Historia de la construcción de la estación: Después de que Anshan Post comenzara a operar, la construcción de la estación sur comenzó en 1919, y se completó y puso en uso en 1920, con un área de 649,32 metros. El Edificio de la Estación del Norte fue construido en 1939 y terminado en 1940, con una superficie de 6395,4 metros cuadrados. Después de la liberación, debido al rápido desarrollo de la producción y la construcción en Anshan, la Oficina de Ferrocarriles de Shenyang aprobó la construcción de un nuevo edificio de la estación en 1956. El edificio original de la estación fue demolido a finales de 1957 y renovado y reconstruido en 1958. Ese mismo año, los pasajeros ingresaron a la nueva sala de espera para realizar el check-in los días 10 y 1959. El nuevo edificio de la estación tiene una superficie de construcción de 4.208,26 metros cuadrados y una superficie de sala de espera de 1.198,08 metros cuadrados. Tiene capacidad para más de 1.500 pasajeros y tiene una inversión total de 970.000 yuanes. Sin embargo, con el avance de los tiempos, el edificio original ya no podía satisfacer las necesidades de los pasajeros, por lo que la estación de tren fue reconstruida de nuevo en los años 90. Hay autobuses a Beijing y Shenyang desde la estación de Anshan todos los días. Aquí paran todos los días los trenes de pasajeros con destino a Shenyang, Dalian, Shanghai, Xi'an, Changchun, Qiqihar, Mudanjiang, Jiagdaqi, Chifeng y Ulanhot. A finales de 2014, la estación fue renovada nuevamente y a finales de año convertida en un andén alto.
La historia de la estación Anshan
1965438 El 20 de abril de 2008, se completó la Estación Postal Temporal de Anshan y comenzó a funcionar en pleno funcionamiento. El 20 de octubre de 165438, se estableció formalmente Anshan Post, afiliado a la Oficina de Ferrocarriles Fengtian de "Manchuria" (más tarde rebautizada como Oficina de Ferrocarriles Fengtian). Desde el 3 de mayo de 1946 hasta febrero de 1948, la estación de Anshan fue ocupada por las tropas del Kuomintang y la estación se convirtió en una posición fortificada. Los trenes salen y paran y recorren distancias muy cortas. En febrero de 1948, Anshan fue liberada y la Oficina de Ferrocarriles de Liaonan se estableció en Anshan y luego se trasladó a Wafangdian. En febrero de 1950, China y la Unión Soviética gestionaron conjuntamente el ferrocarril de Changchun en China. En febrero de 1952, la Unión Soviética entregó los derechos de gestión. La estación de tren de Anshan siempre ha estado bajo la jurisdicción de la antigua sucursal de tren de Shenyang.