El mecanismo de dirección de piñón y cremallera se compone principalmente de un piñón, una cremallera, un tornillo de ajuste, una carcasa y un bloque guía de cremallera. El piñón del mecanismo de dirección se encuentra en el extremo inferior del eje de dirección y engrana. con la cremallera de dirección. Cuando se gira el volante, el piñón del mecanismo de dirección gira, lo que hace que la cremallera del mecanismo de dirección se mueva en la dirección del volante. El movimiento de la cremallera del mecanismo de dirección se transmite al brazo articulado de la dirección a través del extremo de la cremallera del mecanismo de dirección y el extremo de la barra de dirección, provocando así que las ruedas giren. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera tiene las siguientes ventajas (1) La estructura es simple y liviana. Dado que la caja de cambios es pequeña y la cremallera en sí tiene la función de un sistema de varilla de transmisión, no es necesario utilizar la barra de dirección en el mecanismo de dirección de bola recirculante. 2. Alta sensibilidad de dirección 3. Pequeña resistencia de dirección. Está sellado y no requiere mantenimiento. Tipo de bola de recirculación: este dispositivo de dirección utiliza un mecanismo de engranaje para desacelerar la fuerza de rotación del volante, de modo que el movimiento de rotación del volante se convierte en el movimiento de rotación del engranaje helicoidal. El tornillo y la tuerca se acoplan con la bola de acero, por lo que el movimiento de rotación del tornillo de bolas cambia a movimiento lineal, la tuerca engrana nuevamente con el engranaje del sector y el movimiento lineal cambia nuevamente a un movimiento giratorio, lo que hace que el brazo de la biela se sacuda. El brazo de la biela hace que la biela y la biela se muevan linealmente, cambiando la dirección de la rueda.