Los principios básicos de una Hoverbike son muy similares a los de un helicóptero de transporte: un Chinook y una motocicleta normal. Malloy dijo: "Si quieres que vuele, sólo necesitas aumentar el empuje a través del mango derecho del acelerador, que es lo mismo que el acelerador de una motocicleta. Para volar hacia adelante, necesitas aumentar el empuje, y al mismo tiempo Al mismo tiempo, gire la manija izquierda para desviar el timón hacia adelante y generar la dirección del flujo de aire. Si desea girar hacia la izquierda o hacia la derecha, debe empujar el manillar hacia un lado, que es lo mismo que cambiar la dirección de la bicicleta.
La bicicleta pesa 270 kilogramos. Durante la etapa de desarrollo, Malloy solo usó correas para fijarlo al suelo para realizar pruebas de vuelo ultrabajo para evitar que vuele demasiado alto. En julio de 2014 se puso oficialmente a la venta la primera motocicleta voladora del mundo desarrollada por los Países Bajos. Sólo tardó 10 minutos en completar su transformación: de motocicleta a helicóptero. Esta motocicleta voladora se llama "Pal-V One" y puede completar el proceso de transformación de una motocicleta de tres ruedas a un helicóptero en 10 minutos. Después de dos años de pruebas, los propietarios de automóviles deben tener tanto una licencia de conducir como un certificado de piloto.
Pal-V One tiene una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora en tierra o en el aire, y solo tarda 8 segundos en comenzar a acelerar hasta los 70 kilómetros por hora. Cuando está en modo helicóptero, Pal-V One puede volar a una altitud baja de 1.219 metros, pero requiere una pista de despegue de 165 metros. Al aterrizar, Pal-V One también necesita una pista de aterrizaje de 30 metros. En modo motocicleta, el rendimiento del Pal-V One se sitúa entre el de una motocicleta y el de un coche de carreras.
El tanque de combustible del Pal-V One tiene una capacidad de almacenamiento de combustible de 1,02 litros. Cuando el tanque de combustible está lleno, la distancia en vuelo y en tierra es de 354 kilómetros y 1,297 kilómetros respectivamente. Una vez que el motor se detiene, las hélices del Pal-V One se pliegan automáticamente y vuelven al modo de conducción.
Pal-V One está fabricado en fibra de carbono, aleación de titanio y aleación de aluminio, con un peso total de 680 kg. Los clientes pueden comprar la motocicleta voladora en la tienda de lujo Hammacher Schemmler. En 2014, el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. firmó un contrato con la empresa estadounidense SURVICE Engineering Company y la empresa británica Malloy Aeronautics para desarrollar una motocicleta voladora para el ejército estadounidense en un plazo de 3 a 5 años.
SURVICE Engineering desarrollará primero una versión comercial de la motocicleta voladora, que puede transportar 113 kilogramos y cuesta alrededor de 80.000 dólares estadounidenses. Después de eso, desarrollarán una versión militar de la motocicleta voladora. El ejército estadounidense puede preferir motocicletas voladoras con una capacidad de carga de 181 kg o incluso 360 kg, que pueden permitir a los soldados transportar armas y equipos.
Según el ejército estadounidense, volar motocicletas no requiere en absoluto la operación de soldados a bordo. Timothy Vong, coordinador de proyectos del Laboratorio de Investigación del Ejército de Estados Unidos, dijo que el ejército quiere que las dos compañías desarrollen motocicletas voladoras tripuladas y no tripuladas.