Golf
Este es uno de los medios de transporte más familiares para el público. Se ha transmitido durante 45 años. Después de ocho generaciones, las ventas globales han alcanzado decenas de millones de unidades. El Golf de séptima generación está actualmente a la venta y se ha lanzado el modelo de octava generación.
En 1974 se lanzó la primera generación del Golf, cuyas ventas mundiales alcanzaron los 6,8 millones de unidades. Fue un coche clásico que se convirtió en leyenda y pasó a la historia.
En agosto de 1983 se lanzó al mercado la segunda generación del Golf. El Golf de segunda generación todavía tiene hatchbacks de tres y cinco puertas. De 1983 a 1992, las ventas mundiales del Golf de segunda generación alcanzaron los 6,3 millones de unidades.
En 1991, Volkswagen lanzó la tercera generación del "Golf", que era más emocionante y lleno de sentido del tiempo. Desde los años 90, el Golf ostenta el título de coche más vendido del mundo.
La cuarta generación del Golf se lanzó en 1997. En 2003, seis años después, FAW-Volkswagen introdujo el Golf de cuarta generación en el mercado nacional. Sin embargo, el mercado interno no tenía un gran reconocimiento para los hatchbacks en ese momento, lo que resultó en débiles ventas internas del Golf de cuarta generación. Sin embargo, sus ventas globales totales todavía llegaban a 4,3 millones de unidades.
En 2003 salió el golf de quinta generación. Debido a las malas ventas del Golf 4, el Golf 5 no se introdujo en China.
En 2008, Volkswagen lanzó la sexta generación del Golf, basado en la plataforma PQ35. El diseño dinámico y moderno y la combinación de potencia TSI + DSG con la que los consumidores nacionales entraron en contacto por primera vez se han vuelto muy populares después de su lanzamiento.
En 2012 se lanzó el Golf de séptima generación, construido sobre la nueva plataforma MQB. Sin embargo, la suspensión se cambió de la independiente multibrazo de la generación anterior a la independiente de barra de torsión, lo que causó mucha controversia.
Como modelo estratégico dentro de la familia Volkswagen, el Golf asume una tarea comercial muy importante y se posiciona como un modelo de producción en serie, por lo que está equipado con un motor atmosférico y un motor turboalimentado. También ha logrado un gran éxito en el mercado nacional. No es un mal resultado.
Lingdu
Lingdu, como modelo específico para China lanzado por SAIC Volkswagen en 2014, toma la ruta del cupé. En términos de posicionamiento, Lavida de SAIC Volkswagen tiene un gran volumen de ventas, pero está un nivel por debajo del Sagitar de FAW-Volkswagen. El Sagitar es un automóvil de clase A+ y el Lavida es un automóvil de clase A absoluto. Entre los modelos globales de Volkswagen, no existe ningún producto como el Lingdu. El lanzamiento de Lingdu es para que SAIC-Volkswagen se apodere de más mercados y enriquezca la imagen de marca de Volkswagen. Por lo tanto, el tren motriz de Lingdu es 1.4T y 1.8T para tomar la ruta de los autos de alto rendimiento, especialmente el modelo 1.8T. Todo esto es por la marca, pero los consumidores no lo aceptan. Modelo posterior 1.8T. De hecho, Lingdu tuvo bastante éxito al principio, vendiendo a menudo más de 10.000 unidades al mes. Sin embargo, las ventas de Lingdu continuaron disminuyendo y ahora representa una proporción cada vez menor de las ventas de SAIC Volkswagen.
El Golf es un modelo global de Volkswagen, similar a modelos globales como POLO, Jetta (el nuevo Jetta es reemplazado por un Sagitar), Tiguan y Magotan, y tiene un estatus superior. Después de todo, el Golf tiene el mayor volumen de ventas acumuladas entre los modelos globales, y el Lingdu es solo un producto proporcionado especialmente por SAIC Volkswagen para localización, al igual que el Bora. Si lo dividimos por el nivel de la distancia entre ejes, el Lingdu es un poco más alto que el Golf. Pero desde la perspectiva del posicionamiento público global, la sólida posición de Golf va mucho más allá de la de Lingdu.