria de Seguros de Henan publicó datos que mostraban que se aceptaron más de 180.000 reclamaciones debido a desastres por fuertes lluvias, de las cuales los seguros de automóviles representaron casi el 95%, con una pérdida estimada de 5.200 millones de yuanes. Esta cifra sigue aumentando. . Además de los vehículos de combustible tradicionales, la cuestión de la resolución de reclamaciones para "vehículos de marca ecológica" de nueva energía también ha "surgido" con más de 100.000 casos de reclamaciones de seguros de automóviles, convirtiéndose en una prueba importante para la capacidad de la industria de seguros de automóviles para determinar pérdidas y pagar compensaciones. debido al anegamiento. Al mismo tiempo, esta intensa lluvia también ha hecho que se reclame la introducción de cláusulas y seguros exclusivos para los vehículos de nuevas energías.
Pronto, se llenará la brecha en el seguro de automóviles de nueva energía de mi país durante muchos años, y la industria de automóviles de nueva energía marcará el comienzo de un nuevo comienzo.
En la tarde del 4 de agosto, la Asociación de Seguros de China publicó los "Términos exclusivos para seguros comerciales de vehículos de nueva energía de la Asociación de la Industria de Seguros de China (borrador de 2021)", que es un documento emitido específicamente para vehículos de nueva energía.
Una vez que se apliquen las “Cláusulas de Exclusividad”, se estimulará aún más el potencial del mercado de vehículos de nuevas energías. La puesta en marcha de un seguro especial para vehículos de nuevas energías supondrá una buena garantía psicológica para los consumidores a la hora de adquirir vehículos de nuevas energías y solucionar sus preocupaciones. Esto, a su vez, aumentará el entusiasmo de los consumidores por comprar y utilizar vehículos de nueva energía, aumentará las ventas de vehículos de nueva energía y promoverá el desarrollo de vehículos de nueva energía.