Para mostrar su sinceridad y determinación, Leland trajo el motor monocilíndrico "Little Hercules" previamente diseñado para Oldsmobile y se convirtió con éxito en el director de la nueva empresa. Después de la reorganización, Leland no nombró la nueva empresa con su propio apellido, sino que utilizó el nombre francés "Cadillac".
Este francés, su nombre completo es Antoine Mens Cadillac, fue un aventurero francés del siglo XVII. Llegó al continente americano en el siglo XIV de la mano de Luis y construyó un castillo en el río Detroit para resistir a los inmigrantes británicos hacia el oeste y proteger el comercio de pieles de los colonos franceses. Más tarde, el fuerte se convirtió gradualmente en el Detroit actual.
Anthony Mens Cadillac es considerado el fundador de Detroit, y su esposa, Mary Tracy Gaines Cadillac, es conocida como la "Primera Dama de Detroit", habiendo sido elegida para el Salón de la Fama de las Mujeres de Michigan en 1994 (MWHOF). ).
Se dice que Anthony Manns Cadillac es descendiente de la familia condal de Toulouse, Francia. Su escudo familiar consta de un cuarto de escudo y una corona. La corona representa la nobleza; hay tres pájaros sin patas, simbolizando la Trinidad; en el escudo nacional, el oro representa la riqueza, el rojo representa la excelencia, el plateado representa la nobleza, el azul representa la valentía y el negro representa la superioridad; Las rayas también significan respeto por los elogios de los cruzados.
En opinión de Leland, Cadillac y el espíritu pionero que hay detrás son exactamente los genes que quiere inyectar a la nueva empresa, incluidos el nombre y el escudo familiar. Posteriormente se fue simplificando con el tiempo, y ya no apareció el pájaro sin patas y sin corona, hasta evolucionar hasta lo que es hoy.
El proceso histórico posterior de Cadillac es más o menos así. En el año de su fundación construyó Runabout y ? Tonneau, podemos entenderlo como el Modelo A de Cadillac; al año siguiente causó sensación en el Salón del Automóvil de Nueva York, recibiendo más de 2.000 pedidos en ese momento. En comparación con otros productos, el Modelo A de Cadillac tiene mayor precisión y mejor eficiencia de producción, lo cual se debe enteramente a Leland. Su mayor característica en maquinaria es su énfasis en el procesamiento de precisión y su defensa del disfrute de las piezas. El primero puede generar productos más confiables y el segundo puede mejorar en gran medida la eficiencia de la producción y reducir los costos.
Sin embargo, Cadillac en este momento todavía no tiene nada que ver con la "marca de lujo". Después de todo, el Runabout es sólo un modelo económico de dos asientos a partir de $750. En 1909, General Motors compró Cadillac por 4,5 millones de dólares y se convirtió en una marca de automóviles de lujo, posicionándola por encima de Buick, Oldsmobile y más tarde Chevrolet.
Casi al mismo tiempo que era adquirido por General Motors, se lanzó el Cadillac 30. Fue el primer automóvil en contar con una gran cantidad de equipamientos electrificados, incluidos arranques electrónicos, encendidos y sistemas de iluminación. ¿Cuántos años después Cadillac lanzó el L-head? El motor V8 se convirtió en el primer motor V8 producido en masa de la historia.
En octubre de 1930, con la llegada de la Gran Depresión en Estados Unidos, Cadillac sacó al mercado el primer modelo del mundo equipado con un motor V16. El nombre del coche era simple y directo, llamado Cadillac. V-16. Sin embargo, este coche de lujo que hizo época nació en el momento equivocado. A la sombra de la Gran Recesión, los coches de lujo ya no eran el objetivo del mercado. A pesar de esto, el V-16 todavía se considera uno de los vehículos más clásicos anteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Cadillac tuvo un punto brillante. El diseñador Harry Earle se convirtió en un éxito instantáneo cuando trasplantó creativamente la aleta trasera de un avión de combate Lockheed P-38 Lightning a un automóvil. La cola de cohete exagerada se convirtió en la etiqueta de los automóviles estadounidenses en ese momento. Esta tendencia se extendió incluso a Europa, con alerones traseros de estilo americano que aparecieron en el Mercedes-Benz W111 en 1959. Por supuesto, las colas de cohetes más "originales" son la serie Cadillac 62 y Eldorado construidos por el propio Harry Earle.
Más adelante en la década de 1980, Cadillac reemplazó a Lincoln como coche presidencial, el más representativo de los cuales era el Cadillac One.
Este es el primer Quattroporte que no es un automóvil producido en serie, lo que significa que no existe un producto equivalente en la línea de productos Cadillac. El Cadillac One es una mezcla de cosas. A primera vista, se parece un poco a un Cadillac DTS alargado, pero el estilo de los faros es el mismo que el del Escalade. ¿Las luces traseras son estilo Cadillac STS y el chasis y la transmisión son GMC? Topkick Truck
El Cadillac One es conocido como "el coche más seguro del mundo". El chasis tiene placas de acero reforzado de 5 pulgadas de espesor para protegerlo contra minas y bombas. El cuerpo está fabricado de acero, aluminio, titanio y otras aleaciones. El tanque de combustible está envuelto en un material de espuma especial e incluso se utilizan neumáticos. El vehículo también está equipado con fibra de Kevlar a prueba de balas y un banco de sangre y un sistema de suministro de oxígeno a bordo, que pueden proporcionar tratamiento de emergencia en caso de que el presidente resulte herido en un asesinato.
Escribir la historia de Cadillac realmente me desconcierta. Por un lado, el Cadillac popular siempre ha sido una marca de alta gama, el coche presidencial durante décadas y un producto de lujo estadounidense serio. Ciertamente no es apropiado escribir sobre la historia de una marca así y burlarse de ella. Por otro lado, Cadillac ha sido ridiculizado por el big data en los últimos dos años, y es cierto que se fue a duchar sin decir una palabra. ...
De todos modos, trato de entender lo que está pasando Cadillac desde una perspectiva objetiva. En cuanto a bañarme, tengo derecho a disfrutarlo. Después de todo, el informe de big data de Amap es más ridículo que la realidad. ¿Por qué los propietarios de un Cadillac sólo pueden ir al centro de baño? ¿Ni siquiera volver a casa?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.