En 1931, Malcolm McLean, un joven rural estadounidense de 18 años, se convirtió en? conductor de camión.
Mientras transportaba la mercancía al muelle, McClain descubrió que los retrasos en la carga y descarga eran demasiado largos: ¿trasladar la mercancía del camión al carguero? ,¿También? ¿Tráiler? ¿viajar? Corriendo de un lado a otro. ? ¿Y la mercancía en cada camión es diferente y el embalaje es más caro? Las puertas incluyen cajas, cajas, barriles, bolsas, bolsas, fardos, etc. , después de ser transportado al barco, ¿todavía tienes que entrar? Clasificación y apilamiento. ¿Mcclain cree que esto es demasiado? aburrido.
Muchas personas lo encuentran problemático y sólo se quejan. Pero McLean se preguntó: ¿Qué pasaría si diferentes mercancías se cargaran por separado en el muelle? ¿Una caja otra vez? ¿Reunión de herramientas? ¿Caja? Colóquelo directamente en la cabina y el proceso de carga y descarga se acortará considerablemente. ? ¿Y por esa caja? Forma regular, ¿puedes beneficiarte plenamente de ella? ¿Espacio, así? Vamos, empaca más, empaca más rápido, así el transporte será más eficiente.
¿Pero MacLean's? Sin embargo, Xinxin encontró una fuerte oposición por parte de las compañías navieras conservadoras. ¿No fue hasta 10 años después que McClane finalmente lo consiguió? Una segunda oportunidad, ¿la suya? Un buque portacontenedores puede navegar hacia los Países Bajos. Como resultado, el tiempo de carga y descarga del buque portacontenedores en la terminal comienza desde? ¿Un día comprimido? ¿respuesta? El tiempo de envío desde EE. UU. a Europa se ha reducido en cuatro semanas, ¿además? ¿Puede el barco llevarlo? Cinco veces el precio original.
A medida que aumenta la eficiencia, un gran número de trabajadores quedan desempleados. A medida que los puertos se vuelven más estandarizados, no se necesitan tantos trabajadores. Pero estos estibadores eran un grupo y se unieron para proteger sus intereses. Debido a la resistencia de los trabajadores portuarios, la implementación del contenedor no fue fácil al principio. Posteriormente, los capitalistas obtuvieron el consentimiento de los trabajadores portuarios en forma de compensación. Este parece ser el dolor que toda industria enfrenta cuando colapsa.
Después de innumerables dificultades, los contenedores finalmente se estandarizaron y se utilizaron a gran escala. Antes de la llegada de los contenedores, el envío de mercancías era caro: no era rentable enviar mercancías al otro lado del país, y mucho menos al otro lado del mundo. Es precisamente gracias al uso de contenedores que los precios del transporte se redujeron, se aceleró la división global del trabajo y se convirtió la Tierra en la fábrica del mundo. Los países trabajaron juntos para formar una cadena industrial.
Aunque los productos envase son simples y parecen tener poco contenido técnico, los cambios que traen no son menores que los de los productos de alta tecnología. De este período de la historia podemos ver claramente que el nivel de contenido tecnológico no es el principal factor que cambia la productividad.
La verdadera innovación disruptiva es un proyecto sistemático que requiere que todas las instalaciones de apoyo circundantes se mantengan al día para maximizar sus ventajas.
Cuando McLean empezó a utilizar contenedores, no logró reducir costes y casi quebró. Si no fuera por el enorme volumen de carga provocado por la guerra de Vietnam en Estados Unidos, no se habría producido la promoción a gran escala de los contenedores.
Desafortunadamente, McLean estaba profundamente endeudado y finalmente quebró en la feroz competencia en la industria naviera. Pero todavía no nos afecta considerarlo como el "Padre de los Contenedores".
Los contenedores refrigerados contribuyen al valor anual de importación y exportación de China de 2 billones de dólares, estableciendo el estatus de China como la fábrica del mundo y promoviendo el desarrollo económico de China. Los contenedores se han convertido en el motor de la globalización.
¡Quién podría haber predicho en aquel momento que un contenedor de carga cambiaría el curso de la historia y el patrón del mundo!