Introducción
El vehículo de ruedas multipropósito de alta movilidad (inglés: HMMWV o Hummer), también conocido como Hummer, es un vehículo de tracción total producido por la empresa estadounidense AM. Compañía general para el vehículo militar estadounidense. En 1991, tras la Guerra del Golfo Pérsico, su excelente movilidad, prestaciones todoterreno, fiabilidad y durabilidad, así como su adaptabilidad para instalar diversas armas, contribuyeron indirectamente a la fama del vehículo. Algunos fanáticos militares incluso lo apodaron el "Rey del Off-Road".
Historia del vehículo
En abril de 1971, la división "American Motors" (AMC) creó "AM General Corporation".
En 1979, "American Motors" (AMC) cooperó con las necesidades estratégicas militares del ejército de los EE. UU., lo que llevó a "AM General" a desarrollar un vehículo especial "HMMWV" para que el ejército de los EE. UU. reemplazara los vehículos viejos ( militar: Ford M151, M 151 A2; civil: Dodge M886, Caesar Jeep M715, Gamma Target M561).
En julio de 1980, el prototipo "HMMWV XM966" fue muy elogiado por el ejército estadounidense tras someterse a diversas pruebas rigurosas en la zona del desierto de Nevada, Estados Unidos.
En junio de 1981, el prototipo "HMMWV XM966" fue enviado al "U.S. Army Material Command; AMC" para su prueba.
22 de marzo de 1983, "AM General" A. Se firmó un contrato de producción de hasta 654.3802 millones de dólares con el "Army Tank-Automotive & Armaments Command; TACOM" para una cantidad de fabricación de 55.000 vehículos.
1985 65438 El 2 de octubre se comenzó a fabricar el primer lote de "HMMWV". Posteriormente, el "HMMWV" fue entregado al ejército estadounidense, que lo apodó "Hummer".
Ambulancia de campaña
En 1989, "AM General" recibió otros 3331 contratos de producción. 1989 12 Cuando Estados Unidos lanzó el ataque de "Invasión Estadounidense de Panamá" contra Panamá para salvaguardar sus intereses en la Zona del Canal de Panamá, utilizó por primera vez el "HMMWV" para participar en la guerra. En el futuro, "HMMWV" derivará más de 15 vehículos con diferentes funciones, reemplazando vehículos de diferentes marcas, diferentes chasis y vehículos para diferentes propósitos, todos unificados sobre la base del chasis "HMMWV". Este movimiento no sólo hace que el mantenimiento sea más conveniente, sino que también mejora enormemente el rendimiento todoterreno del vehículo.
1990, agosto, febrero - 1991, 28 de febrero, coincidió con la Guerra del Golfo Pérsico, exponiendo indirectamente el estado de "HMMWV" en las noticias de todo el mundo. Además, lo hacen famoso su excelente movilidad, desempeño todoterreno, confiabilidad y durabilidad, así como su adaptabilidad para instalar diversas armas.
Cuando se trata de Hummer, inmediatamente pensarás en el vehículo con el título de rey del todoterreno. Especialmente durante la guerra de Irak del año pasado y después de la guerra, siempre se pueden ver en la televisión escenas de soldados estadounidenses patrullando las calles de Bagdad o después de ser atacados. Pero lo que ves en la televisión es un Humvee militar. No puedo comprarlo. No importa cuán alto sea el precio, solo puedes comprar un Hummer civil. La versión civil del Hummer que se acerca más en rendimiento y apariencia al Hummer militar es el modelo H1, que es un verdadero vehículo todoterreno con un precio de venta básico de 105.000 dólares en los Estados Unidos. Si no puedes pagar el precio, puedes comprar el Hummer H2, que es un SUV popular en China. Su precio básico es de 48.800 dólares estadounidenses (marcado en el mercado de la Villa de los Juegos Asiáticos como 654,38 yuanes 05.000 yuanes, y el precio actual es 654,38 yuanes 065.438 yuanes 08.000 yuanes).
A partir de este verano también estará a la venta el Hummer H2 SUT, y su precio sigue siendo un secreto. ¿Qué es el IVU? Que significa "vehículo utilitario deportivo". En Estados Unidos, los camiones generalmente se refieren a camionetas, que en China ni siquiera miramos. Conducir una camioneta en Estados Unidos es como usar jeans. Cualquiera, rico o pobre, puede conducir uno y, hasta cierto punto, conducir una camioneta es más "estadounidense" que conducir un automóvil o un SUV. Sin embargo, el alto precio de Hummer ha rechazado a muchos fanáticos de Hummer. La carrocería ancha es demasiado dominante y muchas personas no pueden permitirse su motor de gran cilindrada "Qihu".
h3t-Hummer Brothers
Introducción al modelo
Donde hay demanda, hay productos. La reciente aparición del pequeño concept car Hummer H3T especialmente diseñado para jóvenes ha despertado repentinamente las esperanzas de muchos fanáticos de Hummer. La H3T es una camioneta pickup de una sola fila. Aunque es el Hummer más pequeño, con una longitud, anchura y altura de sólo 4443×1893×1795 mm, hereda las características de estilo rebelde del Hummer H1 y también tiene el ADN de un vehículo militar estadounidense. El diseño de camioneta pickup de dos puertas y dos plazas del H3T es la forma de carrocería más de moda en los Estados Unidos en la actualidad.
El Hummer H3T parece una camioneta A diferencia de sus tres hermanos H1, H2 y H2 SUT, su techo se puede abrir eléctricamente y la luneta trasera se puede ocultar, formando una cabina completamente abierta. La tapa del H3T todavía se abre hacia adelante como su hermano, pero de forma semiautomática. Su transitabilidad es muy fuerte. Con neumáticos de 34 pulgadas, la distancia al suelo llega a 11,5 pulgadas, lo que hace que los ángulos de aproximación y salida sean de 51 grados y 50 grados respectivamente. Aunque se puede decir a simple vista que el H3T es miembro de la familia Hummer, debido a su tamaño de carrocería más pequeño y líneas ligeramente más suaves, parece más amigable que sus hermanos, al menos no tan brutal como el H1, ni tan ostentoso como el H2. Al mismo tiempo, el tamaño compacto del cuerpo también hace que el H3T sea más dinámico y sensible.
Los neumáticos y el diseño interior de H3T son producto de la cooperación con la mundialmente famosa marca de ropa deportiva Nike. Nike aplicó su experiencia en fabricación de zapatillas a los neumáticos H3T, dándoles un fuerte agarre en cualquier superficie. La tecnología de producción de Nike en ropa deportiva se aplica a la tela de los asientos H3T, que no sólo es liviana, sino también cálida como la primavera o refrescante y agradable sin medios mecánicos.
En el pasado, Hummer se desarrolló sobre la plataforma de camiones de tamaño completo de GM, mientras que el H3T se diseñó sobre la plataforma de camiones de tamaño mediano de GM. Sus cuatro ruedas están cerca de las cuatro esquinas de la carrocería y utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay pinzas de 6 pistones en el disco delantero y pinzas de 4 pistones en el disco trasero.
El H3T está equipado con un nuevo motor GM Vortec de cinco cilindros en línea de 3,5 litros con una potencia máxima de 350 caballos y un aumento de 100 caballos/litro. El par máximo es de 474 N·m.
Parámetros técnicos
concept car Hummer H3T [font style=" background-color: # ffff 00 "]Parámetros técnicos[/font]
Altura (mm )1795
Largo (mm) 4443
Ancho (mm) 1893
Distancia entre ejes (mm) 3012
Distancia entre ejes (mm) ) Delantero 1650/Trasero 1664
Peso del vehículo (kg) 2109
Motor I-5 sobrealimentado de 3,5 L
Cilindrada (cc) 3460
p >Potencia (caballos de fuerza/kW@velocidad) 350/260 @ 6000
Torque (lb ft/Nm @por minuto) 350/474 @ 3600
Velocidad variable 4 velocidades AWD automática
Suspensión delantera: barra de torsión, trasera: 5 brazos con resortes helicoidales.
Neumáticos 285/65R19
Freno Disco de freno de 15 pulgadas, pinza de 6 pistones
h 1-Hummer Boss
4× 4 No es exagerado describir al Hummer H1 como "el rey de los vehículos todoterreno del mundo" por parte de los aficionados a los coches. Este es el modelo de Hummer más cercano a un vehículo militar estadounidense.
¿Dónde puedo presentar las prestaciones todoterreno del H1? Su distancia mínima al suelo es de 406,4 mm, casi el doble que la de cualquier otro vehículo 4x4. Su ángulo de aproximación y de salida son tan altos como 72 grados y 37,5 grados respectivamente, que no tienen comparación con otros vehículos todoterreno. Sus llantas de 17 pulgadas calzan neumáticos de 37 pulgadas. Sólo los camiones grandes pueden tener pies tan grandes. H1 tiene un ángulo de ascenso máximo de 60 (31), una inclinación lateral máxima de 40 (22) y una profundidad de vadeo de 762 mm.
Hummer H1 Hummer H1 está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas llamado tecnología TorqTrac 4.
Puede reducir automáticamente la velocidad de un neumático que patina aplicando frenos a la rueda que patina, y el diferencial redistribuye automáticamente la potencia motriz a las cuatro ruedas. Si eso no fuera suficiente, hay un paquete de aventuras todoterreno. La configuración incluye varios equipos todoterreno, como diferenciales de bloqueo Eaton delanteros y traseros. Cuando conduzca el H1 por rocas, pendientes pronunciadas o zanjas profundas, presione un botón y los diferenciales delantero y trasero se bloquearán inmediatamente para ayudarlo a superar obstáculos. El paquete Off-Road Adventure también incluye un cabrestante de 12,000 libras y neumáticos todoterreno.
El Sistema Central de Inflado de Neumáticos (CTIS) del H1 permite al conductor ajustar la presión de los neumáticos cuando sea necesario. Por ejemplo, si presionas un botón al salir de tu auto, puedes poner un poco de aire en tus llantas. Presione el botón nuevamente para restaurar la presión de aire original.
El confort, la seguridad y la comodidad del H1 también son inequívocos. Para 2004, un CD de seis discos, un parabrisas eléctrico con calefacción, control de la presión de los neumáticos (parte de CTIS), ventanas desplegables, espejos exteriores eléctricos con calefacción y entrada remota sin llave son estándar.
El H1 2004 todavía está equipado con un motor diésel sobrealimentado V8 de 6,5 litros. La potencia máxima es de hasta 205 caballos de fuerza (152 kW) / 3400 rpm, y el par máximo de 596 Nm se puede producir a 1800 rpm, lo que da mucho miedo. Esta cifra es 7 kW y 14 Nm superior a la del año 2003.
El H1 utiliza una suspensión independiente en las cuatro ruedas con resorte helicoidal de alta resistencia y relación variable, y la suspensión delantera también está equipada con una barra estabilizadora. El sistema de frenos es de discos en las cuatro ruedas y ABS de cuatro canales.
H2 - SUV Terminator
El Hummer H2 está inspirado en el concept car Hummer H2 presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000. En aquella época, la gente llamaba Hummer al H2. De hecho, H2 no es nada pequeño. Lo que pasa es que la potencia del prototipo de Hummer, el H1, hace que el H2 parezca pequeño.
El H2 hereda las excelentes prestaciones todoterreno del H1 y añade algunas características confortables. Es una interpretación audaz y juvenil de Hummer. En las carreras de cross-country, el H2 puede viajar en ríos de 50 cm de profundidad, cruzar escalones o rocas de 40 cm de altura o cruzar el desierto durante mucho tiempo.
Los propietarios de coches H1 generalmente incluyen personas con dinero y ocio. Poseen un promedio de más de seis automóviles, desde automóviles estándar hasta Rolls-Royce y camionetas. Compran Hummer por su imagen especial y sus incomparables funciones.
H2 está dirigido a consumidores más jóvenes y convencionales. El H2 se puede utilizar en vehículos cotidianos e incluso en las actividades todoterreno más extremas. H2 se enfrenta principalmente a dos tipos de personas: tipos duros independientes y personas exitosas.
H2 resulta atractivo para ambos tipos de personas. En primer lugar, el diseño atrevido es suficiente para llamar la atención. Y el conocimiento de la marca es particularmente obvio. Cualquiera que vea el H2 lo considerará un potente vehículo todoterreno. H2 parece transmitir una sensación de poder, poder y control. Esto es lo que persiguen los dos tipos de personas mencionados anteriormente. En concreto, estos tipos duros prefieren conducir el H2 todoterreno y experimentar los límites de sus diversas funciones. Aquellos que tienen éxito prefieren conducir H2 en la autopista para mostrar su audacia y éxito. Entonces, de acuerdo con estas dos tendencias, H2 ofrece dos configuraciones completamente diferentes.
La configuración de potencia estándar del H2 es el motor VORTEC V8 de 6.0 litros de General Motors. La transmisión es una transmisión automática de cuatro velocidades 4L65-E de alta resistencia. El motor tiene una potencia máxima de 325 caballos de fuerza y un torque máximo de 385 libras-pie. El modo de alta velocidad con tracción en las cuatro ruedas de la transmisión es también el modo de remolque del H2. El modo de tracción en las cuatro ruedas es un sistema integrado de tracción en las cuatro ruedas permanente, controlado electrónicamente y de dos velocidades. Cuando sea necesario, el sistema puede alcanzar una relación de reducción de 2,64:1. Con esta relación de reducción, puede superar obstáculos relativamente grandes de manera eficiente. Al controlar la relación de reducción, la transmisión del H2 puede alcanzar 6,500 libras en primera marcha. La distribución de par de adelante hacia atrás del H2 es 40/60. Cuando los diferenciales delantero y trasero están bloqueados, se logra una división del par 50/50. El sistema de control electrónico de la transmisión puede proporcionar cinco modos, incluido el bloqueo del diferencial del eje trasero, que es el modo más común utilizado por los vehículos todoterreno en terrenos difíciles.
El H2 hereda el manto de Hummer. Los voladizos delanteros y traseros son muy cortos, lo que proporciona al H2 unos ángulos de aproximación y salida casi maximizados. Estas dos esquinas H2 son las más grandes entre los camiones de uso general. Los guardabarros de roca en el chasis añaden carácter robusto al H2.
Los protectores incluyen placas de protección grandes y gruesas, paneles inferiores del tanque de combustible y protectores de balancines fijados al bastidor. Si elige instalar aire acondicionado, también puede instalar un protector de compresor y guardabarros.
Parámetros técnicos del Hummer H2
Vehículo todoterreno Hummer H2 2003
Vehículo utilitario deportivo de cuatro puertas con carrocería
Tipo de conducción configuración delantera, tracción total permanente
Modelo de motor 6 litros, V8
Cilindrada (cc) 5967
Relación de compresión 9,4:1
Potencia (caballos de fuerza/kW @ rpm): 316/237 @ 5200
Par (Nm @ rpm): 488 @ 4000
Automática variable de cuatro velocidades controlada electrónicamente
Distancia entre ejes (mm) 3118
Vía delantera/trasera (mm) 1763/1763
Largo total (mm) 4820
Ancho total ( mm) 2063
Altura total (mm) 1977-2080
Ángulo de aproximación 40,4-41,7.
El ángulo de salida es de 39,6 grados.
Distancia mínima al suelo (mm) 255-267
Ángulo de ascenso máximo 60
Balanceo máximo 40
Suspensión delantera independiente Suspensión
Suspensión trasera de cinco brazos y muelle helicoidal
Diámetro de giro (m) 13,5
Tipo de freno de disco en las cuatro ruedas
Neumático 285/70R17
Peso neto básico (kg) 2909
Camioneta pickup h2sut-roof
Introducción a Hummer H2
Hummer Hummer H2 es SUT un ¿Variante del H2? ¿H2 es un SUV, que es un vehículo utilitario deportivo, y H2 SUT es un IVU, que es un vehículo utilitario deportivo? ¿La principal diferencia en la forma de la carrocería entre este y el H2 es que la parte trasera es un contenedor abierto, mientras que el H2 es una carrocería de furgoneta completamente cerrada? La apariencia del H2·SUT es completamente de estilo Hummer. Su forma cuadrada, su apariencia cincelada, sus líneas fuertes y su parabrisas casi vertical son características distintivas de Hummer.
¿El IVU H2 2005 es más versátil que el H2 o tiene más funciones? Además de las capacidades generales del H2, ¿también puede transportar algo de carga con cuatro personas, con volúmenes de contenedores de hasta 30 pies cúbicos? ¿Cómo se abre la ventana trasera detrás del asiento trasero y se pliega el asiento trasero hacia abajo para crear una "cama" de 4 pies de ancho y 6 pies de largo?
Con solo presionar un botón, ¿el conductor puede bajar las cuatro ventanillas laterales y traseras? ¿Presionar otro interruptor para abrir el techo? ¿Estás ahora en pleno contacto con la naturaleza como si estuvieras conduciendo un descapotable?
Las suspensiones delantera y trasera del Hummer H2 SUT son muy cortas ¿puede garantizar que tenga grandes ángulos de aproximación y salida? ¿Las ruedas delanteras usan suspensión independiente y las ruedas traseras usan suspensión de cinco brazos? Debajo del distintivo capó se encuentra un motor V8 de 6 litros que puede producir una potencia máxima de 316 caballos de fuerza a 5200 rpm. El par máximo es de 360 libras. -pies a 4000 rpm? ¿La transmisión es una transmisión automática de cuatro velocidades y un sistema de tracción total permanente?
Hummer H2 SUT es un concept car presentado por primera vez por Schwarzenegger en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2001.
Después de una mejora continua, ¿está previsto su lanzamiento en el segundo trimestre de 2004?
Parámetros técnicos Hummer H2SUT
Parámetros técnicos
Vehículo utilitario deportivo
Carrocería de cuatro puertas con techo rígido
Automotriz Vehículo utilitario deportivo de tamaño completo
Los competidores incluyen Land Rover, Lexus LX 470 y Lincoln Navigator
Motor V-8 de 6.0 litros
Plataforma Volumen (cc) 5967
Diámetro del cilindro × carrera (mm) 101,6 x 92
Relación de compresión 9,4: 1
Potencia máxima (caballos de fuerza/kW@velocidad) 316 /237 @ 5200
Par máximo (lb ft/Nm @ rpm) 360/488 @ 3600
Transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente
Mín. Diámetro de giro (m): 13,2
Tipo de freno de disco en las cuatro ruedas
Neumático 315/70R17 modelo todoterreno
Distancia entre ejes (mm) 3118
Largo total (mm) 5170,2
Ancho total (mm) 81,2/2063
Alto total sin portaequipajes (mm) 1977 con portaequipajes 2080
Delante de la banda de rodadura (mm): 1763; detrás: 1763
Distancia mínima al suelo (mm) 254,7
Peso neto (kg) 2909
El El ángulo máximo de ascenso es de 40
El ángulo de aproximación es de 42,8 grados.
Ángulo de salida 36,5-39,0.
hmmwv-parte del ejército de EE. UU.
Introducción del modelo
A finales de la década de 1970, el ejército de EE. UU. gradualmente se sintió insatisfecho con varios vehículos militares y decidió desarrollar un Un vehículo polivalente y altamente maniobrable con tracción en las cuatro ruedas (ahora apodado Humvee por el ejército estadounidense), este vehículo no sólo puede transportar personal, sino que también puede instalar ametralladoras, rescatar a los heridos, lanzar misiles y otras tareas militares. que los jeeps anticuados no pueden emprender.
En ese momento, tres empresas presentaron ofertas al ejército y proporcionaron planos de diseño del HMMWV. Después de diez años de feroz competencia, AM General tomó la iniciativa en el envío de prototipos al Centro de pruebas automotrices de Nevada, el centro de pruebas de vehículos más grande de los Estados Unidos, para realizar pruebas exhaustivas. El diseño final del modelo utiliza un motor diésel V8 de 6,5 litros, sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas, sistema de tracción constante en las cuatro ruedas, carrocería baja y carrocería ancha. En 1984, pasó varias pruebas rigurosas y se convirtió en una nueva generación de vehículos todoterreno multipropósito, oficialmente llamado HUMVEE, y ganó 55.000 contratos de adquisiciones militares en Estados Unidos.
En la Guerra del Golfo de 1990, el HMMWV se convirtió en un éxito instantáneo, lo que impulsó aún más a los fabricantes a lanzar Humvees civiles. Hasta ahora, la producción de vehículos militares Humvee ha superado las 6.543.804 unidades, y el ejército estadounidense ha equipado 100.000 unidades, exportadas a más de 30 países y regiones. Además del equipo de la Armada y la Fuerza Aérea de los EE. UU., el Ejército de los EE. UU. tiene un Humvee por cada diez hombres.
En la guerra de Irak de 2003, los Humvees militares lograron logros destacados. Sin embargo, desde el fin de la fuerza principal de la guerra de Irak a principios de mayo, la situación de los tanques HMMWV ha sido algo embarazosa. Los políticos y el público en los Estados Unidos han acusado que las vidas de muchos soldados estadounidenses podrían haberse salvado debido a la falta de las medidas de protección necesarias en el HMMWV. Estos Humvees más ligeros y otros vehículos militares se convirtieron en objetivos principales de las guerrillas antiamericanas. Bombas, minas, cohetes e incluso una simple bala de rifle AK-47 pueden penetrar un vehículo desarmado. La mayoría de los soldados estadounidenses que murieron posteriormente murieron en vehículos militares Humvee. El rápido y agresivo Humvee tiene un rendimiento de protección casi nulo, que también es el mayor problema al que se enfrentarán los Humvee en el futuro.