¡Ten cuidado de no golpear a nadie mientras conduces y usa casco! ¡No puedes beber y conducir!
Usar casco de seguridad es muy importante y recuerda guardar los pies de estacionamiento antes de conducir.
Usar dos cascos y nunca utilizar el embrague como freno. Sería muy peligroso, sobre todo en bajada.
Por favor, dame algunos consejos sobre cómo conducir una motocicleta.
Cuando una motocicleta circula por zonas urbanas, el conductor debe concentrarse en juzgar y gestionar correctamente diversas situaciones. Los conductores deben tener la previsión correcta ante todo tipo de peatones. Si se encuentra con un peatón distraído, toque la bocina u otras señales a distancia para pedirle que se aparte del camino a tiempo para evitar que los peatones entren en pánico y choquen contra un automóvil. Cuando se encuentre con personas mayores, debido a que se mueven lentamente y tienen problemas de audición, debe reducir la velocidad con anticipación. Si se encuentra con una bicicleta con malas habilidades de conducción o conducción ilegal, debe prestar atención a su caída. Al pasar por la puerta o la entrada de una fábrica, escuela primaria u hospital, tenga cuidado con los peatones o vehículos que salen repentinamente del interior. En definitiva, debes extremar la vigilancia a la hora de conducir una moto por la ciudad.
Las motocicletas deben reducir la velocidad al circular por caminos de tierra. Debido a que los caminos de tierra siempre son irregulares, la conducción a alta velocidad provocará graves golpes en el vehículo y acortará su vida útil. Si conduce por caminos de tierra durante mucho tiempo, los pernos de fijación se aflojarán fácilmente. Si encuentra muchos golpes, puede cortar temporalmente el suministro de energía y confiar en la inercia del vehículo para conducir. En este momento, el conductor debe usar sus piernas para soportar todo el peso del cuerpo para que todo el peso se transfiera a los pedales, inclinarse ligeramente hacia adelante y sujetar firmemente el manillar con ambas manos.
Cuando una motocicleta circula por una pendiente corta y plana, puede bajar la pendiente a gran velocidad sin reducir la velocidad ni reducir la marcha. Si el camino no está claro después de una curva cerrada o de ir cuesta arriba, puede bajar la pendiente a gran velocidad, reducir la velocidad cuando se acerque a la cima de la pendiente y luego continuar conduciendo después de ver el camino con claridad. Cuando se encuentren pendientes largas y empinadas, se permite el lavado de pendientes a alta velocidad. Si se trata de una motocicleta clasificada, se puede ajustar a una marcha más baja según la potencia del motor. Cambie de marcha a tiempo y muévase rápidamente. Después de cambiar a una marcha baja, aumente rápidamente el acelerador y avance rápidamente. Al bajar una pendiente, si encuentra ondulaciones más adelante, puede aprovechar al máximo la inercia para eliminar la pendiente garantizando al mismo tiempo la seguridad. Al ir cuesta abajo, si tienes buena visibilidad, puedes ponerlo en punto muerto y aprovechar la inercia para deslizarte hacia abajo para ahorrar combustible. Al bajar una pendiente pronunciada, está prohibido poner la marcha neutra para evitar accidentes provocados por fallos en los frenos.
Evitar detenerse cuando se va cuesta arriba, especialmente en motos paso a paso, a las que les cuesta arrancar cuesta arriba. Después de estacionar en una pendiente, desacople el embrague, frene la rueda trasera con el pie derecho y toque el suelo con el pie izquierdo para evitar que el vehículo patine hacia atrás. Al arrancar en una pendiente cuesta arriba, el embrague, el acelerador y los frenos deben cooperar bien, aumentar el acelerador adecuadamente y soltar el embrague gradualmente. Cuando sienta la fuerza motriz de las ruedas traseras, suelte el freno, aumente el acelerador y el vehículo arrancará suavemente. La clave para empezar en una pendiente es el momento en que se sueltan los frenos. Si suelta los frenos demasiado pronto, el vehículo se deslizará hacia atrás. Si suelta el freno demasiado tarde, el motor se parará. En resumen, empezar cuesta arriba es difícil y requiere una práctica cuidadosa y repetida para llegar a ser competente.
Cuando una motocicleta circula por una carretera arenosa, la resistencia a la rodadura es grande cuando el vehículo pasa, las ruedas temblarán a izquierda y derecha y el manillar quedará inestable. Por lo tanto, asegúrese de reducir la velocidad con anticipación, sujetar el manillar con ambos brazos y no utilizar el frenado de emergencia, especialmente el frenado de la rueda delantera, para evitar un accidente de derrape.
En los caminos de tierra suelen aparecer zonas de barrancos. Al pasar por una zanja poco profunda, el vehículo y la zanja deben inclinarse para pasar en un ángulo exterior. Si hay hielo en la superficie del barranco, se debe cruzar verticalmente. Cuando se encuentren con un bache grande, primero deben reducir la velocidad, repostar cuando la rueda delantera esté sobre el bache y reducir la velocidad cuando la rueda trasera pase el bache.
Conduciendo de noche, la luz es débil y la visibilidad es mala. La velocidad de conducción es menor que durante el día y trate de conducir por el lado derecho del centro de la carretera. Se debe aumentar la distancia entre los vehículos que circulan de noche, generalmente más de 50 metros.
Conducir de noche requiere ser capaz de cambiar las luces con habilidad y juzgar correctamente las condiciones de la carretera. Al conducir por calles de la ciudad y carreteras bien iluminadas, puede encender las luces de cruce. Cuando conduzca por una carretera plana sin alumbrado público, debe encender las luces altas y controlar la velocidad del vehículo a unos 35 km/h. Cuando vea un automóvil que viene en dirección opuesta, debe reducir la velocidad y ajustar las luces a baja. viga y elija una intersección ideal. Si las luces del otro vehículo lo deslumbran, debe detenerse inmediatamente y cambiar las luces constantemente para notificar a la otra parte que apague las luces altas. Si es necesario, deténgase y ceda el paso.
Al conducir de noche, es importante evaluar la superficie de la carretera. Si ves una luz a un lado de la carretera, significa que hay una curva. Si la carretera desaparece repentinamente, significa que hay una curva cerrada o una pendiente pronunciada. Si la superficie de la carretera aparece blanca, normalmente se debe a la acumulación de agua. Según el criterio anterior, debe reducir la velocidad con anticipación y conducir con seguridad.
En invierno, el clima es frío y las carreteras resbaladizas, lo que facilita que se produzcan accidentes al conducir una motocicleta.
Se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones:
1. Al arrancar la motocicleta en invierno, la palanca de arranque debe estar en ralentí varias veces en estado apagado para permitir que el aceite lubricante lubrique el cilindro. De esa manera, es fácil comenzar.
2. La superficie de la carretera es lisa en invierno. No ajuste demasiado el dispositivo de freno ni pise el freno con demasiada fuerza. Si el dispositivo de freno se ajusta demasiado fuerte o la fuerza de frenado es demasiado fuerte, el vehículo girará o caerá y sucederán cosas inesperadas.
3. Invierno...>>
¿En qué debes prestar atención a la hora de comprar una moto nueva?
Las prestaciones de una motocicleta dependen principalmente del proceso de diseño de producción por parte del fabricante y de la calidad de sus accesorios. Una vez determinados los requisitos anteriores, la calidad de rodaje del vehículo nuevo también tiene un gran impacto en el rendimiento futuro del vehículo. El siguiente contenido contiene muchas preguntas frecuentes de los novatos. Se recomienda que eches un vistazo aquí antes de comprar un coche nuevo y llevarlo a la carretera. Quizás tengas la respuesta que deseas.
P: ¿Por qué es necesario pulir los coches nuevos?
Respuesta: 1. Durante los primeros cientos de kilómetros, las superficies de contacto entre los componentes del motor no son del todo buenas.
2. El rodaje favorece la formación de un buen espacio de ajuste en la superficie del metal, lo que tiene un gran impacto en la vida útil del motor.
P: ¿Cuáles son los requisitos de velocidad durante el período de rodaje?
Respuesta: Sugerencias sobre la velocidad durante el periodo de rodaje:
La velocidad máxima entre 1 y 200 km es de 40 km/h.
2. 200 km-800 km, la velocidad máxima es 60 km/h, y ocasionalmente corre a alta velocidad después de 800 km (la duración no debe ser demasiado larga).
3. Puede conducir normalmente más de 1000 km.
4. No conduzca a una velocidad constante durante mucho tiempo durante el período de rodaje (no se permite la conducción a alta y baja velocidad a una velocidad constante). Cambie la velocidad con frecuencia.
5. Desarrollar el hábito de accionar el acelerador con suavidad, es decir, no tirar del acelerador brusca y repentinamente.
P: ¿Cuánto dura el período de rodaje?
Respuesta: En términos generales, el manual dice 1000 km, pero el rodaje completo debe ser después de 3000 km. El mejor tiempo para el coche es 6000 km-16 000 km.
P: ¿Cuáles son las características del uso de aceite de motor durante el período de rodaje?
Respuesta: ¡Cambie con frecuencia! Cambiar el aceite a los 300km, 600km y 1000km, que es lo que solemos decir: cambiar el aceite tres veces durante el rodaje. El objetivo es eliminar los microchips producidos durante el rodaje. Mantenga su motor limpio.
El aceite del motor se puede cambiar según el kilometraje normal después de 1000 km. Generalmente el aceite mineral se debe cambiar cada 1000 km.
P: El mío es un pedal de cuatro tiempos. ¿Qué aceite debo usar?
Respuesta: Siempre y cuando sea de grado SF genuino o superior. Se recomienda utilizar aceite de motor de grado SG y superior.
La viscosidad depende de la temperatura local. Generalmente, puedes elegir 10W40 y 10W30 en invierno, y 20W40 y 20W50 en verano. Las marcas que puedes considerar son Castrol, BP, Shell, Mobil, Uni-President, Kunlun, etc.
P: ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite para engranajes?
Respuesta: Se puede reemplazar una vez cada 1000 km y luego cada 5000 km o 6 meses.
P: ¿Puedo traer a alguien conmigo durante el período de rodaje?
Respuesta: Una carga ligera es beneficiosa para el rodaje del motor.
Por supuesto, si quieres llevarte a una chica no te queda más remedio que coger el coche. Pero sería malo si trajeras a un hombre de Shandong o a un hombre gordo.
Durante el período de rodaje, la carga máxima del vehículo con carga controlada debe ser inferior a la mitad, y se debe elegir una superficie de carretera lisa y en buenas condiciones al conducir.
P: ¿Es necesario calentar antes de conducir durante el periodo de rodaje?
Sí, esto es importante. De hecho, después del período de rodaje, el automóvil también debe precalentarse para permitir que la temperatura de varias partes del motor aumente y que el aceite del motor lubrique todas las superficies antes de conducir. Generalmente son 2 o 3 minutos en verano y 5 minutos en invierno. Puedes dominarlo tú mismo, no seas dogmático.
P: ¿Cuánto tiempo se puede conducir de forma continua durante el período de rodaje? ¿A qué debo prestar atención?
Respuesta: Para los scooters 125 con refrigeración por aire forzado, es mejor no conducirlos durante más de 1 hora seguida durante el período de rodaje. Preste atención a detenerse y descansar para enfriar el motor. Tenga cuidado de no conducir durante mucho tiempo para evitar que el motor se sobrecaliente y no logre el efecto de rodaje.
La refrigeración por agua es mejor y puede funcionar durante más tiempo.
P: ¿Qué tipo de mantenimiento se debe hacer a las motos?
Respuesta: Dos aceites y un filtro son muy importantes.
Los cambios frecuentes de aceite son la única forma de alargar la vida útil de los cilindros, pistones y aros de pistón.
Reemplazar periódicamente el aceite de engranajes.
El reemplazo regular del elemento del filtro de aire para mantener una buena combustión es la única forma de reducir los depósitos de carbón del motor y las fallas del carburador.
Revisar periódicamente el estado de combustión de las bujías.
Comprueba periódicamente la presión de los neumáticos para garantizar una conducción segura.
Puedo cambiar el aceite del motor, el filtro de aire y las bujías. ¡Esta es una habilidad necesaria para un conductor! Los principiantes deben pedir a otros que lo corrijan dos veces y luego aprender por sí mismos lo antes posible.
P: ¿Qué marca de gasolina debo utilizar para mi coche?
Respuesta: ¿Qué marca de gasolina debo agregar? Una es mirar la relación de compresión del motor y la otra es mirar el manual. Algunos autos tienen una relación de compresión muy alta, pero el manual puede recordarle que no use 98 # >;& gt
¿A qué deben prestar atención los principiantes en motocicletas?
Guía de conducción de motos para principiantes
Posturas básicas Para convertirte en un excelente motociclista debes dominar la postura correcta de conducción. No importa qué tipo de bicicleta estés usando, todo ciclista debe hacer lo siguiente: primero, mantener el cuerpo equilibrado, mantener la postura sentada erguida y no inclinarse hacia la izquierda o hacia la derecha. 2. Guía introductoria para conductores de motocicletas: Relaje el cuerpo, no endurezca la postura, sujete suavemente el manillar con ambas manos y no presione con fuerza. Si presiona con fuerza el manillar, no podrá controlar bien la dirección y ejercer la flexibilidad de dirección única de las motocicletas. Además, además de controlar la dirección, tus manos también controlan el embrague, los intermitentes y los frenos, por lo que debes ser flexible. En tercer lugar, mientras se mantiene el equilibrio entre el cuerpo y el automóvil, la postura del cuerpo se puede cambiar de manera flexible según sea necesario. Por ejemplo, al girar, el cuerpo cambia de postura a medida que se inclina, haciendo que la persona y el automóvil se mezclen en uno. Cuando conduzca normalmente, siéntese en el automóvil con la columna arqueada y las caderas no demasiado atrás ni demasiado adelante. Sujete ligeramente el manillar con ambas manos, doble ligeramente los codos y retraiga la barbilla. Esperar. Al inclinarse hacia adelante, no utilice los brazos para sostener su cuerpo. El centro de gravedad de su cuerpo debe caer sobre la parte inferior de su cuerpo para que pueda girar el volante con flexibilidad. Al andar en bicicleta, no separe las piernas. Desea sujetar suavemente el tanque de combustible y mantener la parte inferior del cuerpo alineada con el cuerpo. Al girar, mantenga el cuerpo equilibrado moviendo la parte inferior del cuerpo. Coloque los pies de forma natural sobre los pedales, sostenga la manija del embrague con el dedo meñique, anular y medio, y sostenga el manillar con el dedo índice y la palma. Generalmente, utilice dos o tres dedos para sujetar la palanca del freno y los dedos restantes para sujetar el manillar, en lugar de utilizar toda la mano. En este caso, la válvula de mariposa no puede girar. ◆Arranque el motor y cambie la marcha de la motocicleta a punto muerto. Si hay un interruptor de acelerador, apáguelo primero; en algunos scooters, debe mantener apretado el freno y encender el interruptor de encendido. Si se arranca con electricidad, el tiempo de arranque no debe exceder los 3 segundos. Si no comienza, debería comenzar más tarde. Si se trata de un arranque con pedal, presione la palanca de arranque con el pie hasta que arranque. No aumente el acelerador inmediatamente después de arrancar el motor. Espere hasta que la temperatura del motor aumente antes de conducir, de lo contrario el motor podría dañarse. ◆Después de arrancar, cambiar y apagar el motor para calentarlo, primero verifique si las luces y los interruptores están normales. No encienda los faros cuando conduzca durante el día. Luego guarde el trípode, preste atención a la parte delantera y trasera. condiciones y encienda la señal de giro a la izquierda. Mantenga apretado el embrague, coloque el pie izquierdo en el suelo después de la primera marcha y presione el pedal del freno con el pie derecho. Aumente gradualmente el acelerador y suelte lentamente el embrague. Cuando sienta que el embrague está completamente acoplado, aumente el acelerador nuevamente. Una vez que lo domines, podrás cambiar de marcha, apretar el embrague y el acelerador al mismo tiempo y arrancar al instante. Después de que la motocicleta arranque, utilizará una marcha alta a medida que aumente la velocidad. Al cambiar de marcha, agarre rápidamente el embrague con la mano izquierda, baje el acelerador, suelte el embrague después de poner el pie derecho en una marcha y luego aumente el acelerador para completar el proceso de marcha baja a marcha alta. Al cambiar de marcha, el embrague se desacopla, es decir, no se emite potencia en este momento. Por lo tanto, el tiempo de separación del embrague debe acortarse tanto como sea posible. Al cambiar de marcha, reduzca el acelerador antes de apretar el embrague. Si desea detenerse o reducir la velocidad, debe cambiar de una marcha alta a una marcha baja, de forma similar a cambiar de una marcha baja a una marcha alta. En circunstancias normales, al estacionar, primero debe encender la señal de giro a la derecha, luego reducir la velocidad, reducir la velocidad y finalmente detenerse. ◆Freno Las motocicletas tienen dos frenos. Al frenar en el camino, la carrocería se moverá hacia adelante. En este momento, la rueda delantera soporta un mayor peso. Como todos sabemos, la fricción entre la rueda y la carretera es directamente proporcional a la presión de la rueda sobre el suelo, por lo que el freno delantero juega un papel importante en el frenado. Dependiendo de la velocidad del vehículo, la relación de distribución de la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras también debería ser diferente. Cuando la velocidad del vehículo es lenta, la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras es básicamente la misma; cuando la velocidad del vehículo es rápida, la relación de distribución de la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras es generalmente de 7:3; Extremadamente rápido, la relación de distribución de la fuerza de frenado de las ruedas delanteras y traseras es generalmente de 8:2 o 9:1, que se puede ajustar según sea necesario. Al frenar, la carrocería se precipitará hacia adelante. No pongas tu peso sobre tus manos en este momento. Debe usar las rodillas, los pies y los muslos para sujetar la carrocería del automóvil y evitar que su cuerpo salga volando. Además, debe prestar atención para evitar que la rueda delantera se "bloquee" al frenar, porque después de que la rueda delantera se "bloquea", no puede controlar la dirección, especialmente al frenar en curvas.
Y cuando la rueda delantera está "bloqueada", el efecto de frenado no es bueno. La fuerza de frenado ideal es el momento antes de que las ruedas estén a punto de "bloquearse". Mientras practiques mucho, podrás lograrlo. Actualmente, algunas motocicletas de alta gama están equipadas con ABS (sistema de frenos antibloqueo). El principio es reducir la fuerza de frenado antes de que las ruedas estén a punto de bloquearse y luego aplicar los frenos para evitar que las ruedas se bloqueen. ◆Tecnología de curvas Cuando una motocicleta gira, la carrocería se inclina hacia adentro. En este momento, los hombros estarán relajados, el cuerpo estará sujeto con los muslos y las rodillas, los ojos mirarán en la dirección de la curva y el cuerpo mirará hacia el interior de la curva. > & gt
¿A qué debes prestar atención cuando conduces una motocicleta?
¡Los amigos que andan en moto deben mirar! Las motocicletas importadas suelen tener marcas en inglés en sus componentes de control y tanques de combustible. Es necesario que los ciclistas comprendan estos significados y cómo utilizarlos.
1. Identificación del vehículo
1. "Suzuki" (Susukai o Suzuki) se refiere a la motocicleta producida por Suzuki Motor Industry Co., Ltd. de Japón;
2 ."Honda" (Honda o HONDA) se refiere a la motocicleta producida por Honda R&D Industry Co., Ltd. de Japón;
3. "Yamaha" (Yamaha o Yamaha) se refiere a la motocicleta producida. por Yamaha Engine Co., Ltd. de Japón;
4. "Kawasaki" (tarjeta Cavassa o Kawasaki) se refiere a la motocicleta producida por Kawasaki Heavy Industries.
2. Las letras en inglés de los interruptores de control de la motocicleta se dividen en cuatro categorías.
(1), luz indicadora de giro. En inglés, generalmente se expresa como "TURN", donde girar a la izquierda generalmente se llama "L" y girar a la derecha generalmente se llama "R".
(2) Faros. Generalmente expresado en inglés como "LUCES". Entre ellos, la luz de atenuación se llama "atenuación", la luz de carretera (ALTA) se llama "HI", la luz de cruce (BAJO) se llama "LO" y la luz pequeña (luz de freno) se llama "punto".
(3). La luz indicadora del instrumento está encendida. Neutral es neutral, las luces altas son HIBEAM, el indicador de carga es CHARGE, el indicador de nivel de aceite es PUEL, el indicador de nivel de aceite lubricante es OIL y la advertencia de exceso de velocidad es velocidad. Además, algunas motocicletas de lujo de alta gama están diseñadas con marcha atrás y están marcadas con la palabra "marcha atrás".
(4), otras categorías. El nombre en inglés del motor es "ENGINE", el botón de arranque es "START", el botón de parada (interruptor de calado) es "STOP", la conducción es "RUN", la bocina es "HORN" y el estrangulador (también llamado acelerador de mano) es "CHOKE", algunas motocicletas también están marcadas con "bicicleta fría" cerca de "CHOKE", lo que indica que es necesario enfriarlas. El interruptor con la etiqueta "Ignición" es el interruptor de encendido, con "Apagado" y "Encendido" cerca. Girar el interruptor de encendido a la posición "on" significa que el interruptor de encendido está encendido y el motor puede arrancar, girarlo a la posición "OFF" significa que el interruptor de encendido está apagado y el motor no puede arrancar.
En concreto, la abreviatura de "RES" en el interruptor del depósito de combustible es "RESERVE". Cuando la cantidad de aceite en el tanque de combustible sea muy baja, coloque la manija del interruptor de aceite en la posición "RES" para proporcionar 0,5 L ~ 1,5 L (la capacidad del tanque de combustible de repuesto de varias motocicletas es diferente, consulte las instrucciones en el manual de instrucciones del vehículo). Uso de emergencia del motor. Una vez que la gasolina alcance el nivel de reserva, asegúrate de llenarla en la gasolinera a tiempo para evitar quedarte sin combustible y provocar que la motocicleta se cale mientras conduces. "PRI" en el interruptor del tanque de combustible es la abreviatura de "PRIME". Cuando se agota el combustible en el tanque de combustible de la motocicleta, o la motocicleta no se ha utilizado durante mucho tiempo y no hay gasolina en el carburador, el interruptor del tanque de combustible debe girarse a la posición "PRI" para que la gasolina pueda ingresar directamente. el carburador incluso si el motor no está en marcha. Por supuesto, una vez arrancado, el interruptor del tanque de combustible debe estar en la posición "on". En circunstancias especiales, como un nivel insuficiente de aceite en el tanque de combustible, el interruptor del tanque de combustible también se puede girar a la posición "PRI". Sin embargo, después de arrancar el motor, la manija del interruptor del tanque de combustible no se puede colocar en la posición "RPI", de lo contrario podría causar una fuga de aceite del carburador o un flujo excesivo de gasolina hacia el motor, lo que provocaría daños mecánicos inesperados (una gran cantidad de gasolina). entrar en el cárter diluirá el aceite lubricante y sujetará Posible lubricación de piezas móviles). "apagado" o "parada" en el interruptor del tanque de combustible significa "APAGADO", "parada" o "PARADA". Cuando el interruptor del tanque de combustible se mueve a esta posición, el circuito de aceite no está conectado, no fluye combustible al carburador y el motor no puede arrancar.
¿A qué debes prestar atención al encender una moto?
Asegúrate de reducir la velocidad antes de entrar en la esquina y llenar la puerta correctamente después de entrar en la esquina.
Si reduce la velocidad después de entrar en una curva, es fácil causar: 1. La velocidad del automóvil es demasiado rápida y no puede salir de la carretera 2. Al girar, la fuerza centrífuga de desaceleración no puede superar; la fuerza de inclinación hacia adentro de la carrocería del automóvil, lo que hace que el automóvil caiga hacia adentro. ¡Tenga especial cuidado al llevar gente cuesta arriba!
Después de entrar en la curva hay que controlar la cantidad de aceite, ¡ni muy pequeña ni muy grande! Conduzca con cuidado y entre y salga con seguridad.
Además, los principiantes deben prestar atención a bajar la muñeca derecha sobre el acelerador y no arquearla, para evitar tirar la mano hacia atrás para repostar en caso de accidente. El grado descendente debe ser la velocidad de espera del acelerador cuando la muñeca está estirada, y se puede sentir lentamente.
¿A qué deben prestar atención los principiantes cuando conducen una motocicleta?
En general, según normas no escritas, las motocicletas no están permitidas en las carreteras.
Según mi experiencia, en la mayoría de los casos se puede pescar en aguas turbulentas, pero correr a altas velocidades es aburrido y no hay emoción al montar.
Viajar en moto requiere una preparación compleja.
En cuanto a los vehículos, el motor no debería tener grandes peligros ocultos, y los neumáticos son los más propensos a tener problemas. Es mejor utilizar neumáticos sin cámara para reparar neumáticos; si hay cámaras de aire, debe saber cómo cambiar el neumático y repararlo usted mismo, y traer la cámara de aire antes de ir. Tenga cuidado de no inflar demasiado los neumáticos para evitar el riesgo de pinchazo. Además de los cambios de aceite normales y la limpieza del filtro de aire, también está la lubricación y el reemplazo de la cadena de transmisión. Puede considerar traer su propia lata de lubricante en aerosol.
Esta temporada todavía llueve. Al conducir bajo la lluvia, conviene llevar un chubasquero impermeable. Lo mejor es comprar ropa impermeable profesional en la agencia del servicio militar. No puedes usar sandalias mientras conduces una motocicleta. Considere las botas de lluvia de goma.
Los bolsillos son muy prácticos y pueden contener documentos, llaves de repuesto, cámaras, toallas, pañuelos y dinero en efectivo, pero asegúrese de que sean impermeables (recuerde atar la bolsa dentro de un impermeable con aberturas antes de que llueva).
Cuando viajes lejos, planifica bien la ruta y lleva contigo un mapa, brújula, etc. Cuando se encuentre con obras en una carretera, normalmente podrá pasar con cuidado. Después de pasar por el área urbana, generalmente no es demasiado problemático identificar la dirección, preguntar direcciones con frecuencia y consultar las señales de tráfico.
Viajar solo es muy solitario, así que puedes llevar a tu novia contigo. ¿Por qué no viajo contigo y tengo a alguien que me cuide durante el viaje? Pero no se distraiga con las conversaciones y pensamientos que se encuentran en el camino. Cuando necesite utilizar su teléfono móvil en el camino, primero debe reducir la velocidad y detenerse, y luego contestar y marcar cuando sea seguro.
Lo mejor es parar en una gasolinera para descansar durante el camino. No aparcar casualmente al borde de la carretera, ya que puede resultar peligroso.
Es mejor permanecer a unos tres kilómetros del lugar pintoresco por la noche, que es más barato. No hagas el hotel demasiado grande. Lo mejor es estar limpio y tener un patio donde poder mirar los coches gratis. Lo mejor es mantener el coche cubierto por la noche, especialmente la cerradura de encendido, para evitar que arranque bajo la lluvia.
Caminando por la carretera y mirando el paisaje, me sentí un poco triste. Lo más adecuado es controlar el viaje diario de doscientos a trescientos kilómetros.
Los viajes en moto son una cuestión de experiencia, no de ascetismo o turismo. La belleza está en todas partes, sólo depende de si puedes sentirla con el corazón. ¿Qué dijiste?
Aún quedan muchas cosas a las que prestar atención, eso es todo en lo que he pensado por el momento.
¿A qué debes prestar atención cuando viajas en moto?
Hablemos de las categorías principales:
1: Ropa de abrigo (preferiblemente dos juegos de ropa de ciclismo)
2 Varios documentos válidos (DNI, carnet de conductor). licencia, Visa) fuera de la frontera, esto no se puede tomar a la ligera. )
3: 2 cámaras de aire de repuesto (cámaras de aire delanteras y traseras)
4 Herramientas de reparación sencillas (reparación de neumáticos, bomba, llave, etc.)
5. Tienda de campaña (en la naturaleza, en las montañas, en medio de la nada, para que puedas organizar tu propio alojamiento)
6. Medicamentos sencillos de primeros auxilios (medicamentos para traumatismos, picaduras de mosquitos, condones, toallas sanitarias, medicamentos para el resfriado, gasas, etc.)
Algunas personas bromearán sobre el uso de condones y toallas sanitarias en viajes de larga distancia en motocicleta, pero la risa no es la de un amante de las motocicletas. Incluso si viaja largas distancias, no es un amigo motociclista calificado. Para conocer precauciones específicas en viajes de larga distancia y el papel de los condones y las toallas sanitarias en viajes de larga distancia en motocicleta, consulte mi publicación de hace unos años. Moyou/Thread-382-1-1
¿A qué debes prestar atención cuando conduces una motocicleta? 5 puntos
Vístete con seguridad y usa casco.
No aceleres.
No te metas en la autopista.