¿Cuál es la mayor ventaja del cuerpo totalmente de aluminio? ? En pocas palabras, la mayor ventaja de una carrocería totalmente de aluminio es la reducción de peso. La densidad del aluminio es 2,7 y la del acero es 7,9, lo que es 2/3 más ligero, lo que resulta muy útil para reducir el peso. Por supuesto, la pérdida de peso está directamente relacionada con el consumo de combustible. En aquella época, el Audi A2 utilizaba una carrocería íntegramente de aluminio. La carrocería del tamaño de un Polo pesa sólo 895 kilogramos y la versión diésel consume 3 litros de combustible cada 100 kilómetros. En aquella época era uno de los coches más eficientes en consumo de combustible del mundo. Ahora, incluso los híbridos enchufables sólo pueden alcanzar este consumo de combustible con una batería completamente cargada. ?
¿Qué más puede aportar el peso ligero? ? Además del consumo de combustible y las emisiones, la reducción de peso puede mejorar significativamente la maniobrabilidad. El puro placer de conducir es inseparable de un diseño ligero. ¿Hay un dicho en el mundo de las carreras llamado? ¿Qué tal 10 HP y 1 gato más ligero? A la misma edad, los tiempos de vuelta tienden a ser directamente proporcionales a la calidad del bordillo. Por supuesto, con el mismo motor impulsando una carrocería más ligera, va más rápido. La aceleración de 0 a 100 está directamente relacionada con la relación potencia-masa. Al mismo tiempo, la inercia es menor, lo que también puede acortar la distancia de frenado y mejorar indirectamente la seguridad. Además, debido a la menor densidad, se puede utilizar más material donde se necesita refuerzo. Al mismo tiempo, la resistencia de la aleación de aluminio es de 85 moles, que es mucho mayor que la de 40 moles de acero. La resistencia estructural de la carrocería de un automóvil puede superar la de las carrocerías de acero comunes. Las aleaciones de aluminio también tienen mejor ductilidad y muchas curvas complejas solo se pueden realizar con estampados de aleación de aluminio, como los guardabarros traseros del Bentley Bentayga. Además, las aleaciones de aluminio son más resistentes a la corrosión en condiciones de uso normal. ?
¿Por qué Jaguar insiste en una carrocería totalmente de aluminio? ? La preferencia de Jaguar por el aluminio se remonta a los años 20. Cuando la gente todavía estaba explorando el desarrollo de automóviles, Jaguar comenzó a utilizar audazmente el aluminio. En 1935, Jaguar fue el primero en el mundo en lanzar el SS100 con carrocería totalmente de aluminio, que pesaba sólo 1181 kg. No sólo estableció un récord mundial, sino que también abrió la era de la carrocería totalmente de aluminio. En los años siguientes, a pesar del rápido desarrollo de la tecnología automovilística, ninguna marca siguió trabajando tan duro en carrocerías totalmente de aluminio como Jaguar. El Jaguar E-type, el Jaguar XJR-5 y el Jaguar XJ220 han dejado hitos en el campo de la fabricación de automóviles humanos. Después de entrar en el siglo XXI, el mercado mundial del automóvil se ha saturado gradualmente. Cuando la mayoría de las empresas automotrices priorizaron el control de costos, Jaguar lanzó sucesivamente los Jaguar XK, XF, XE y XJ con carrocería totalmente de aluminio. Esto demuestra la perseverancia de Jaguar. A pesar de la amenaza de costes que supone el aumento del aluminio, siempre ha sido importante no olvidar su iniciativa. ?
Con la puesta en marcha del primer taller de carrocería totalmente de aluminio de China, Jaguar ha introducido en China la tecnología de aluminio de alta gama más avanzada, más inteligente y más respetuosa con el medio ambiente, proporcionando no sólo a los consumidores el disfrute de alta gama de una carrocería totalmente de aluminio, pero también ha desempeñado un papel muy activo al demostrar la conservación de energía, la reducción de emisiones y el rendimiento de conducción. Aunque Jaguar no es la única empresa automovilística del mundo que utiliza una carrocería totalmente de aluminio, ha podido persistir desde el principio hasta el presente. Esta perseverancia es sin duda más admirable.