En los últimos años, con el apoyo de políticas nacionales, la industria de los vehículos eléctricos puros se ha desarrollado rápidamente y los usuarios también se han transformado de usuarios de vehículos de combustible tradicionales a usuarios. de vehículos de nuevas energías. A medida que se actualiza la tecnología del producto, también se deben mejorar la conciencia de uso personal y los hábitos operativos de los usuarios. Después de todo, los vehículos eléctricos puros siguen siendo un producto nuevo para los usuarios comunes. A medida que más y más personas utilizan vehículos eléctricos en sus vidas, surgen más y más problemas. Entonces, ¿cómo se deben utilizar los vehículos eléctricos?
1. Precauciones al usar baterías de litio
Al cargar, asegúrese de mantener la carrocería del vehículo seca, ponga el freno de mano y ponga la marcha en punto muerto o P. No es necesario encender el interruptor de alimentación de bajo voltaje de 12 V ni el interruptor de llave del vehículo. Conecte la pistola de carga a la base de carga de la carrocería del automóvil, confirme que el enchufe esté bloqueado en su lugar y apretado, y luego encienda el cargador. Después de que el cargador se autoverifique correctamente, haga clic en el botón de carga. Durante la carga, está prohibido realizar cualquier operación en el vehículo y no tocar la caja de la batería ni el arnés de carga. Durante la carga, se deben colocar señales de advertencia al lado del vehículo que se está cargando. Cuando un voltaje único alcanza los 4,15 V o el voltaje total alcanza el límite superior de carga, la carga se detiene y el cargador se apaga. Lo que hay que tener en cuenta en este momento es que el cargador y el cargador deben apagarse antes de poder sacar la pistola de carga. Si encuentra alguna anomalía durante la carga, corte el suministro eléctrico inmediatamente y comuníquese con los profesionales de posventa.
Cuando utilice electricidad doméstica para cargar, asegúrese de que el diámetro del cable principal del hogar no sea inferior a 4 milímetros cuadrados y sea un cable de cobre estándar nacional, si es un cable de aluminio estándar nacional, no debería ser así; ser inferior a 6 milímetros cuadrados (en circunstancias normales, la corriente de cobre por metro cuadrado de cable es de 5 a 6 A, y la corriente del cable de aluminio es de 3 a 4 A por metro cuadrado 2. El diámetro del cable de cobre de la carga); el enchufe no debe ser inferior a 2,5 milímetros cuadrados y el diámetro del alambre de aluminio no debe ser inferior a 4 milímetros cuadrados. Por ejemplo, la corriente alterna de un cargador de 60V30A es 11A. Se debe instalar un interruptor de protección contra fugas de 32 A en la línea principal de la casa; se selecciona una regleta de alimentación certificada 3C de 16 A de alta calidad como regleta de carga. Los enchufes, tomas de corriente, pistolas de carga y soportes de carga son equipos frágiles. Verifique periódicamente si hay daños o envejecimiento y reemplácelo si hay algún problema.
Antes de conducir el vehículo, encienda el interruptor de alimentación de 12V. Después de encender la llave de contacto, el vehículo realizará una autoverificación. Una vez que pasa la autoprueba, la luz de listo se enciende y está listo para comenzar.
Cuando el vehículo está en marcha, debe prestar atención al estado del voltaje de la batería que se muestra en el instrumento en tiempo real. Si descubre que el voltaje de la batería es inferior a 3,3 V mientras conduce, evite acelerar rápidamente y conducir a alta velocidad y vaya a la estación de carga más cercana para cargarla lo antes posible. Si descubre que el voltaje de una sola batería es de 3,0 V mientras conduce, debe detenerse inmediatamente y llamar para reparación; de lo contrario, la batería se dañará gravemente.
Cuando el vehículo esté en marcha, preste atención al estado de temperatura máxima del paquete de baterías que se muestra en tiempo real en el instrumento. Cuando la temperatura máxima del paquete de baterías supere los 60 °C, deténgase inmediatamente y llame a la garantía. Al arrancar el vehículo, éste debe hacerlo lentamente y está prohibido acelerar o frenar bruscamente.
Cuando el vehículo está conduciendo, el instrumento muestra que una vez que el SOC del paquete de baterías es inferior a 20, la alarma de batería baja intentará conducir hasta la pila de carga. Para prolongar la vida útil de la batería, el SOC de cada descarga no puede ser demasiado bajo, al menos 10. Para prolongar la vida útil de la batería, ésta debe cargarse y descargarse al menos una vez al mes.
2. Medidas preventivas para la electricidad de alto voltaje
Los empleados que no han recibido capacitación en concientización sobre el alto voltaje se limitan a operaciones simples del vehículo (como modificar parámetros, verificar el bajo voltaje). circuitos de alto voltaje, etc.). Solo los empleados con capacitación en concientización pueden realizar el mantenimiento y las pruebas de circuitos de alto voltaje, como cajas de alto voltaje y paquetes de baterías.
Al inspeccionar líneas de alto voltaje, apague la fuente de alimentación auxiliar y desenchufe el interruptor de inspección. Al medir alto voltaje, use guantes aislantes o guantes de algodón y mantenga una distancia adecuada entre las manos, la cara y las líneas de alto voltaje.
Peligros de alto voltaje: La descarga eléctrica (la corriente segura que fluye a través del cuerpo humano es de 30 mA) puede causar espasmos musculares, contracción muscular, shock nervioso, aumento de la presión arterial, paro cardíaco e incluso la muerte. Los posibles peligros de los arcos eléctricos incluyen quemaduras, fotooftalmia, inhalación de vapores metálicos y daños auditivos.
3. Precauciones al aparcar
Se recomienda almacenar la batería a temperatura ambiente y evitar la luz solar directa.
Antes de dejar de conducir, asegúrese de que el estado SOC del sistema de batería sea superior a 50. Al mismo tiempo, encienda el medidor cada tres meses y verifique si el voltaje de cadena única más bajo que se muestra en el medidor es inferior a 3,6 V (el SOC El estado puede no ser exacto después de un almacenamiento prolongado. Consulte el voltaje de una sola cadena). Si es inferior a 3,6 V, cargue el sistema de batería a más de 50 SOC para evitar pérdidas irreversibles. Cargue completamente la batería de vez en cuando.
Si la batería y el vehículo están estacionados sin conducir durante más de 5 días, desconecte el terminal negativo de la batería para evitar la pérdida de vida útil de la batería a largo plazo.
4. Precauciones al usar el aire acondicionado
Al usar el aire acondicionado, primero debe arrancar el motor y luego encender el aire acondicionado. Para evitar que el vehículo arranque con carga de aire acondicionado la próxima vez, se debe apagar el aire acondicionado antes de cada parada.
En verano, si el coche permanece demasiado tiempo al sol, la temperatura en el interior será muy alta. Debe abrir las puertas y ventanas, encender el aire acondicionado y esperar hasta que se agote el aire caliente del automóvil antes de encender el aire acondicionado. Cuando se utiliza aire acondicionado para refrigeración en verano, es recomendable utilizar el método de soplado superficial. Cuando utilice un aire acondicionado para calentar en invierno, puede optar por utilizar los modos de soplado de cara, soplado de pies o soplado de pies.
Cuando necesites ajustar rápidamente la temperatura interior a un estado ideal, puedes optar por encender el interruptor de circulación interna.
Cuando el aire en la cabina es pobre o intermitente, el interruptor de circulación interna y externa debe colocarse en la posición de circulación externa para intercambiar el aire interior y exterior. Nota: No deje el aire acondicionado en estado de circulación interna durante mucho tiempo para evitar que el aire de la cabina se deteriore.
Cuando el automóvil circula por una carretera polvorienta, la entrada de aire debe colocarse en la posición de circulación interna para evitar que entre polvo en el automóvil.
Durante la conducción normal, para evitar escarcha excesiva en el evaporador y afectar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, la velocidad del suministro de aire y el control de temperatura del aire acondicionado no deben dejarse en la posición más baja durante mucho tiempo. Pero cuando la velocidad del vehículo es inferior a 25 km/h, el interruptor de velocidad del viento debe ajustarse a baja velocidad para evitar una generación de energía y aire acondicionado insuficientes.
Cuando el aire acondicionado está en uso, el ventilador debe continuar soplando durante 1 a 2 minutos después de apagar el compresor para descargar la humedad restante en la superficie del núcleo del evaporador, eliminar el interior y el exterior. diferencia de temperatura y evita que el sistema de aire acondicionado se enmohezca debido a la humedad. Al desempañar el aire acondicionado, el modo de salida de aire debe seleccionarse como modo de descongelación y el compresor debe encenderse al mismo tiempo para obtener un mejor efecto de desempañamiento.
El filtro de entrada de aire del aire acondicionado debe limpiarse o sustituirse periódicamente. Normalmente, el ciclo de sustitución del elemento filtrante es de 12 meses o 20.000 kilómetros. Un filtro de aire acondicionado obstruido reducirá la salida de aire del aire acondicionado y afectará el rendimiento de refrigeración y calefacción del aire acondicionado.
El ventilador y el interruptor del evaporador deben limpiarse y quitarse el polvo periódicamente, y las aletas del condensador deben limpiarse y quitarse el polvo periódicamente con agua limpia para mantener limpia la entrada de aire.
Durante la temporada en la que el aire acondicionado no está en uso, el aire acondicionado debe funcionar durante aproximadamente 10 minutos cada 1 o 2 semanas para mantener húmedas las juntas a prueba de fugas en varias partes y evitar grietas, que juega un papel importante en la prevención de fugas de refrigerante. Esto evita la "soldadura en frío" en las superficies de contacto de las piezas de precisión dentro del compresor. Al mismo tiempo, también puede impedir que el aire acondicionado se utilice durante mucho tiempo, provocando olores en el interior del aire acondicionado.
Para evitar que el sistema de aire acondicionado se utilice durante mucho tiempo, se debe encender el ventilador de vez en cuando durante 1 a 2 minutos durante las temporadas en las que el sistema de aire acondicionado no esté en uso. Cuando hay olor dentro del aire acondicionado, se puede rociar un agente de limpieza especial desde la entrada de aire externa para eliminar el olor del interior.
Si el aire acondicionado falla durante el uso, puede acudir a una estación de mantenimiento local autorizada para comprobar el refrigerante del sistema y reponer el refrigerante adecuadamente si es necesario. Si el refrigerante utilizado en este sistema es R-134a, no se deben utilizar otros tipos o refrigerantes de calidad inferior.
Al reemplazar componentes del sistema (excepto el compresor), se debe reponer adecuadamente el aceite lubricante del sistema de aire acondicionado.
Se debe prestar especial atención al uso de marcas específicas de lubricantes. Mezclar diferentes marcas de lubricantes puede acortar la vida útil de su compresor.
5. Precauciones en el uso del vehículo
El modo de remolque convencional requiere desmontar el eje de transmisión y luego remolcar. Si las condiciones lo permiten, se recomienda remolcar el vehículo con las ruedas traseras levantadas. Si remolca el vehículo a ciegas, es probable que cause daños irreparables al motor del vehículo.
Si el vehículo permanece parado durante un tiempo prolongado, la carga de la batería debe permanecer por encima del 50% durante el periodo de parada. La temperatura ambiente de la batería debe mantenerse entre -20 y 65 ℃ y la humedad relativa entre 25 y 60.
La temperatura ambiente de trabajo óptima del paquete de baterías es de 15 a 40 ℃. El lugar de almacenamiento del vehículo debe ser lo más alto posible, alejado de líquidos corrosivos y lugares propensos a incendios. Tenga cuidado de no permitir que agua, aceite y otros líquidos entren en la caja de la batería y provoquen corrosión y cortocircuitos.
Según las características de las baterías de litio, las baterías de los vehículos necesitan cargarse y descargarse una vez al mes durante su almacenamiento. La descarga profunda está estrictamente prohibida y no es necesario esperar hasta que el instrumento suene la alarma antes de cargarlo. Si las condiciones de carga lo permiten, se puede utilizar con la batería para mantener la actividad de la misma. Las piezas originales del vehículo no se pueden alterar ni modificar sin permiso.
Los vehículos totalmente eléctricos deben intentar evitar aceleraciones o frenadas bruscas mientras conducen, de lo contrario provocarán una pérdida de potencia, por un lado, y otros factores desfavorables, como una autonomía de crucero más corta, por otro.
En un uso normal, si la autonomía de crucero de un vehículo eléctrico baja repentinamente de forma significativa en un corto periodo de tiempo, puedes acudir a la estación de servicio para su inspección o llamar al personal del servicio técnico postventa.
De acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes, la velocidad máxima de un vehículo eléctrico puro no debe exceder la velocidad máxima del vehículo que está utilizando.
6. Directrices para el uso del vehículo en condiciones climáticas especiales
En verano, está prohibido exponer la batería al sol durante mucho tiempo. Se recomienda no cargar el vehículo a altas temperaturas. El vehículo y la pila de carga deben mantenerse ventilados y secos durante la carga. Desconecte la pistola de carga inmediatamente después de que el vehículo esté completamente cargado. Al cargar, primero conecte la pistola de carga a la base y luego encienda la fuente de alimentación. Después de cargar, proceda en orden inverso. Se recomienda no cargar inmediatamente después de conducir a altas temperaturas. Encender el aire acondicionado durante mucho tiempo consumirá energía de la batería y reducirá el kilometraje del vehículo.
Cuando la temperatura de los componentes del vehículo es demasiado alta (la temperatura máxima del paquete de baterías no debe ser superior a 60 °C), la vida útil y el kilometraje de la batería se reducirán. Reduzca la velocidad o descanse a tiempo y espere hasta que la temperatura baje a 50 ° C antes de conducir normalmente. No se deslice cuando la cerradura de encendido esté apagada.
En días de lluvia, cuando el agua en la carretera supera los 200 mm, los vehículos deben circular a baja velocidad (la velocidad del vehículo no debe exceder los 10 km/h); Cuando la acumulación de agua en la vía supere los 300 mm, el vehículo deberá elegir una posición de estacionamiento más alta y dejar de utilizarla. Cuando conduzca en días lluviosos, controle la velocidad dentro de los 30 km/h y preste atención a la seguridad en la conducción. Mantenga la interfaz de carga a prueba de agua y polvo para evitar que entren líquidos y residuos (cubra la cubierta protectora de la interfaz de carga) y prohíba que entren objetos metálicos en la interfaz de carga. Si los problemas anteriores pueden hacer que el vehículo no pueda cargarse, verifique y limpie el polvo, el agua seca y las manchas de aceite antes de cargar. Conduzca estrictamente de acuerdo con el manual de operación de seguridad del vehículo eléctrico para evitar pérdidas y lesiones innecesarias.
Los vehículos en invierno deben cargarse a tiempo para evitar quedarse varados por batería baja. Cargue el vehículo en cualquier momento después de cada uso. Antes de cargar, desarrolle el buen hábito de inspeccionar la apariencia del equipo de carga y de los puertos de carga del vehículo para garantizar la seguridad de la carga. Al cargar en invierno, asegúrese de que el ambiente esté ventilado y seco. Cuando la temperatura de la batería del vehículo es inferior a 0 grados, la pila de carga primero calentará la batería a través de la placa calefactora. Cuando la temperatura de la batería es superior al valor establecido, la pila de carga dejará de calentar la batería y la cargará normalmente. En ambientes de baja temperatura en invierno, los vehículos fríos no deben conducir demasiado rápido en las primeras etapas de conducción, ni acelerar ni frenar repentinamente. Debe conducirse con suavidad, mantener la autonomía y aumentar la vida útil de las baterías, motores, controles electrónicos y otros equipos eléctricos.
Guardar el vehículo adecuadamente para mantener activa la batería. Cuando los vehículos de nueva energía no se utilizan durante más de medio mes en invierno, la batería debe cargarse completamente y luego descargarse por encima del 50%. En invierno, debe arrancar el vehículo regularmente todos los meses, verificar la potencia de la batería del vehículo y estacionar el vehículo en un garaje con una temperatura más alta tanto como sea posible para aumentar la actividad de la batería y aumentar efectivamente la capacidad de la batería. Al pasar por lugares con lluvia o nieve, verifique si hay nieve o agua alrededor del enchufe de alto voltaje del vehículo antes de estacionar por la noche y límpielo a tiempo para garantizar el uso normal del vehículo. Siga estrictamente los requisitos anteriores para el mantenimiento y uso normal de productos eléctricos para evitar pérdidas innecesarias. Encender equipos eléctricos de alta potencia en el vehículo durante un período prolongado consumirá energía de la batería y hará que el vehículo funcione.
Directrices para la eliminación y prevención de la oxidación en 7.7.
Área del código VIN
Limpieza: Utilice un trapo y un cepillo rígido (no se permiten planchas ni cepillos que rayen la pintura) para limpiar adecuadamente la suciedad de la superficie y del interior de los caracteres del código VIN;
Eliminación de óxido: sumerja el removedor de óxido Huayang Ensai 221 con un cepillo, aplíquelo uniformemente sobre las partes oxidadas y aplique más sobre los caracteres, permitiendo que el removedor de óxido reaccione completamente con el óxido flotante durante aproximadamente 15 minutos, y luego use el cepillo para frotar repetidamente el área del carácter, hasta que se elimine;
Limpie: limpie la superficie del número VIN con un trapo seco y observe si el óxido flotante se elimina por completo. Si todavía hay un poco de óxido flotante en los caracteres, repita el paso 2 hasta que el óxido flotante se elimine por completo. Al eliminar el óxido flotante, aún debe limpiarlo con un trapo seco hasta que se limpie el removedor de óxido restante y luego secar durante 2 minutos;
Aplique glicerina amarilla: aplique glicerina amarilla en el área del código VIN ( cualquier marca Mobil es aceptable), requiriendo una cobertura uniforme de cada personaje, especialmente dentro de los personajes. El área de aplicación es como se muestra en la imagen siguiente y debe aplicarse a 1 cm del personaje. Si la pintura en el área del código VIN ha sido eliminada con un decapante, expanda el área con glicerina amarilla para cubrirla por completo.
Mantenimiento: Cada trimestre, los usuarios deben verificar la cobertura de glicerina amarilla en el área del código VIN. Si falta, afectará el efecto antioxidante del código VIN, luego agregue glicerina amarilla después de la inspección del vehículo cada año, vuelva a aplicar glicerina amarilla de acuerdo con los requisitos del paso 4;