¿Qué normativa tiene el Ministerio de Educación sobre la naturaleza y conceptos básicos de los cursos de actividades prácticas integrales en las escuelas primarias y secundarias?

El 25 de septiembre, el Ministerio de Educación emitió los “Lineamientos para el Currículo de Actividades Prácticas Integrales en Escuelas Primarias y Secundarias”, los cuales aclararon la naturaleza y conceptos básicos del currículo:

(1) La naturaleza de el plan de estudios

Las actividades prácticas integrales son cursos prácticos interdisciplinarios que parten de la vida real y las necesidades de desarrollo de los estudiantes, descubren problemas de situaciones de la vida y los transforman en temas de actividades, y cultivan la calidad integral de los estudiantes a través de la exploración, el servicio, producción y experiencia.

Las actividades prácticas integrales son cursos obligatorios estipulados en los planes curriculares nacionales de educación obligatoria y general de secundaria. Se establecen en paralelo con los cursos de las materias y son una parte importante del sistema curricular de educación básica. El plan de estudios se gestiona y orienta localmente, y el contenido específico se basa en el desarrollo escolar y se implementa íntegramente desde el primer grado de la escuela primaria hasta el tercer grado de la secundaria.

(2) Conceptos básicos

1. El objetivo del curso es cultivar la calidad integral de los estudiantes.

Este curso enfatiza el uso integral de los conocimientos de diversas disciplinas por parte de los estudiantes para comprender, analizar y resolver problemas prácticos, mejorar su calidad general y centrarse en desarrollar las cualidades fundamentales de los estudiantes, especialmente la responsabilidad social, el espíritu innovador y la práctica. capacidad para adaptarse a los rápidos cambios de la vida social, el mundo profesional y la necesidad de un desarrollo personal independiente se enfrentan a los retos de la era de la información y la sociedad del conocimiento.

2. El desarrollo curricular está orientado a la vida individual y social de los estudiantes.

Este curso está orientado al mundo vital completo de los estudiantes y los orienta a proponer temas de actividad educativa desde la vida diaria de estudio, la vida social o el contacto con la naturaleza, para que los estudiantes puedan adquirir una experiencia real sobre sí mismos, la sociedad y la naturaleza. , y establecer el aprendizaje y la conexión orgánica de la vida. Evite diseñar actividades basadas únicamente en el sistema de conocimiento de la materia.

3. La implementación del plan de estudios se centra en la práctica activa y la generación abierta de los estudiantes.

Este curso anima a los estudiantes a elegir temas de actividades en función de sus propias necesidades de crecimiento, participar activamente y experimentar personalmente el proceso práctico, y experimentar y practicar valores y creencias. Durante el proceso de implementación, a medida que las actividades continúan desarrollándose, bajo la guía de los maestros, los estudiantes pueden ajustar dinámicamente los objetivos y el contenido, la organización y los métodos, los procesos y los pasos de las actividades de acuerdo con las necesidades reales, de modo que las actividades continúen profundizándose.

4. La evaluación curricular aboga por evaluaciones múltiples e inspecciones integrales.

Este curso requiere resaltar el valor de desarrollo de la evaluación para los estudiantes, reconocer plenamente la diversidad de actividades estudiantiles y estrategias de resolución de problemas, y alentar a los estudiantes a autoevaluarse y compartir experiencias con sus compañeros. Fomentar el uso de métodos de evaluación cualitativos y evitar reducir la evaluación a puntuaciones o calificaciones. Las diversas actuaciones y actividades de los estudiantes en actividades prácticas integrales deben usarse como una base importante para analizar e inspeccionar la implementación del plan de estudios y el desarrollo de los estudiantes, y evaluar integralmente el proceso y los resultados de las actividades de los estudiantes.

上篇: Información detallada del puerto de Xinjiang BaktuEl puerto de Baktu está ubicado en la ciudad de Tacheng, prefectura autónoma kazaja de Ili, Xinjiang, con una longitud este de 82° 48', una latitud norte de 46° 465° 438 0', y una altitud de 460~480 metros. Frente al puerto de Baktu se encuentra el este de Kazajstán, Kazajstán. El puerto de Baktu está a 17 kilómetros de la ciudad de Tacheng y a 621 kilómetros de la ciudad de Urumqi; la salida está a 800 metros del puerto de Bakht en Kazajstán, a 60 kilómetros de la ciudad de Makanchi, a 110 kilómetros del aeropuerto de Urgar y a 250 kilómetros de la estación del puerto de Baktu en Jakus. Clima El puerto de Baktu tiene una superficie de 1 kilómetro cuadrado y se encuentra entre 460 y 480 metros sobre el nivel del mar. El terreno circundante es llano y exuberante con agua y hierba. La temperatura media anual es de 5,4 a 6,5 ℃, la temperatura máxima es de 38,3 ℃ y el período sin heladas es de 114 días. La diferencia de temperatura es grande en verano, con días calurosos y noches frescas. El invierno no es muy frío, con inviernos cálidos y veranos frescos. El puerto de Baktu tiene una historia comercial de 200 años y es una importante ruta de transporte desde el oeste de China hasta Asia central y Europa. En el año 33 del reinado de Guangxu, había 2.965.438 empresarios rusos (empresas y bancos) y 3.840 personas en Tacheng. Los negocios con Rusia aumentaron enormemente y había muchos bancos extranjeros. Los intercambios comerciales y de personal se interrumpieron en la década de 1960. En el otoño de 1988, con el apoyo de los gobiernos chino y kazajo, los gobiernos locales de ambos lados de la frontera rompieron el aislamiento de casi 30 años mediante el intercambio de funcionarios gubernamentales. En 1990, el puerto de Baktu fue reabierto a carga y pasajeros temporales. En junio de 1992, el estado aprobó a Tacheng como ciudad para una mayor apertura a lo largo de la frontera y le otorgó varias políticas preferenciales. El 14 de marzo de 1994 fue aprobado por el estado como puerto de primera. En mayo de 1995, la exportación pasó la aceptación nacional oficial y el puerto de Baktu se abrió oficialmente a terceros países el 1 de julio, convirtiéndose en uno de los tres puertos de primera clase en Xinjiang (puerto de Horgos, puerto de Alashankou y puerto de Baktu). En 1993 y 1994 se abrieron autobuses internacionales de pasajeros desde Tacheng a Ayaguz y Uka en Kazajstán. En 2003, hubo 11.386 pasajeros entrantes y salientes, 99.244 toneladas de mercancías importadas y exportadas y un volumen comercial de 65.438,19 millones de dólares EE.UU. Historia del puerto de Baktu Por razones históricas, Tacheng tiene una profunda relación de sangre con Kazajstán y los países vecinos. Los matrimonios mixtos entre grupos étnicos y los sentimientos de hermanos y hermanas les han permitido vivir en armonía, tener intercambios estrechos, ser estables y unidos y tener costumbres populares sencillas, lo que ha creado un buen ambiente humanista para el trabajo comercial fronterizo. Desde que entró en el siglo XXI, el puerto de Baktu ha asumido una vez más la importante tarea de crear gloria, y el rendimiento de carga del puerto ha aumentado día a día. Actualmente, China y Kazajstán se esfuerzan por lograr la pronta apertura de dos atracciones turísticas: Tacheng, el lago Ara y Zhaisanpo en Kazajstán. Se cree que el puerto de Buktu desempeñará un papel más importante en la tendencia de globalización, integración y diversificación de la economía mundial. En este período de la historia del desarrollo, ya a finales del siglo XVIII, los residentes fronterizos de China y Rusia comenzaron a comerciar, y más tarde se convirtió en un importante puerto para el comercio entre China, Rusia y los países europeos. En 1851, el gobierno Qing y el gobierno ruso firmaron la "Carta Comercial China-Rusia Ili Tarbachatai", lo que marcó el comienzo del comercio formal entre Tacheng y Rusia (Unión Soviética). Durante el período de apertura, su volumen comercial fue relativamente grande. Por razones históricas, el puerto de Baktu estuvo cerrado y abierto muchas veces durante los primeros días de la victoria de la Revolución de Octubre y el enfrentamiento chino-soviético en la década de 1960. En 1989, el estado aprobó a Tacheng como ciudad abierta y el 20 de octubre de 1990 se abrió temporalmente el puerto de Baktu. Después de 30 años de silencio, el puerto de Buktu ha comenzado poco a poco a recuperar su vitalidad. En 1992, el Consejo de Estado aprobó a Tacheng como ciudad para un mayor desarrollo a lo largo de la frontera, y el puerto de Baktu se abrió oficialmente al mundo exterior. El 14 de marzo de 1994, fue aprobado por el estado como puerto de primera clase. 65438 El 1 de julio de 1995, se anunció oficialmente que el puerto estaba abierto a terceros países y se convirtió en uno de los tres puertos de primera clase en Xinjiang ( Puerto de Horgos, Puerto de Alashankou, Puerto de Baktu). Los puertos cubren 8 estados y 10 ciudades industriales en Rusia y Kazajstán. Todas ellas son ciudades emergentes con población concentrada, transporte conveniente, buena base para la industria pesada, fuerte complementariedad con la economía de nuestro país y un gran potencial de mercado. El puerto de Baktu es el puerto más cercano al área urbana de Xinjiang y el puerto más cercano a Urumqi. El puerto de Baktu se encuentra junto a la zona de cooperación económica de Tacheng. 下篇: ¿Cuáles son los elementos comunes en el aula?