Preguntas avanzadas de prueba de electricista 1. Complete los espacios en blanco
1. Realice una prueba sin carga en el motor de CC reparado. El propósito es verificar si cada parte mecánica operativa es normal. y si hay fenómenos de sobrecalentamiento, sonido o vibración.
2. El modo de excitación del tacogenerador de CC se puede dividir en tipo excitado por separado, excitado permanentemente.
3. Después de reemplazar más de la mitad de las escobillas de todo el motor a la vez, es mejor hacerlo funcionar a 1/4 ~ 1/2 de la carga nominal durante más de 12 horas para hacerlo. Los cepillos cooperan mejor antes de funcionar a plena carga.
4. Existe una relación estricta y constante entre la velocidad del motor síncrono y la frecuencia de la corriente alterna. Esta es una de las diferencias básicas entre el motor síncrono y el motor asíncrono.
5. El rotor de un motor síncrono de polos salientes está compuesto por un eje giratorio, un yugo y un polo magnético.
6. Ajustando el entrehierro en la reactancia dentro del transformador de soldadura se pueden obtener diferentes corrientes de soldadura. Cuando el entrehierro aumenta, la reactancia del reactor disminuye y la corriente operativa de soldadura aumenta. Cuando el entrehierro disminuye, la reactancia del aparato eléctrico aumenta y la corriente operativa de soldadura disminuye.
7. Al realizar una prueba sin carga en un motor asíncrono, el tiempo no será inferior a 1 minuto. Durante la prueba, se debe medir si el devanado está sobrecalentado o de manera desigual y verificar si el aumento de temperatura del rodamiento es normal.
8. Las características del motor de control son requisitos de pequeña potencia, tamaño pequeño, peso ligero y alta precisión.
9. Después de enrollar la bobina del transformador, se determinan los puntos finales de los devanados primario y secundario con los mismos nombres, pero los grupos de conexión son inciertos.
10. El llamado devanado simétrico trifásico se refiere a un devanado trifásico en el que los parámetros estructurales de cada devanado de fase son los mismos y hay una diferencia de fase de 120° en el espacio.
11. Existen muchos métodos para aislar motores, entre los cuales el proceso de goteo es adecuado para líneas de producción automáticas; la calidad de la inmersión a presión al vacío es muy buena, pero el equipo es más caro que el equipo de inmersión; relativamente simple y actualmente se utiliza para producción y reparación. Un método de inmersión comúnmente utilizado.
12. Los elementos de prueba después de la reparación del motor asíncrono incluyen: la resistencia de aislamiento del devanado a la carcasa y su interfaz, la medición de la resistencia CC del devanado en estado de enfriamiento, la no- prueba de carga, la resistencia del devanado a la carcasa y prueba de resistencia del motor aislado.
13. Existen varios métodos de reparación para la jaula rota del rotor de jaula: método de soldadura, método de conexión en frío y método de reemplazo de barra.
14. Después de reparar el rotor de un motor de rotor bobinado, generalmente se debe realizar una prueba de equilibrio mecánico para evitar vibraciones cuando el motor está en funcionamiento.
15. La función principal del sobrecarrera del contactor es: Después de que el contacto se desgasta, aún puede hacer un contacto confiable. El tamaño del sobrecarrera está relacionado con la vida útil del contacto. Para contactos de cobre con un único punto de ruptura, el espesor es generalmente 1/3~1/2 de la suma del espesor de los contactos dinámicos y estáticos para contactos de plata o a base de plata, el espesor es generalmente 1/2~1; de la suma del espesor de los contactos dinámicos y estáticos.
16. El valor del voltaje de liberación (corriente) del disyuntor electromagnético depende del espacio final y la presión del resorte después de que se succiona la armadura. Si aumenta el grosor del espaciador no magnético o aumenta la presión del resorte, puede aumentar el valor de liberación y, por tanto, el coeficiente de retorno.
17. La función de la cubierta extintora de arco es: (1) guiar el arco para que se expulse longitudinalmente, evitando así cortocircuitos de fase (2) poner el arco en contacto con la pared aislante de; la cámara de extinción del arco, enfriándose así rápidamente y aumentando. El efecto de desionización aumenta la caída de voltaje de la columna del arco y obliga al arco a extinguirse.
18. Cuando el puente grúa baja una carga ligera o un gancho vacío, el momento electromagnético del motor y el momento de carga están en la misma dirección. Cuando se conectan más resistencias en serie al motor, el. la carga cae más lentamente.
19. Las características del mecanismo de medición del sistema eléctrico determinan que las escalas de los amperímetros y voltímetros del sistema eléctrico sean desiguales, mientras que las escalas de los medidores de potencia sean uniformes.
20. Al medir la resistencia con un puente de CC de un solo brazo, si el puntero se desvía a "positivo" después de presionar los botones de encendido y galvanómetro, entonces se debe aumentar el valor de resistencia del brazo de comparación; Debe reducirse el pequeño valor de resistencia del brazo de comparación.
21. Las características de salida del transistor se refieren a la relación entre Ic y uc cuando la corriente de base es constante.
22. Hay muchas formas de circuitos de activación de tiristores, pero todos están compuestos de formación de pulsos, cambio de fase síncrono y cambio de fase de pulso.
23. Generalmente existen dos modos de suministro de energía para fábricas y empresas: modo de suministro de energía primario reductor y modo de suministro de energía secundario a prueba de voltaje.
24. Los tres indicadores importantes para medir la calidad eléctrica del sistema eléctrico son el voltaje, la frecuencia y la forma de onda.
25. Un voltaje demasiado alto o demasiado bajo afectará el funcionamiento normal del equipo eléctrico o quemará el equipo.
26. Los requisitos básicos para los circuitos de distribución del taller son un diseño razonable, limpio y hermoso, instalación firme, fácil mantenimiento y seguro y confiable.
27. Los métodos de tendido de cables incluyen el tendido directo, el tendido de cables en zanjas, los túneles y conductos para cables, así como el tendido a cielo abierto en edificios y el tendido submarino.
28. La parte superior e inferior del cable directamente enterrado debe pavimentarse con una capa de tierra blanda o arena de no menos de 100 mm de espesor, y la parte superior debe cubrirse con una tabla protectora. instalado en el suelo cuando sea necesario.
29. La función del disyuntor de alto voltaje en el circuito es cerrar y cortar la línea bajo carga normal. Cuando ocurre una falla de cortocircuito en la línea, la línea se desconecta automáticamente a través del. acción del dispositivo de protección del relé. Por tanto, el disyuntor de alta tensión asume la doble tarea de control y protección.
30. Cuando ocurre una falla a tierra monofásica en el sistema de energía, habrá corriente de secuencia vacía y voltaje de secuencia vacía. Por lo tanto, se utilizan el dispositivo de protección de corriente de secuencia vacía y el dispositivo de protección de voltaje de secuencia cero. Elimina automáticamente la falla a tierra monofásica y realiza el monitoreo del aislamiento.
31. El plano de planta de iluminación eléctrica deberá indicar la ubicación, número, modelo, altura de instalación y método de instalación de todas las lámparas, así como la capacidad de la lámpara.
2. Preguntas de verdadero o falso
1. Los motores de CC generalmente utilizan escobillas de grafito de carbono. Solo en motores de bajo voltaje se utilizan escobillas de grafito de latón o escobillas de grafito de cobre de mesa. (√)
2. En la superficie del conmutador, generalmente se produce una capa de película de óxido cuproso marrón brillante. Esta película aumenta la resistencia de contacto entre la escobilla y el conmutador. Tiene buena lubricación y puede. mejorar la conmutación. (√)
3. Para un motor de CC que no se ha utilizado durante mucho tiempo y el aislamiento no ha envejecido, si una o dos bobinas tienen una falla de cortocircuito, la bobina de cortocircuito puede Se puede cortar durante el mantenimiento y los dos segmentos del conmutador conectados a él se pueden cortar. Conecte los cables de puente para continuar usándolo. (√)
4. Para motores asíncronos, el aumento en el número de vueltas en el devanado del estator causará dificultades para incrustar cables, desperdiciará cables de cobre y aumentará la reactancia de fuga del motor, reduciendo así la par máximo y par de arranque. (√)
5. El paso del devanado del estator de un motor asíncrono trifásico, ya sea monocapa o bicapa, debe ser un número entero. (√)
6. Si la tensión primaria del transformador es inferior a la tensión nominal, independientemente de la carga, su potencia de salida debe ser inferior a la potencia nominal, y el aumento de temperatura también debe ser menor. que el aumento de temperatura nominal. (×)
7. Si se utiliza un transformador monofásico con una tensión nominal de 380 V/220 V como transformador elevador, se puede conectar una fuente de alimentación de 380 V al lado secundario y el lado primario puede emitir un voltaje de aproximadamente 656 V. (×)
8. Para un transformador de soldadura con reactor, si se reduce el entrehierro del núcleo del reactor, la reactancia de fuga aumentará y la corriente de soldadura aumentará. (×)
9. El principio para seleccionar la relación de un único puente de CC es hacer que la serie del brazo de comparación multiplicada por la serie de relaciones sea aproximadamente igual a la serie de la resistencia que se está midiendo.
(√)
10. Cambiar el valor de voltaje de la fuente de alimentación del puente de un solo brazo de CC también tendrá un impacto en la precisión de la medición de la resistencia. (√)
11. Al medir la resistencia con un puente de CC de doble brazo, el cable del conector de potencial del puente debe estar más cerca de la resistencia que se está midiendo que el cable del conector de corriente. (√)
12. Los instrumentos electromagnéticos pueden medir electricidad tanto de CC como de CA, y la escala cuando se mide CA es la misma que la escala cuando se mide CC. (√)
13. La forma de la curva característica de voltios-amperios de la carga solo está relacionada con las características de la carga en sí y no tiene nada que ver con el voltaje real aplicado a la carga. (√)
14. En un circuito en serie RLC, el valor efectivo del voltaje total siempre será mayor que el valor efectivo del voltaje de cada componente. (×)
15. Si desea comparar la frecuencia y la fase de dos voltajes, solo puede usar un formador de onda de dos líneas. Un formador de onda de una sola línea definitivamente no es competente. (×)
16. El valor medio de la tensión de salida de un circuito rectificador de puente monofásico con filtrado por condensador depende del valor efectivo de la tensión secundaria del transformador y no tiene nada que ver con el tamaño. de la carga. (×)
17. ¿La resistencia de salida del amplificador proviene del terminal de entrada del amplificador? La resistencia equivalente que entra es una resistencia de CC. (×)
18. Cuando cualquier diodo rectificador en un circuito rectificador de puente monofásico se cortocircuita, el valor del voltaje de salida caerá a la mitad y el circuito se convertirá en un rectificador de media onda. circuito. (×)
19. El circuito equivalente de un transistor de unión simple está compuesto por un diodo y dos resistencias. Por lo tanto, después de seleccionar un diodo apropiado y dos resistencias y conectarlos correctamente, se puede utilizar para. reemplace el transistor de unión simple. (×)
20. El efecto de amplificación del amplificador se basa en la cantidad de cambio y su factor de amplificación es la relación de la cantidad de cambio de la señal de salida. (√)
21. Los amplificadores de CC pueden amplificar señales de CA, pero los amplificadores de CA no pueden amplificar señales de CC. (√)
22. La relación entre la velocidad más alta y la velocidad más baja requerida por el motor en condición sin carga se denomina rango de regulación de velocidad. (×)
23. Si la perturbación ocurre dentro del sistema, se llama perturbación interna. Si la perturbación proviene del exterior del sistema, se denomina perturbación externa. La perturbación tiene un impacto en la salida del sistema. (√)
24. El sistema de control de circuito cerrado utiliza control de retroalimentación negativa para mejorar las propiedades mecánicas del sistema y ampliar el rango de velocidad. (√) 25. El sistema de bucle abierto no puede autoajustarse a los cambios de velocidad causados por cambios de carga, pero puede autoajustarse a perturbaciones externas. (×)
26. El diagrama de instalación eléctrica de la subestación y estación de distribución deberá incluir: el diagrama de cableado del sistema primario de la subestación y estación de distribución, el diagrama en planta y sección de la subestación y estación de distribución, el diagrama de circuito del sistema secundario de la subestación y estación de distribución y dibujos de instalación y dibujos de muestra grandes de componentes no estándar, etc. De lo contrario, no se podrá realizar la construcción. (√)
27. Al instalar un gabinete de distribución de energía tipo cajón, el enclavamiento mecánico o el enclavamiento eléctrico del cajón debe funcionar de manera correcta y confiable. El juicio correcto de su funcionamiento es: después de que los contactos de aislamiento estén. Separado, el disyuntor se puede hacer público. (×)
28. La corriente máxima de una línea de distribución con múltiples motores depende de la corriente de arranque de múltiples motores. (×)
29. La impedancia de la corriente de cortocircuito se puede calcular por valor de ohmios o por valor. (√)
30. Información técnica completa significa que el equipo cuenta con al menos: a. Placa de identificación y certificado técnico del equipo; b. Registros históricos de reparaciones y ajustes mayores y menores; d. Los registros de accidentes anormales a lo largo de los años, protección de relés y equipos secundarios también deben tener planos que sean consistentes con los equipos en el sitio. (√)
4. Preguntas y respuestas
1. ¿Qué es el efecto de reflexión establecido?
Respuesta: Cuando la corriente alterna pasa a través de un cable, la distribución de corriente en la sección transversal del cable es desigual. La densidad de corriente es pequeña en el centro y la densidad de corriente es mayor cerca de la superficie. Este fenómeno de distribución desigual de la corriente se llama efecto piel (también llamado efecto piel).
2. ¿Qué es el vórtice? ¿Cuáles son los efectos nocivos de la generación de vórtices?
Respuesta: Cuando la corriente alterna pasa a través de un cable, se generará un campo magnético alterno alrededor del cable. Se generará una corriente inducida dentro de todo el conductor en el campo magnético alterno. Dado que esta corriente inducida forma un circuito cerrado dentro de todo el conductor, muy parecido al vórtice del agua, se llama corriente de Foucault.
Las corrientes parásitas no solo desperdiciarán energía eléctrica y reducirán la eficiencia de los equipos eléctricos, sino que también provocarán que los aparatos eléctricos (como los núcleos de los transformadores) se calienten, lo que en casos graves afectará el funcionamiento normal del equipo. .
3. ¿Podría escribir la fórmula para el par de arranque de un motor asíncrono? ¿Y explicar la relación entre el par de arranque y el voltaje, la reactancia y la resistencia del rotor?
Respuesta: La fórmula del par de arranque es:
M= (1/ω 1)×(3U 1 2 r 2 ' 2)/[(r 1 r 2 ') 2 (x δ 1 x' δ 2 ) 2 ]
Según la fórmula, el par de arranque M es proporcional a la tensión de red U 1 2 . A un voltaje dado, cuanto mayor es la reactancia, menor es el par de arranque M. Para bobinar motores asíncronos, se inserta una resistencia en el circuito del rotor para aumentar el par de arranque.
4. ¿Cuáles son las características de par o características mecánicas del motor? ¿Cuáles son las características duras? ¿Qué son las características suaves?
Respuesta: La relación entre el voltaje aplicado del motor y el cambio de velocidad a medida que cambia la carga se llama características de par o características mecánicas. Si la carga cambia, el cambio en la velocidad es pequeño se llama. La característica dura y el cambio en la velocidad es grande se llama característica dura.
5. ¿Cómo mejorar la dureza de las propiedades mecánicas del motor?
Respuesta: La medida de dureza para mejorar las características es utilizar el ajuste de retroalimentación. En particular, el uso de retroalimentación negativa de velocidad o retroalimentación negativa de voltaje y retroalimentación positiva de corriente puede obtener características de par más duras, de modo que la carga del motor cambie. velocidad sin carga a plena carga puede variar muy poco.
6. ¿En qué circunstancias se debe utilizar un motor asíncrono trifásico bobinado? ¿Cuál es la función de agregar un varistor en el circuito del rotor?
Respuesta: Para equipos que requieren un gran par de arranque o una carga pesada, como grúas, se debe utilizar un motor asíncrono trifásico bobinado. La función de conectar la resistencia es: (1) Reducir la corriente de arranque; (2) Aumentar el par de arranque, para que el motor pueda arrancar relativamente suavemente con la carga.
Como se muestra en la imagen: Dagang página 182 (la imagen se ha perdido)
Presione el botón de inicio QA, el contactor 1C se cierra eléctricamente y su contacto auxiliar normalmente abierto se cierra , realizando Para mantener automáticamente, el aparato de tiempo SJ se energiza a través del contacto auxiliar normalmente cerrado del contactor 2C. El rotor del motor está conectado en serie con el reóstato sensible a la frecuencia para arrancar. Cuando la velocidad está cerca de la velocidad nominal, debido al cierre retardado del relé de tiempo SJ, el contacto normalmente abierto se cierra y el contactor 2C está conectado. y se realiza el mantenimiento automático. Su contacto normalmente abierto será sensible a la frecuencia. El reóstato BP se cortocircuita y el motor se pone en funcionamiento normal.
7. ¿Cuáles son las principales diferencias entre motores síncronos y motores asíncronos?
Respuesta: La principal diferencia entre motores síncronos y motores asíncronos es que bajo la condición de que el estado estacionario y la frecuencia de red f1 sean constantes, la velocidad promedio n del motor síncrono es siempre la velocidad síncrona independientemente de la tamaño de carga. Los motores síncronos se clasifican de la siguiente manera según su modo de funcionamiento, frecuencia y tipo estructural:
Según su modo de funcionamiento y dirección de conversión de potencia, se dividen en tres categorías: generadores, motores eléctricos y máquinas de compensación.
Según la estructura, se divide en dos tipos: tipo de armadura giratoria y tipo de polo magnético giratorio.
En el tipo de polo magnético giratorio, según la forma del polo magnético, se puede dividir en tipo de polo saliente y tipo de polo oculto.
8. ¿Cuál es la función del anillo de cortocircuito del contactor de CA?
Respuesta: La función del anillo de cortocircuito del contactor de CA es mantener una cierta fuerza de succión entre los núcleos de hierro móviles y estacionarios cuando la corriente alterna cruza cero, para eliminar la vibración entre los núcleos de hierro móviles y estacionarios. Núcleos de hierro estacionarios.
9. ¿Qué es la retroalimentación? ¿Cómo se clasifican según sus funciones?
Respuesta: Envía parte o toda la potencia de entrada (voltaje o corriente) de regreso a su terminal de entrada para participar en la salida de control junto con la señal de entrada. Este efecto se llama retroalimentación.
Según el papel de la retroalimentación, se divide en retroalimentación negativa y retroalimentación positiva.
10. ¿A qué cuestiones se debe prestar atención cuando se trata de condensadores de potencia defectuosos?
Respuesta: Cuando se trata de condensadores defectuosos, primero debe abrir el interruptor de control de potencia del banco de condensadores. Si se utiliza un fusible como protección, se debe retirar el tubo fusible en este momento, aunque el condensador. El banco se ha descargado a través de la resistencia de descarga. Sin embargo, todavía queda algo de carga residual, por lo que se debe realizar una descarga artificial hasta que haya chispas y sonidos de descarga para evitar accidentes por descarga eléctrica.
11. ¿Qué es el tiristor?
Respuesta: SCR es un nuevo tipo de componente rectificador de alta potencia. Su diferencia con los componentes rectificadores de silicio generales es que el voltaje del rectificador se puede controlar cuando el voltaje de CA suministrado al circuito rectificador es constante. voltaje de salida Capaz de ajustar uniformemente.
12. ¿Qué impacto tiene el entrehierro de un motor asíncrono en el funcionamiento del motor?
Respuesta: El aire en un motor asíncrono es un factor importante que determina el funcionamiento del motor. Un entrehierro excesivo aumentará la reluctancia (la resistencia del aire al flujo magnético se llama reluctancia). lo que hace que la corriente de excitación sea magnética, el factor de potencia disminuya y el rendimiento del motor se deteriore. Si el entrehierro es demasiado pequeño, la pérdida del núcleo aumentará y el hierro del rotor puede entrar en contacto con el núcleo del estator durante el funcionamiento, dificultando incluso el arranque del rotor de jaula de ardilla. Por lo tanto, el entrehierro del motor asíncrono no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño. Generalmente, el entrehierro de los motores asíncronos trifásicos pequeños y medianos es de 0,2 a 1,0 mm, y el entrehierro de los motores asíncronos trifásicos grandes es de 1,0 a 1,5 mm.
13. ¿Cuál es el flujo de fuga del estator del motor asíncrono?
Respuesta: Según el principio de funcionamiento del motor asíncrono trifásico, cuando el devanado del estator recibe corriente alterna trifásica, se generará un campo magnético giratorio. En este campo magnético giratorio, la mayor parte del flujo magnético pasa a través del rotor a través del entrehierro y está conectado al devanado del estator y al devanado del rotor, lo que se denomina flujo magnético principal. Sin embargo, todavía hay una parte muy pequeña del flujo magnético que sólo está conectada al devanado del estator. A través del entrehierro penetra en el rotor. Esta parte del flujo magnético se denomina flujo de fuga del devanado del estator.
Además, el devanado del rotor que corta el campo magnético giratorio también generará potencial eléctrico inducido y corriente inducida. De la misma manera, la corriente del rotor también producirá un flujo magnético conectado únicamente al devanado del rotor. Se llama flujo de fuga del rotor. La combinación del flujo de fuga del estator y el flujo de fuga del rotor se denomina flujo de fuga del motor asíncrono.
14. ¿Cuáles son las razones del gran desequilibrio en la corriente sin carga de los motores asíncronos?
Respuesta: Un gran desequilibrio en la corriente sin carga generalmente se debe a las siguientes razones:
1. El voltaje de la fuente de alimentación trifásica está demasiado desequilibrado; p>2. Cada devanado de fase del motor tiene varios ramales conectados en paralelo. Uno de los circuitos derivados está abierto, provocando que la impedancia trifásica sea desigual
3. está abierto o el devanado de fase está abierto Fallas como cortocircuito entre vueltas y cortocircuito de componentes
4. En el motor reparado, una bobina o grupo de bobinas se conectó al revés debido a un descuido; p>
5. Una fase del devanado del estator se conectó al revés, lo que hizo que la corriente de la fase conectada al revés fuera particularmente grande.
15. ¿Cómo ajustar el valor de voltaje secundario del transformador?
Respuesta: Para ajustar el voltaje secundario del transformador, el método habitual es quitar varias derivaciones de la bobina del lado primario. Reemplazando las derivaciones, se obtiene el número efectivo de vueltas del primario. El lado se puede cambiar, cambiando así los voltajes primario y secundario. La relación de vueltas de la bobina secundaria logra el propósito de ajustar el voltaje del lado secundario.
16. ¿Cuál es el número de celdas de carga de un transformador? ¿Qué significa?
Respuesta: La relación entre la corriente de carga real I2 del transformador y la corriente de carga nominal I2N se denomina factor de carga del transformador. Representa la relación entre la carga real y la carga nominal. Cuando el factor de carga es 1, significa que el transformador está completamente cargado; cuando es menor que 1, significa subcarga; cuando es mayor que 1, significa sobrecarga;
17. ¿Cuáles son las ventajas del funcionamiento en paralelo de transformadores?
Respuesta: El funcionamiento en paralelo de transformadores tiene las siguientes ventajas:
(1) Mejora la confiabilidad del suministro de energía.
Si un transformador falla, se puede retirar de la red eléctrica y reparar, y la red eléctrica aún puede continuar suministrando energía.
(2) La cantidad de transformadores involucrados en la operación se puede ajustar de acuerdo con el tamaño de la carga para mejorar la eficiencia de la operación;
(3) A medida que aumenta el consumo de energía, se pueden instalar nuevos transformadores en lotes para reducir la capacidad de reserva.
18. ¿Cuáles son las tres condiciones para obtener un campo magnético giratorio gráfico en un motor asíncrono monofásico?
Respuesta: Para obtener un campo magnético giratorio circular en un motor asíncrono monofásico, se deben cumplir las siguientes tres condiciones:
(1) El motor tiene una diferencia de fase de 90 ° en posición espacial. Devanado bifásico con un ángulo;
(2) La corriente bifásica con una diferencia de fase de 90° pasa al devanado bifásico
; (3) El potencial magnético generado por el devanado de dos fases. Las amplitudes son iguales.
19. ¿Cuáles son el par máximo y el par de arranque del motor asíncrono?
Respuesta: En las características mecánicas de los motores asíncronos, a partir de la velocidad del rotor n=0, a medida que n aumenta, el par electromagnético T también aumenta. Cuando se alcanza la velocidad crítica n c, el par electromagnético T tiene un valor máximo, y el par en este momento se denomina par máximo. Como se muestra en la figura (Principio del motor, Figura 21 en la página 52), Tmax. El par electromagnético de un motor asíncrono cuando se enciende y arranca se denomina par de arranque, como se muestra en la figura como Tst. 20. ¿Cuál es el fenómeno de desfase del motor síncrono?
Respuesta: La relación entre el par electromagnético y el ángulo de potencia de un motor síncrono es aproximadamente una curva sinusoidal, como se muestra en la figura (Figura 22 en la página 58 de Principios eléctricos). Con carga baja, el ángulo de potencia es muy pequeño; a medida que aumenta la carga, el ángulo de potencia también aumenta cuando el par de carga excede el par máximo, el motor ya no puede mantener la velocidad sincrónica. Este fenómeno se llama fuera de sintonía.
21. ¿Cuál es la función del sistema de excitación del motor síncrono?
Respuesta: El sistema de excitación del motor síncrono tiene dos funciones: una es proporcionar energía CC al devanado de excitación del motor síncrono y la otra es ajustar automáticamente la corriente de excitación de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor síncrono; motor. El primero se denomina sistema de potencia de excitación; el segundo, sistema de regulación de la excitación.
22. ¿Cuáles son los principales requisitos para el sistema de excitación de motores síncronos?
Respuesta: Generalmente los requisitos principales para el sistema de excitación de motores síncronos son los siguientes:
(1) Para motores síncronos que arrancan con cargas pesadas, al arrancar, conecte el devanado de excitación a través una resistencia forma un circuito cerrado hasta que la velocidad aumenta a aproximadamente el 95% de la velocidad síncrona, corta la resistencia y coloca la excitación.
(2) Para motores síncronos con mayor potencia, la excitación; debe ajustarse para que el factor de potencia sea un valor constante
(3) Cuando el voltaje de la red es demasiado bajo o el motor síncrono está sobrecargado, debe ser posible la excitación forzada; (4) Debe desmagnetizarse automáticamente después del apagado.
23. Al arrancar un motor síncrono, ¿por qué debemos esperar hasta que el rotor esté cerca de la velocidad síncrona antes de aplicar la excitación?
Respuesta: Cuando el devanado del estator del motor síncrono se conecta a la fuente de alimentación trifásica, se genera un campo magnético giratorio. El rotor está sometido a un par de tracción alterno con frecuencia f1, el par promedio es cero y el motor no puede arrancar. Cuando se utiliza una fuerza externa para hacer girar el rotor en la dirección del campo magnético giratorio del estator, la frecuencia del par de tracción alterna en el rotor se reducirá a f2=sf1 (s es la tasa de deslizamiento). Cuando el rotor se acerca a la velocidad sincrónica, la frecuencia del par de tracción alterna en el rotor ya es muy baja, por lo que el rotor puede acelerarse hasta la velocidad sincrónica dentro de un período de alternancia de par. Por lo tanto, al arrancar un motor síncrono, la excitación debe iniciarse sólo cuando la velocidad esté cerca de la velocidad síncrona.
24. ¿Cuáles son las características de los instrumentos digitales?
Respuesta: (1) Alta precisión y sensibilidad, velocidad de medición rápida; (2) Conversión automática entre el rango del instrumento y la polaridad que se está midiendo (3) Se puede usar con una computadora (4; ) Los resultados de las mediciones se muestran directamente en forma numérica, eliminando los efectos de paralaje.
25. Describir los métodos básicos de diseño energético en fábricas.
Respuesta: El método básico para el diseño de energía en las fábricas es convertir la capacidad de instalación de equipos eléctricos proporcionada por el departamento de procesos en la carga imaginaria del diseño de energía, la carga calculada, y luego seleccionar la fuente de alimentación. de acuerdo con las condiciones de calefacción permitidas en función de la carga calculada, la sección transversal del conductor del sistema, determinando la capacidad del transformador, formulando medidas para mejorar el factor de potencia, seleccionando y configurando el equipo de protección y verificando la calidad del voltaje del suministro de energía. etc.
26. ¿Cuáles son los métodos para mejorar el factor de potencia de las empresas?
Respuesta: Los métodos para mejorar el factor de potencia de una empresa incluyen:
(1) Mejorar el factor de potencia natural de los equipos eléctricos. Entre la potencia reactiva consumida por las empresas industriales en general, los motores de inducción representan alrededor del 70%, los transformadores el 20% y las líneas el 10%. Por lo tanto, el motor y el transformador deben seleccionarse razonablemente de modo que la carga promedio del motor sea superior al 45% de su potencia nominal y el factor de carga del transformador sea superior al 60%, y es más apropiado si puede alcanzar 75~85; %.
(2) Utilice compensación de condensador de potencia;
(3) Utilice compensación de motor síncrono.
27. ¿Cuál es el efecto térmico de la corriente de cortocircuito?
Respuesta: Cuando se produce un cortocircuito en un circuito, la corriente de cortocircuito extremadamente grande aumentará rápidamente la temperatura del conductor, lo que se denomina efecto térmico de la corriente de cortocircuito. Porque el tiempo que tarda la corriente de corta duración en pasar a través del conductor no es largo, normalmente sólo unos segundos. Por lo tanto, durante el proceso de cortocircuito, no es necesario considerar la disipación de calor del conductor al medio circundante. El calor generado por la corriente de cortocircuito en el conductor se utiliza completamente para aumentar la temperatura del conductor.
28. ¿A qué se refiere el disparador característico de protección de tres etapas? ¿Cuál es la diferencia?
Respuesta: Se refiere a la protección contra sobrecorriente de retardo largo, retardo corto y liberaciones instantáneas.
Las liberaciones instantáneas se utilizan generalmente para protección contra cortocircuitos.
La liberación con retardo de corta duración se puede utilizar para protección contra cortocircuitos y protección contra sobrecargas.
La liberación retardada de larga duración solo se utiliza para protección contra sobrecarga.
29. ¿Cuántos métodos básicos existen para comprobar equipos eléctricos?
Respuesta: Los métodos básicos para verificar equipos eléctricos son:
(1) Usar un megger para medir la resistencia de aislamiento y la relación de absorción;
(2) Utilice un alto voltaje. El dispositivo rectificador de silicio realiza una prueba de tensión soportada de CC y una medición de corriente de fuga.
(3) Utilice el instrumento de medición del ángulo de pérdida dieléctrica para medir el valor tangente del ángulo de pérdida dieléctrica;
(4) Utilice la CA Realice una prueba de tensión soportada de CA en el equipo de refuerzo.