Con respecto a este evento del "Día de la Batería", Musk ha estado vendiendo baterías. Una vez dijo en Twitter que se espera que Tesla produzca en masa baterías con una vida útil más larga y una densidad de energía que alcance los 400 Wh/kg en un plazo de 3 a 4 años. En comparación con las baterías actualmente a la venta (la batería del modelo 3 actual tiene aproximadamente 260 Wh/kg), la densidad de energía de la nueva batería se puede aumentar en aproximadamente un 50 %.
Además, se especula que esta vez se lanzarán cuatro nuevas tecnologías: batería de un millón de millas, batería sin cobalto, tecnología de electrodo seco y tecnología de nanocables de silicio.
¿Un millón de kilómetros de electricidad?
La batería determina la autonomía y el control de costes de un vehículo. Como líder en la industria de los vehículos eléctricos, Tesla también ha realizado muchos esfuerzos en el campo de las baterías. En 2015, el equipo de Jeff Dane, que se centra en la industrialización de la tecnología de baterías de litio, ingresó a Tesla para desarrollar baterías de iones de litio con una vida más larga, menor costo y mayor densidad de energía. A finales de septiembre del año pasado, el equipo de Jeff Dane publicó un artículo en el que presentaba una nueva generación de baterías de iones de litio que estaban probando. Utilizando una nueva generación de cátodo de cristal único y un nuevo electrolito, la batería eléctrica recientemente desarrollada tiene una vida útil de más de 6.543.806 kilómetros (6.543.806 millas).
¿Electricidad sin cobalto?
Actualmente, los vehículos eléctricos de Tesla utilizan principalmente baterías ternarias de litio NCA, que requieren metal cobalto en el proceso de producción. Sin embargo, como metal escaso, el cobalto tiene una producción baja y una distribución desigual, por lo que es muy difícil utilizarlo de forma sostenible en el futuro, lo que no favorece el desarrollo industrial. Es necesario encontrar tecnologías alternativas.
Ha habido muchos escándalos antes, mencionando que Tesla está cooperando con Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. para desarrollar baterías sin cobalto, y la dirección de la investigación se inclina hacia las baterías de fosfato de hierro y litio. ¿Cuál es el modelo nacional actual de la versión de fosfato de hierro y litio? 3 también ha aparecido en el catálogo de coches nuevos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.
Tecnología de electrodos
En mayo de 2019, Tesla gastó 2,18 millones de dólares para adquirir Maxwell. Maxwell fue fundada en 1965 y tiene su sede en San Diego, EE. UU. Es el fabricante de supercondensadores número uno del mundo, con su famoso "supercondensador patentado con tecnología de electrodo seco" como núcleo de su negocio de baterías. También es probable que la tecnología de electrodos secos sea uno de los avances tecnológicos que Musk pueda anunciar en este Día de la Batería.
Los electrodos secos pueden producir electrodos más gruesos, aumentando considerablemente la densidad energética de las baterías. La densidad de energía máxima de las celdas de batería de litio ternarias producidas mediante este proceso puede alcanzar los 500 Wh/kg, mientras que la densidad de energía actual de las celdas de baterías de litio ternarias convencionales es de aproximadamente 300 Wh/kg. Otra ventaja es que después de usar la batería, la pérdida de capacidad de la batería se puede compensar reponiendo continuamente metal de litio. Sin embargo, los electrodos preparados mediante el método de electrodo húmedo son difíciles de reponer con materiales metálicos.
Tecnología de nanocables de silicio
Esta tecnología es relativamente confidencial y no se ha divulgado antes. El público solo está adivinando por el último póster del Día de la Batería de Tesla. Hay algunas líneas abstractas en el cartel del Día de la Batería de Tesla, que son diagramas estructurales de un nuevo material de batería: nanocables de silicio. Por lo tanto, algunos medios extranjeros creen que Tesla lanzará un producto basado en la tecnología de nanocables de silicio en el Día de la Batería. en lugar de la tecnología de electrodo seco que se rumoreaba anteriormente.
Según los informes, tras utilizar la tecnología de nanocables de silicio, el peso de la batería se reducirá a la mitad, el espacio ocupado será la mitad que el de la batería de iones de litio actual y la densidad energética de la batería del mismo volumen será mayor.
El volumen de entregas globales de Tesla en el primer semestre del año alcanzó los 6.543.807.900 vehículos ¿Qué modelo? S/X entregó 22.800 unidades, ¿modelo? En 3 años se entregaron 65.438.056.300 vehículos, de los cuales 45.754 vehículos fueron entregados por la fábrica de Shanghai. En 2020, Tesla prevé vender 500.000 vehículos. En el futuro, con el lanzamiento continuo de nuevos modelos, el rápido aumento de la capacidad de producción y la aceleración del proceso de localización, se espera que las acciones individuales de la cadena industrial sigan beneficiándose.
Falta menos de una semana para el “Día de la Batería” de Tesla, así que esperemos con ansias las sorpresas que Musk traerá a la gente.
(Imágenes/textos/imágenes: ¿Totalmente eléctrico? Tang Ke)
Este artículo proviene del autor de la familia de automóviles, Autohome, y no representa la posición de Autohome.