En el año 26 de la República de China, durante el Incidente del 13 de agosto, los invasores japoneses desembarcaron en el muelle de Qiujiang, y este lugar se convirtió en un importante campo de batalla. El ejército japonés convirtió el campo de golf en un aeropuerto cerca de Liping Road en el lado oeste del canal de la isla Fuxing, y estableció cuarteles generales del ejército y la marina en la Fábrica Textil de Algodón de la Universidad Tecnológica y la Universidad de Hujiang. El Happy Valley Hall se convirtió en un campamento militar japonés y un depósito de municiones. De agosto a junio de 2010, los ejércitos chino y japonés lucharon ferozmente en Guanyin Temple Road y Gong Jun Road. 10 Todas las aldeas naturales al este de Lujiazhai fueron destruidas por fuego de artillería, y la aldea natural de Jiabang al oeste del puente Beigou estuvo al borde de la destrucción. Murieron personas y los supervivientes se refugiaron en Pudong. Después de la guerra, había ruinas y escombros por todas partes, y la situación era miserable. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, Chongqing se mudó a China Agriculture Machinery Company (la predecesora de Shanghai Machine Tool Factory). Zhonghua Electric Co., Ltd. y Dongguang Electric Co., Ltd., originalmente operadas por compañías japonesas, fueron adquiridas y cambiadas a la Segunda Fábrica Central de Electrodomésticos de Shanghai (la predecesora de la Fábrica de Cables de Shanghai) y una fábrica privada de textiles de lana, ambas en el lado este de Gong Jun Road. El resto sigue siendo una zona agrícola escasamente poblada.
Tras la liberación de Shanghai, la zona cambió de fisonomía. 1952 Se construye una nueva aldea de trabajadores con "20.000 hogares". Más tarde, Yao Changbang, Zhaojiagou y Shajiabang no se llenaron, y se demolieron aldeas naturales como Yinjiazhai y Dongjiazhai y se construyeron Changbai New Village y Guangyuan New Village. En 1966 se habían construido 525 viviendas públicas con una superficie de 140.000 metros cuadrados. Se abrieron ocho carreteras, incluidas Yanchang Road, Songhuajiang Road, Changbai Road, Yanji East Road y Jingyu East Road. En 1963, se completaron el ramal del ferrocarril Heyang y la estación Yangpu. En julio de 1984, se construyó un puente peatonal al final de Kongjiang Road. Hay establecimientos comerciales que sirven a los residentes de la nueva aldea, pequeñas tiendas centradas en el mercado de verduras y pequeñas tiendas en las calles y callejones, que facilitan la vida de los habitantes. residentes más convenientes.
La economía callejera comenzó en 1958, organizando a las amas de casa para establecer varios grupos de procesamiento utilizando restos de fábrica como materia prima, y estableciendo grupos y guarderías para servir a las vidas de los residentes. En 1963, * * * 30 unidades fueron transferidas a las oficinas correspondientes para una gestión centralizada. Durante la "Revolución Cultural", toda la construcción quedó paralizada. Solo hay 101 edificios construidos en el espacio abierto a ambos lados de Kongjiang Road, Changbai Road y Yanji East Road, con un área de construcción de 5.354 metros cuadrados. En 1970, se establecieron 21 plantas procesadoras "7 de mayo" para dar cabida a la fuerza laboral femenina. En 1984, todos quedaron bajo la dirección de la Oficina de Empresas Colectivas.