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¿Es Master Lu de 360 ​​el mayor accionista?

La información muestra que Master Lu originalmente se llamaba "Z Weapon" y su fundador era Lu Jin. En septiembre de 2010, Lu Jin y Master Lu se unieron al "Plan de despegue del software libre" de 360.

La principal empresa operativa de Master Lu, Chengdu Qilu Technology Co., Ltd., se estableció en noviembre de 2014. Sin embargo, según Tianyancha, Qihoo 360 intervino como inversor en 2010 y el monto de inversión específico no es aún conocido.

Una investigación realizada por la consultora global Frost & Sullivan muestra que Master Lu es el mayor proveedor de China de computadoras personales, hardware de dispositivos móviles y soluciones de evaluación y monitoreo de sistemas.

El anuncio muestra que en junio de 2018, el número de usuarios activos mensuales de los productos de Master Lu era de 97,5 millones, incluidos 82,3 millones de usuarios activos mensuales de software práctico y 1.520 usuarios activos mensuales de la biblioteca de juegos. de personas.

De 2015 a 2017, Master Lu logró unos ingresos operativos de 29,06 millones de yuanes, 69,81 millones de yuanes y 123 millones de yuanes respectivamente. Los ingresos operativos en el primer semestre de 2018 fueron de 169 millones de yuanes, en comparación con 53,89 millones de yuanes. yuanes en el mismo período del año pasado.

Desde la perspectiva de la estructura de clientes, Songheng Network y Qihoo Technology, una subsidiaria de 360, son los dos clientes más importantes de Master Lu. Al 30 de junio de 2018, los ingresos de las dos empresas representaban el 6,3 % y. 15,8% de los ingresos totales.

Según fuentes relevantes, en el proceso de operación diaria, las marcas de 360 ​​tienen algunas transacciones relacionadas con Master Lu "Les ayudaremos con algunas promociones y ellos nos ayudarán con algo de desvío de tráfico". p>

360 Master Lu Holdings Co., Ltd. tiene dos directores ejecutivos, Tian Tian y He Shiwei. Tian Tian vive en Tianfu 2nd Street, Chengdu, y He Shiwei vive en China Resources Road, Chengdu.

360 Security Guard Company se estableció en julio de 2006. Es pionera en seguridad gratuita. Posee una serie de software gratuito como 360 Security Guard, 360 Antivirus, 360 Security Browser, 360 Safe y 360 Software. Manager. Proteja integralmente la seguridad en línea de los internautas. En la actualidad, la serie 360 ​​de productos de seguridad tiene más de 300 millones de usuarios y la tasa de cobertura de usuarios de Internet supera el 80%.

De 2015 a 2017, los ingresos de 360 ​​Master Lu Holdings Co., Ltd. fueron de 29,06 millones de yuanes, 69,81 millones de yuanes y 123 millones de yuanes respectivamente, y las ganancias fueron de 10,72 millones de yuanes, 31,76 millones de yuanes. y 56,27 millones de yuanes respectivamente.

En el primer semestre de 2018, los ingresos de 360 ​​Master Lu Holdings Co., Ltd. fueron de 170 millones de yuanes, un aumento interanual de más del 200 %, y sus ganancias fueron de 38,25 millones. yuanes, un aumento interanual del 26,79%.

Antes de la reorganización en agosto de 2018, Qihoo Technology, controlada por Zhou Hongyi, poseía el 49% del capital social de Master Lu y era el accionista mayoritario. La estructura accionaria actual de 360 ​​Master Lu es que 360 ​​posee indirectamente el 41,37% de las acciones y es el mayor accionista.

Ye Ye posee el 27,67% del capital social y es el segundo mayor accionista; Shanghai Songheng Network posee el 23,64% del capital social y es el tercer mayor accionista.

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ficina de envío planificada Cuando llegamos al sitio, vimos un puerto natural con un terreno prominente. El río Majiang, frente a la ciudad de Mawei, es un afluente del río Minjiang. "El agua es clara y el suelo es sólido. Puede tener una profundidad de hasta doce pies y la marea sube el doble". Mawei estaba ubicado en el Astillero Mawei antes de 1867-1871, en la orilla norte del río Majiang, más de 1000 personas. a cien millas de la desembocadura del río Minjiang. Hay muchas islas pequeñas a lo largo del río y los picos suben por el río. "Durante décadas, los barcos extranjeros y los barcos de madera contrachapada han estado anclados en el puerto marítimo. Los forasteros y los extranjeros que han vivido en el puerto durante mucho tiempo no han podido llegar por sí solos a la capital provincial, una distancia de 40 millas". no está tan lejos. Para el gobernador Min y los habitantes de Zhejiang que trabajan en Fuzhou, el trabajo de supervisión de la Oficina de Navegación no es difícil. Desde este punto de vista, parece que la Oficina de Construcción Naval de Fujian y el primer astillero del Lejano Oriente, famoso en la historia de China, se han instalado en Mawei. Unos meses más tarde, la corte imperial seleccionó a Zuo para ir a Shaanxi y Gansu a sofocar las rebeliones. El Ministro de Asuntos Exteriores, que alguna vez tuvo un gran poder en la historia moderna, eligió al yerno de Lin Zexu, Shen Baozhen, para que se encargara de los asuntos marítimos en su nombre. Unos meses más tarde, cuando Shen Baozhen vino solo a la ciudad de Mawei para discutir la compensación por la adquisición de tierras con los aldeanos, no esperaba que el plan del tribunal encontrara una feroz oposición por parte de los aldeanos. Incluso si el tribunal concediera una generosa compensación, los aldeanos no estaban dispuestos a vender los casi 600 acres de tierra designados para el astillero. Enfadado, Shen Baozhen, que fue expulsado de la aldea por las rocas y los escombros, movilizó varias cañoneras y se detuvo en Majiang. Amenazó a los aldeanos con entregar a los perpetradores, de lo contrario atacarían la aldea con fuego. Al final, después de decapitar a los dos aldeanos que lideraron los disturbios, los agricultores aceptaron las condiciones impuestas por el tribunal y el terreno de construcción fue expropiado. Además de Shen Baozhen, Zuo también eligió al oficial francés Riige. Después de que las dos partes firmaron el contrato laboral, Riyige llevó a un grupo de carpinteros, herreros y cerrajeros que encontró en su propio país al otro lado del océano y llegó con una extraña cola de caballo. Para ellos, es más bien un paraíso. Estos jóvenes trabajadores calificados que vivían en la pobreza en Europa recibieron un trato preferencial por parte de la dinastía Qing. El salario mensual en Japón e Italia llega a los 1.000 taels, docenas de veces el de un alto funcionario de la dinastía Qing. El trabajador medio también gana más de 200 taeles al mes. Después de varios años de estudio, cuando estas personas regresaron a Francia después de que sus contratos expiraran, se habían convertido en nuevos ricos por no tener un centavo y comprar tierras y acciones en Francia. La Oficina de Asuntos Marítimos inició oficialmente la construcción el 23 de febrero de 1886 y Shen Baozhen asumió el cargo en julio del año siguiente. Según el relato de Ri Yige, "Los primeros trabajadores de la fábrica vieron un río sin máquinas ni herramientas extranjeras... La única casa pequeña en el campo se convirtió en un taller de forja, y los dos hornos de hierro de la casa inmediatamente se encendieron un fuego. y el trabajo comenzó con un martillo chino. Los primeros clavos se hicieron aquí "La década de 1960 fue una época en la que la dinastía Qing se centró en la reforma económica. Se estableció la Oficina del Primer Ministro, con Yi como Ministro de Asuntos, a cargo de la diplomacia, el comercio, las aduanas, el entrenamiento de nuevas tropas y los museos, y también involucrado en la construcción de carreteras, la minería y la manufactura, lo que desencadenó un auge centrado en la economía. construcción. De 1866 a 1869, el producto interno bruto (PIB) mantuvo una alta tasa de crecimiento de alrededor del 10% cada año. En este contexto, el Astillero Mawei, con una población de 2.000 a 3.000 habitantes, surgió rápidamente en la orilla del río Majiang. Cubre un área de 600 acres, está totalmente equipado y es de gran escala, insuperable. el Lejano Oriente. En los siguientes 30 años, Mawei Shipyard construyó 40 barcos para la dinastía Qing, lo que representaba el 70% del total nacional en ese momento. También estableció la primera flota naval, la Armada de Fujian, y equipó las dos divisiones navales de Beiyang y Nanyang. con gran número de barcos y generales. Durante este período, las tres armadas de la dinastía Qing experimentaron la batalla naval chino-francesa de Majiang y la batalla naval chino-japonesa de la guerra chino-japonesa. Es comprensible que perdieron ante el maestro francés que les enseñó cómo. construir barcos y formar un ejército. Sin embargo, perder ante la Armada japonesa, que también estaba empezando, hizo que el pueblo chino se sintiera avergonzado. En 1907, el gobierno Qing ordenó a la Oficina de Transporte Marítimo de Xiaose que detuviera la construcción naval. En 1911, la Revolución de 1911 estaba en pleno apogeo. En medio de la turbulenta situación, la industria de la construcción naval ha sido descuidada y el Astillero Mawei alguna vez quedó reducido a un vendedor de chatarra. "Los artesanos de la tercera y quinta décadas estaban descuidados y los platos eran pobres". Hasta 1949, otros 30 años después, con el cambio de poder político, Mawei Shipyard cayó en un círculo vicioso de destrozo-reparación-destrozo. Durante este período, se reemplazaron casi 20 * * * barcos, se construyeron buques de guerra, buques mercantes e incluso se construyeron los primeros aviones de China. En 1950, cuando el Ejército Popular de Liberación entró en Mawei, el astillero estaba desolado y cubierto de maleza. Sólo un destartalado edificio de turbinas y un muelle lleno de sedimentos recuerdan aquí la gloria del "primer astillero del Lejano Oriente".