1. Las ondas de radio tienen corrimiento al rojo y corrimiento al azul. Cuando se acerca, la frecuencia es alta y se desplaza hacia el azul, y cuando se aleja, la frecuencia es baja y se desplaza hacia el rojo. Los cambios de frecuencia hacen que el dispositivo receptor sea menos coincidente.
2. Los cambios electromagnéticos durante el funcionamiento del tren de alta velocidad provocarán canales de interferencia electromagnética. Las ondas electromagnéticas en este canal interfieren entre sí, provocando diversas sobretensiones y desorden.
3. Ruido electromagnético de fondo. Cuando el equipo del tren de alta velocidad está funcionando, algunos equipos emiten continuamente varias ondas de radio inestables, lo que produce un fondo de alto ruido, lo que afecta la calidad de la comunicación y aumenta la tasa de error de bits de la comunicación.
4. Inducción ambiental. Durante el funcionamiento de los trenes de alta velocidad, estos pasarán por diversas líneas eléctricas y diversos puntos de radiación, como estaciones base de telefonía móvil, lo que provocará graves interferencias en las comunicaciones.
5. El efecto blindaje de los vagones de alta velocidad. El coche es una estructura metálica, por lo que, por supuesto, tendrá un fuerte efecto de protección.
6. La alta velocidad del tren de alta velocidad y los enormes cambios de temperatura y flujo de aire provocan una gran interferencia en los equipos electrónicos.
7. El papel de las personas. En el pasado, las señales de televisión no eran buenas. Si tocas la antena con la mano, no hay problema con la señal, lo que demuestra que el cuerpo humano también afecta a la radio. ¿Hay mucha gente en el tren de alta velocidad? También deben realizar llamadas telefónicas y utilizar computadoras.
8. Cables de alimentación en el ferrocarril de alta velocidad. Eso es alto voltaje y corriente fuerte. Debido a que el tren de alta velocidad consume mucha energía, definitivamente provocará sobretensiones. Estas sobretensiones no sólo afectan al entorno electromagnético, sino que también llegan directamente al interior de los equipos de comunicación.
9. Fricción entre pantógrafo y cable. El pantógrafo y el cable rozan entre sí a gran velocidad, emitiendo arcos continuamente y generando fuertes interferencias electromagnéticas.
10. Conmutación de estación base. Los trenes de alta velocidad son muy rápidos y muchos dispositivos tienen que cambiar constantemente a estaciones base emparejadas, lo que genera acciones adicionales y una mayor carga de comunicación.
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En resumen, la calidad de las comunicaciones en el ferrocarril de alta velocidad será muy mala.