Tren único de 8 vagones: el vagón restaurante está en el vagón nº 5.
Si hay tren doble (16 vagones), se colocarán el nº 5 y el nº 13. el vagón restaurante.
El vagón único está dividido en 16 vagones y el vagón restaurante está en el vagón 9.
Introducción:
Los trenes de pasajeros de larga distancia suelen estar dispuestos entre Coches cama y coches con asientos duros. Hay camiones de comida. El coche comedor se divide en tres partes: comedor, cocina y trastero. El restaurante tiene 12 mesas de comedor y un máximo de 48 asientos; el equipamiento de cocina incluye principalmente frigoríficos, congeladores, cocinas, hornos, calderas, carboneras, fregaderos, armarios, armarios, etc., que se utilizan para guardar cigarrillos. , té azucarado, arroz, harina, huevos, verduras frescas y secas y otros alimentos.
Equipo:
En la década de 1970, los vagones comedor de los ferrocarriles generalmente estaban equipados con tres nuevos equipos: vaporizadores de arroz, estufas de combustible o propano y refrigeradores eléctricos. La vaporera de arroz puede contener 50 kilogramos de arroz crudo a la vez y se puede cocinar al vapor en unos 30 minutos. Esta vaporera de arroz también puede cocinar al vapor bollos, bollos al vapor, panecillos de flores, pescado, huevos, etc., y puede usarse para esterilizar varios vajillas.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, el equipo de transporte ferroviario de pasajeros de mi país también se está modernizando gradualmente. La apariencia del camión restaurante Tipo 25 fabricado en la década de 1990 ha cambiado mucho. En algunos autobuses de alta y casi alta velocidad, generalmente se han agregado nuevas barras de vagón comedor que satisfacen las necesidades de diferentes grados para servir una variedad de bebidas y alimentos. Los asientos del bar están colocados junto a las ventanas, para que los viajeros puedan relajarse y disfrutar de la vista mientras toman un té.
El vagón restaurante CA22 fue en su día el principal vagón restaurante de los trenes de pasajeros chinos. Ahora se está eliminando gradualmente. Lo que vemos ahora es el vagón restaurante CA23, equipado con un bogie de 3 ejes. El vagón restaurante CA23 es un vagón restaurante normal actualmente en servicio. El primero salió de la línea de producción en 1962. (Referencia del "Manual de tecnología del material rodante ferroviario", Volumen 2, vehículos ferroviarios, página 54). También es un modelo más antiguo. . Pero no existen muchos. El vagón restaurante CA25G es un vagón comedor normal actualmente en servicio. El primero salió de la línea de producción en 1991. (Referencia del "Manual de tecnología del material rodante ferroviario", Volumen 2, vehículos ferroviarios, página 62). El vagón de pasajeros tipo 25 es un vagón comedor normal actualmente en servicio. de los principales modelos de turismos actualmente en servicio. La cantidad es relativamente grande.