La alta inflación ha puesto a la mayoría de las familias estadounidenses bajo una severa presión financiera. ¿Cuánto tiempo durará esta situación?

Esta situación durará al menos entre medio año y un año, pudiendo incluso prolongarse más de dos años.

La razón principal por la que digo esto es porque el problema de la alta inflación no surgirá repentinamente en un corto período de tiempo, ni desaparecerá repentinamente en un corto período de tiempo. Esta es una verdad muy simple, porque el problema de la inflación en sí es un problema del sistema económico. Cuando la inflación en los Estados Unidos se vuelve cada vez más grave, independientemente de si la Reserva Federal toma la iniciativa de aumentar las tasas de interés, surge el problema de la inflación. La inflación será difícil de resolver en el corto plazo. Por lo tanto, muchos residentes pueden enfrentar presiones financieras más severas y, como resultado, los costos de vida de los residentes también aumentarán.

Muchas familias estadounidenses se han visto gravemente afectadas por la inflación.

Aunque la inflación en los Estados Unidos en julio fue solo de alrededor del 8%, que ha disminuido ligeramente desde junio, el problema de la inflación en los Estados Unidos todavía afecta la vida normal de muchas familias comunes y corrientes, y algunas familias también. Bajo severa presión financiera. En su vida diaria, los precios de diversos productos básicos adquiridos por los residentes estadounidenses han aumentado en más del 20% y los aumentos de precios de algunos productos básicos han alcanzado el 50%.

Esta situación se prolongará al menos entre seis meses y un año.

Debido a que es difícil terminar directamente con el problema de la inflación en un corto período de tiempo, después de que la Reserva Federal suba las tasas de interés, el aumento de las tasas en sí tardará un cierto tiempo en transmitirse al mercado. por lo que este problema es difícil de resolver directamente en poco tiempo. Una vez que la inflación alcance el 8%, Estados Unidos necesitará al menos medio año para digerir la inflación, y las actividades de producción en todos los ámbitos de la vida también se verán afectadas. Para los residentes, el mayor impacto es el costo de vida, y los precios de muchos artículos de primera necesidad se dispararán.

Además, la inflación no es sólo un problema en Estados Unidos. La inflación en Europa es incluso más grave que en Estados Unidos. Especialmente ante la escasez de energía, la inflación en los países europeos ha alcanzado generalmente más del 10%.

abitantes de Zhejiang que trabajan en Fuzhou, el trabajo de supervisión de la Oficina de Navegación no es difícil. Desde este punto de vista, parece que la Oficina de Construcción Naval de Fujian y el primer astillero del Lejano Oriente, famoso en la historia de China, se han instalado en Mawei. Unos meses más tarde, la corte imperial seleccionó a Zuo para ir a Shaanxi y Gansu a sofocar las rebeliones. El Ministro de Asuntos Exteriores, que alguna vez tuvo un gran poder en la historia moderna, eligió al yerno de Lin Zexu, Shen Baozhen, para que se encargara de los asuntos marítimos en su nombre. Unos meses más tarde, cuando Shen Baozhen vino solo a la ciudad de Mawei para discutir la compensación por la adquisición de tierras con los aldeanos, no esperaba que el plan del tribunal encontrara una feroz oposición por parte de los aldeanos. Incluso si el tribunal concediera una generosa compensación, los aldeanos no estaban dispuestos a vender los casi 600 acres de tierra designados para el astillero. Enfadado, Shen Baozhen, que fue expulsado de la aldea por las rocas y los escombros, movilizó varias cañoneras y se detuvo en Majiang. Amenazó a los aldeanos con entregar a los perpetradores, de lo contrario atacarían la aldea con fuego. Al final, después de decapitar a los dos aldeanos que lideraron los disturbios, los agricultores aceptaron las condiciones impuestas por el tribunal y el terreno de construcción fue expropiado. Además de Shen Baozhen, Zuo también eligió al oficial francés Riige. Después de que las dos partes firmaron el contrato laboral, Riyige llevó a un grupo de carpinteros, herreros y cerrajeros que encontró en su propio país al otro lado del océano y llegó con una extraña cola de caballo. Para ellos, es más bien un paraíso. Estos jóvenes trabajadores calificados que vivían en la pobreza en Europa recibieron un trato preferencial por parte de la dinastía Qing. El salario mensual en Japón e Italia llega a los 1.000 taels, docenas de veces el de un alto funcionario de la dinastía Qing. El trabajador medio también gana más de 200 taeles al mes. Después de varios años de estudio, cuando estas personas regresaron a Francia después de que sus contratos expiraran, se habían convertido en nuevos ricos por no tener un centavo y comprar tierras y acciones en Francia. La Oficina de Asuntos Marítimos inició oficialmente la construcción el 23 de febrero de 1886 y Shen Baozhen asumió el cargo en julio del año siguiente. Según el relato de Ri Yige, "Los primeros trabajadores de la fábrica vieron un río sin máquinas ni herramientas extranjeras... La única casa pequeña en el campo se convirtió en un taller de forja, y los dos hornos de hierro de la casa inmediatamente se encendieron un fuego. y el trabajo comenzó con un martillo chino. Los primeros clavos se hicieron aquí "La década de 1960 fue una época en la que la dinastía Qing se centró en la reforma económica. Se estableció la Oficina del Primer Ministro, con Yi como Ministro de Asuntos, a cargo de la diplomacia, el comercio, las aduanas, el entrenamiento de nuevas tropas y los museos, y también involucrado en la construcción de carreteras, la minería y la manufactura, lo que desencadenó un auge centrado en la economía. construcción. De 1866 a 1869, el producto interno bruto (PIB) mantuvo una alta tasa de crecimiento de alrededor del 10% cada año. En este contexto, el Astillero Mawei, con una población de 2.000 a 3.000 habitantes, surgió rápidamente en la orilla del río Majiang. Cubre un área de 600 acres, está totalmente equipado y es de gran escala, insuperable. el Lejano Oriente. En los siguientes 30 años, Mawei Shipyard construyó 40 barcos para la dinastía Qing, lo que representaba el 70% del total nacional en ese momento. También estableció la primera flota naval, la Armada de Fujian, y equipó las dos divisiones navales de Beiyang y Nanyang. con gran número de barcos y generales. Durante este período, las tres armadas de la dinastía Qing experimentaron la batalla naval chino-francesa de Majiang y la batalla naval chino-japonesa de la guerra chino-japonesa. Es comprensible que perdieron ante el maestro francés que les enseñó cómo. construir barcos y formar un ejército. Sin embargo, perder ante la Armada japonesa, que también estaba empezando, hizo que el pueblo chino se sintiera avergonzado. En 1907, el gobierno Qing ordenó a la Oficina de Transporte Marítimo de Xiaose que detuviera la construcción naval. En 1911, la Revolución de 1911 estaba en pleno apogeo. En medio de la turbulenta situación, la industria de la construcción naval ha sido descuidada y el Astillero Mawei alguna vez quedó reducido a un vendedor de chatarra. "Los artesanos de la tercera y quinta décadas estaban descuidados y los platos eran pobres". Hasta 1949, otros 30 años después, con el cambio de poder político, Mawei Shipyard cayó en un círculo vicioso de destrozo-reparación-destrozo. Durante este período, se reemplazaron casi 20 * * * barcos, se construyeron buques de guerra, buques mercantes e incluso se construyeron los primeros aviones de China. En 1950, cuando el Ejército Popular de Liberación entró en Mawei, el astillero estaba desolado y cubierto de maleza. Sólo un destartalado edificio de turbinas y un muelle lleno de sedimentos recuerdan aquí la gloria del "primer astillero del Lejano Oriente".
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