El Ferrocarril Qinghai-Tíbet, conocido como Línea Qinghai-Tíbet, es un ferrocarril nacional de Clase I que conecta la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, con la ciudad de Lhasa, Región Autónoma del Tíbet. Es uno de los cuatro principales de China. Proyectos del nuevo siglo y el primer ferrocarril hacia el interior del Tíbet. Un ferrocarril, también es el ferrocarril de meseta con mayor altitud y la línea más larga del mundo.
El ferrocarril Qinghai-Tíbet comienza en la ciudad de Xining, provincia de Qinghai, pasa por la ciudad de Golmud, el paso Kunlun, la ribera de Tuotuo, cruza el paso Tanggula, entra en Amdo, Nagqu, Damxung y Yangbajing en la Región Autónoma del Tíbet, y finalmente llega a la ciudad de Lhasa, Región Autónoma del Tíbet, con una longitud total de 1.956 kilómetros;
pasa por el lago Qinghai, las montañas Kunlun, Hoh Xil, Sanjiangyuan, los pastizales del norte del Tíbet, el Palacio Potala y otros lugares escénicos. El ferrocarril Qinghai-Tíbet se divide en la sección Xigara del ferrocarril Qinghai-Tíbet y la sección Gela del ferrocarril Qinghai-Tíbet. La sección Xigara del ferrocarril Qinghai-Tíbet es un ferrocarril electrificado de doble línea y la sección Gela de. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es un ferrocarril de línea única no electrificado.
Información ampliada:
La construcción del ferrocarril Qinghai-Tíbet ha creado muchos récords en la historia del transporte ferroviario tibetano. El ferrocarril Qinghai-Tíbet es el ferrocarril de meseta más alto del mundo: el ferrocarril pasa por tramos por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar durante 960 kilómetros, siendo el punto más alto a 5.072 metros sobre el nivel del mar;
El ferrocarril Qinghai-Tíbet es también el ferrocarril de meseta más largo del mundo: el ferrocarril Qinghai-Tíbet va de Golmud a Golmud. El tramo de Lhasa cruza el desierto de Gobi, pantanos y montañas y praderas nevadas, con un kilometraje total de 1.142 kilómetros; el ferrocarril de meseta más largo del mundo que atraviesa permafrost;
El ferrocarril Qingshui de 11,7 kilómetros de largo El puente Hete es el puente ferroviario de suelo congelado de meseta más largo del mundo; El Ferrocarril del Tíbet alcanza una velocidad de 100 kilómetros por hora y el tramo de suelo no congelado alcanza los 120 kilómetros por hora, que es la velocidad más alta del ferrocarril de suelo congelado de meseta en el mundo.