El Zeppelin NT es un dirigible semirrígido con una longitud total de 75 metros y una anchura de 20 metros que tiene capacidad para 12 pasajeros y dos tripulantes. Esta vez despegó a las 9:30 y tardó casi 40 minutos en ascender a una altitud de casi 300 metros. Más tarde sobrevoló el lugar de la próxima Exposición Universal.
El 4 de julio de 2004, el dirigible partió de la base de producción de dirigibles en el sur de Alemania, pasó por Dinamarca, Suecia, Finlandia y Rusia, y llegó a su destino en Tokio, Japón. El dirigible tiene un alcance de 1.1.000 kilómetros y conmemora el primer vuelo del Zeppelin en el año 1.900.
El primer dirigible fue inventado por el conde alemán Zeppelin en 1900. Zeppelin sirvió como un importante vuelo comercial a ambos lados del Atlántico. Zeppelin desapareció durante más de medio siglo debido a la tragedia del incendio del dirigible Hindenburg. El 6 de mayo de 1937, el dirigible alemán "Hindenburg" se incendió repentinamente mientras se preparaba para aterrizar en Nueva Jersey, EE. UU., matando a 36 pasajeros. La tragedia de Hindenburg hizo que la reputación del Zeppelin cayera en picado.
No fue hasta 2001 que Alemania reinició la fabricación de dirigibles y poco a poco reanudó el turismo de dirigibles. El Zeppelin de nueva generación está fabricado con nuevos materiales y equipado con motores avanzados y sistemas de navegación por satélite. El dirigible "Hindenburg" que sufrió el accidente ese año utilizaba hidrógeno explosivo como combustible, mientras que la última nave espacial Zeppelin utiliza como combustible el gas inerte helio.
Reseña histórica: El dirigible "Hindenburg" explotó el 6 de mayo de 1937.
El dirigible Hindenburg cuando se estrelló.
El 6 de mayo de 1937, el dirigible "Hindenburg" fue destruido por un incendio en un catastrófico accidente, matando al menos a 23 de los 97 pasajeros y tripulantes. La gran aeronave se estaba preparando para aterrizar en la Estación Aérea Naval en Lakehurst, Nueva Jersey. Sólo tardó unos minutos en arder. Se desconoce la causa del incendio, pero se cree que fue causado por electricidad estática o una chispa del motor que encendió el hidrógeno liberado durante el aterrizaje. Hasta el accidente, el dirigible "Hindenburg" había navegado con seguridad entre ambas orillas del Atlántico diez veces, transportando en total a 1.002 pasajeros.
En el último vuelo, Hindenburg sufrió un retraso de 12 horas debido a los vientos en contra sobre el Océano Atlántico. Vuela lentamente sobre la costa este, descendiendo lentamente para llegar por la tarde, ya que es el mejor momento para aterrizar. A las 7:20 p.m., el dirigible bajó sus dos líneas de aterrizaje y estaba a punto de aterrizar cuando el dirigible de 972 pies de largo y 110 toneladas de repente se incendió a 300 pies sobre el suelo. La gente en el suelo estaba indefensa y vio cómo los 7 millones de pies cúbicos de bolsas de gas hidrógeno eran casi inmediatamente envueltos en llamas, y el esqueleto en llamas caía al suelo y se hacía añicos. El Hindenburg ardía entre un espeso humo. Gracias a los heroicos esfuerzos del personal y la tripulación naval, muchas personas fueron rescatadas.
Otra teoría es que la electricidad del suelo se transmite al casco a través de la cuerda de amarre, lo que hace que una capa de agua condensada en la tela del airbag conduzca la electricidad, convirtiendo todo el casco en un enorme condensador. La tormenta encendió el gas hidrógeno que se había acumulado en la parte trasera del dirigible.