Las condiciones naturales de la zona del puerto son muy buenas y la profundidad del agua en el suroeste y sur de la isla es relativamente buena. A 600 metros de la costa se encuentra la profunda depresión del principal canal de marea de la bahía de Bohai. Los efectos naturales a largo plazo de la historia le han dado al puerto de Caofeidian las ventajas de las aguas profundas en alta mar. La isóbata de 10 m frente a la isla está a 200-500 m de distancia de la isóbata de 0 m, la profundidad del agua en los 500 m frente a la isla alcanza los 20-30 m, y la profundidad del agua de 25 m conduce directamente al estrecho de Bohai, sin necesidad de excavar canales y puertos. La altitud promedio de Caofeidian es de más de 2,0 metros, y el punto más alto es de más de 3,0 metros. Está a unos 17 kilómetros del banco de tierra existente, y un gran banco de arena en el medio tiene una altitud de 0,6 a 2,7 metros. La zona portuaria tiene buenas condiciones meteorológicas, hidrológicas y geológicas, y el volumen de desarrollo y construcción es pequeño.
Caofeidian tiene condiciones de transporte convenientes. El ferrocarril Shugang puede conectar las tres líneas troncales ferroviarias nacionales de Jingshan, Qinjing y Daqin. El transporte por carretera es escaso. Las tres autopistas nacionales que conectan Beijing-Shenyang, Jintang y Tanggang están conectadas a la red de autopistas nacionales, complementada por 11 carreteras nacionales y provinciales. Puede suministrar directamente mineral de hierro importado a los usuarios del norte de China, ahorrando costos de transporte ferroviario de ida y vuelta. En términos de transporte acuático, el área portuaria de Caofeidian está ubicada en el medio del grupo portuario del Mar de Bohai, con una distancia moderada de los puertos y condiciones convenientes de transporte de tránsito por vías navegables. En el Círculo Económico del Borde de Bohai, el interior económico del Puerto de Caofeidian mira directamente a la Zona Económica Beijing-Tianjin-Hebei y puede extenderse hacia el noroeste. Condiciones de ubicación económica superiores. Ocupa una posición media en el diseño de los puertos de aguas profundas alrededor del mar de Bohai y la costa oriental.
El desarrollo y construcción del área portuaria de Caofeidian es una demanda objetiva para el desarrollo de la industria siderúrgica y petroquímica en Beijing-Tianjin-Hebei y sus alrededores. En la estructura económica de Beijing-Tianjin-Hebei y sus alrededores, industrias como la del acero y la petroquímica desempeñan un papel decisivo. En el norte de China, Shougang Group, Tangshan Iron and Steel Group, Xuangang Group, Baotou Steel, Tiangang, Chenggang, etc. tienen una mayor demanda de mineral importado, mientras que empresas petroquímicas como Yanshan Petrochemical, Tianjin Petrochemical, Shijiazhuang Refining y Cangzhou Refining. tienen una mayor demanda de petróleo crudo importado. El tipo de barco más económico y razonable para el transporte marítimo de minerales y petróleo crudo importados es el de 200.000 a 250.000 toneladas.
Caofeidian tiene un gran potencial para un desarrollo integral. Sus condiciones geográficas y de profundidad del agua permiten el desarrollo de un grupo de atracaderos multiprofesionales y multipropósito de 250.000 toneladas, que incluye una combinación de terminales importadas de mineral de hierro, petróleo crudo y otras cargas a granel y terminales de transbordo y carga a granel de pequeño y mediano tamaño. , con excelentes ventajas de escala. El área portuaria de Caofeidian no sólo tiene excelentes recursos económicos y geográficos para el diseño racional y el desarrollo de puertos de aguas profundas a gran escala, sino que también tiene condiciones únicas para la construcción grupal de terminales de aguas profundas a gran escala. Una gran área de llanura de marea de propiedad estatal detrás del área portuaria se puede utilizar para el desarrollo industrial a gran escala y el desarrollo industrial orientado al puerto. Desde la perspectiva de optimizar la asignación industrial en el norte de China o la región Beijing-Tianjin-Tangshan, depender de puertos de aguas profundas a gran escala no sólo proporciona un fuerte apoyo para el desarrollo de industrias pilares en la región Beijing-Tianjin-Hebei, sino que También proporciona espacio de desarrollo para la transferencia y difusión de industrias tradicionales en Beijing y Tianjin. El área portuaria de Caofeidian está a la vanguardia del Círculo Económico del Borde de Bohai. El desarrollo y la construcción de la zona portuaria de Caofeidian también favorecen la mejora del diseño de los puertos de aguas profundas alrededor del mar de Bohai.
[Editar este párrafo] 2. Introducción al proyecto Tangshan Caofeidian
Caofeidian está ubicado en la costa oeste de la bahía de Bohai en el sur de Tangshan, entre el puerto de Tianjin y el puerto de Jingtang. Es la característica y ventaja más obvia de Caofeidian, ya que proporciona condiciones únicas para el desarrollo y la construcción de puertos de aguas profundas e industrias portuarias a gran escala.
1. Características geográficas naturales únicas de Caofeidian y ventajas de ubicación
Caofeidian es una isla de arena en forma de franja, a unos 20 kilómetros de la costa continental, que se extiende 500 metros hacia adelante desde la cabecera de la tienda. , y la profundidad del agua es de 25 metros, y el surco profundo frente a la tienda alcanza los 36 metros, que es el punto más profundo del Mar de Bohai. Desde Caofeidian hasta el estrecho de Bohai hay una vía fluvial natural con una profundidad de agua de 27 metros que conduce directamente al estrecho y al mar Amarillo. La combinación natural de vías fluviales y canales profundos constituye la ventaja única de Caofeidian en la construcción de un gran puerto de aguas profundas. La costa de 30 metros de profundidad tiene 6 kilómetros de largo y no se congela ni se sedimenta. Es el único sitio portuario natural en el mar de Bohai que puede construir un atracadero de 300.000 toneladas sin cavar canales ni dársenas portuarias.
La playa trasera de la isla Caofeidian es vasta y está conectada a la tierra. El área de marea baja es de 30 kilómetros cuadrados y la línea de profundidad de agua de cero metros es de 1,50 kilómetros cuadrados, lo que proporciona suficiente terreno para la industria. trazado del puerto y el desarrollo y construcción de la ciudad.
Caofeidian se encuentra junto a la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei, a 80 km de Tangshan en el norte, 220 km de Beijing, 120 km de Tianjin en el oeste y 170 km de Qinhuangdao en el este. Su distribución industrial está concentrada, su zona económica interior es vasta, sus productos son ricos y su logística está desarrollada. Frente a la tendencia de recursos complementarios e integración económica entre el norte y el sur de China, el desarrollo y la construcción del área portuaria de Caofeidian generarán nuevas ventajas regionales, abrirán nuevos espacios industriales y construirán un nuevo patrón de desarrollo económico.
Se desarrolla la red de transporte detrás de Caofeidian. Las cuatro líneas troncales ferroviarias nacionales de Jingshan, Qinjing, Daqin y Tongtuo recorren el este y el oeste, y los ferrocarriles locales Tangzun, Beishui y Tuogang recorren el territorio. norte y sur. La autopista Beijing-Shenyang y la autopista Ring forman una red que puede construir el sistema de transporte trasero más económico y conveniente para el puerto de Caofeidian y desempeñará un papel importante en la construcción del corredor "Transporte de carbón Norte-Sur".
II. Planificación del proyecto Caofeidian
El desarrollo y la construcción de Caofeidian se basarán en recursos nacionales y extranjeros y dos mercados, aprovechando al máximo las ventajas existentes en la industria, la tecnología y la asignación de recursos. en el interior, y aprovechando el desarrollo a gran escala de Caofeidian, las "cuatro principales" industrias líderes, como los muelles, las grandes industrias siderúrgicas, las grandes industrias químicas y las grandes industrias de energía eléctrica, son el núcleo, y las industrias relacionadas se combinan y distribuyen. coordinar el desarrollo de las tres industrias.
Según este plan, el desarrollo y la construcción generales de Caofeidian se dividen en dos proyectos: proyectos a corto y largo plazo. El trabajo principal incluye:
1. Utilizar el sitio del puerto natural de Caofeidian para construir cuatro terminales de mineral de 250.000 toneladas, dos terminales de petróleo crudo de 300.000 toneladas, 16 terminales de carbón de 5-654,38+ millones de toneladas y 654,38+. 0 654,38+terminal de GNL de 10.000 toneladas.
De acuerdo con el principio de "una construcción, dos preparativos", la primera fase del proyecto construirá dos terminales de mineral importado de 250.000 toneladas, con una capacidad de producción anual de 30 millones de toneladas, y un total inversión de 2.700 millones de yuanes; en la segunda fase, se construirán dos terminales de mineral de 250.000 toneladas y eventualmente se construirán cuatro terminales de mineral, con una capacidad de 60 millones de toneladas.
Construir dos terminales de petróleo crudo de 300.000 toneladas con una capacidad anual de carga y descarga de 38 millones de toneladas, con una inversión total de 654,38+5 mil millones de yuanes, al mismo tiempo, construir el primer almacenamiento de petróleo crudo de apoyo; y oleoducto para ampliar la reserva estratégica nacional de petróleo crudo Capacidad 1.000 ~ 150.000 toneladas.
De acuerdo con las necesidades de expansión y desvío de la capacidad del ferrocarril Daqin, se planea construir 16 atracaderos de carbón de 500-654,38 millones de toneladas con una capacidad de rendimiento anual de 200 millones de toneladas. En la primera fase se construirán 8 atracaderos, con una capacidad de lanzamiento de carbón de 654,38 mil millones de toneladas y una inversión de 7,7 mil millones de yuanes.
Construir la estación receptora de GNL de Caofeidian de 10.000 toneladas y estaciones receptoras, tuberías y otras instalaciones de apoyo, con una capacidad anual de carga y descarga de 6 millones de toneladas y una inversión total de aproximadamente 9 mil millones de yuanes.
2. Basándose en la reubicación general de la terminal de mineral importado y el Grupo Shougang, el Grupo Shougang y Tangshan Iron and Steel Co., Ltd. construyeron conjuntamente una base de producción de acero de alta calidad de 150.000 toneladas en Caofeidian. con una inversión total de 63,5 mil millones de yuanes en la primera fase del proyecto. Durante mucho tiempo, los productos han sido principalmente placas de alta calidad importadas de países como automóviles, electrodomésticos, construcción, astilleros y recipientes a presión.
3. Confiando en la terminal de petróleo crudo importado, construir una base de reservas de petróleo crudo de 6,5438 millones de toneladas en el norte de China. Al mismo tiempo, el petróleo crudo importado se utiliza para construir un proyecto integrado de 654,38+0000000 toneladas de refinación de petróleo y 654,38+00000000 toneladas de refinación de etileno, con una inversión total de 27,3 mil millones de yuanes.
4. Confiando en el "Transporte de carbón de norte a sur" y el proyecto de expansión y desvío de la línea Daqin, utilice el enfriamiento de agua de mar por canal profundo de Caofeidian para construir una gran planta de energía de carbón de 4,6 millones de kilovatios e implementar una centralizada. Calefacción en la zona industrial. El proyecto consta de dos partes: una consiste en invertir 182.200 millones de yuanes para construir cuatro unidades de generación de energía de carbón ultrasupercríticas con una capacidad instalada de 1.000 MW; la otra consiste en utilizar GNL importado e invertir 2.500 millones de yuanes para construir dos de 300 MW; Unidades de energía térmica alimentadas por gas.
De acuerdo con la idea de desarrollo de la economía circular, con el fin de lograr la utilización más efectiva de los recursos del clúster industrial y la "emisión cero" de contaminantes en las zonas industriales, sobre la base de la construcción de los cuatro anteriores industrias líderes, también planificaremos e implementaremos proyectos de integración de recursos y reutilización de desechos industriales que incluyen: refinar alquitrán de hulla a partir de coque en la industria del acero, construir 300.000 toneladas de equipos de procesamiento profundo de alquitrán de hulla y desarrollar productos químicos de carbón y productos de procesamiento profundo de uso industrial; escoria residual de plantas siderúrgicas para construir una superestructura de escoria con una producción anual de 2,4 millones de toneladas. Proyecto de polvo fino; utilizar la planta de energía para enfriar el agua de mar para construir un proyecto de desalinización de agua de mar y procesar la desalinización de agua de mar y la salmuera concentrada para su uso en la planta de cloro. industria alcalina.
3. Construcción de infraestructura de apoyo en Caofeidian
Para acelerar el desarrollo general de Caofeidian, la ciudad comenzó a construir proyectos de infraestructura de apoyo en Caofeidian en 2003. Actualmente, todo el trabajo está en pleno apogeo. Se garantiza que las carreteras de acceso, la autopista Qinglin, el suministro de energía, los proyectos de comunicaciones y los proyectos de terminales de mineral se completarán y pondrán en funcionamiento antes de finales de 2006. Los proyectos de suministro de agua, los proyectos de dragado de ferrocarriles portuarios y los proyectos de recuperación de plantas siderúrgicas se completarán antes de que finalice el año 2006. finales de 2006. Los detalles son los siguientes:
1. Proyecto de vía de acceso a Caofeidian. Desde Linquebao hasta la isla Caofeidian, la longitud total es de 18,4 kilómetros. El proyecto comenzó oficialmente en marzo de 2003 y se completó por completo a finales de mayo de 2004. A finales de septiembre, se había completado la parte principal del proyecto, con una inversión acumulada de 264 millones de yuanes.
2. Proyecto de la Carretera Qinglin. Autopista Tanggang, salida Qingtuoying a Linquebao, con una longitud total de 52,3 kilómetros, una carretera estándar de primera clase, con una inversión total de 560 millones de yuanes. El proyecto comenzó en septiembre de 2002. Hasta el momento se han finalizado las principales obras de firmes, puentes y alcantarillas, y este año se colocará el pavimento asfáltico.
3. Proyecto de suministro eléctrico. Según el plan, se construirá en dos fases. En la primera fase, para garantizar el suministro de energía durante la producción de terminales de mineral y la construcción de plantas siderúrgicas, se condujeron 68 kilómetros de líneas de 1.100 kV desde la subestación de 220 kV en la Zona de Desarrollo de Nanbao, y se construyó una subestación de 2×20.000 kW en Caofeidiano. En la segunda fase (una vez que la planta siderúrgica esté terminada y puesta en funcionamiento), se proporcionará suministro de energía de 220 kV a Caofeidian desde la subestación Angezhuang de 500 kV. Actualmente, se ha iniciado la construcción de la primera fase del proyecto de la línea de suministro de energía de 110 kV y, a finales de junio, estará lista para transmitir energía a la terminal de mineral.
4. Ingeniería de la comunicación. El plan de construcción preliminar consiste en establecer dos oficinas modulares con una capacidad de producción total de 4.000 unidades y una inversión total de 28,7 millones de yuanes. En la actualidad, se ha instalado el cable óptico de comunicación desde Tanghaiwu Farm hasta Linquebao. Se han establecido estaciones base de comunicación móvil GSM y CDMA en Linquebao y Caofeidian respectivamente. Las señales inalámbricas cubren toda la isla y se han abierto 608 conmutadores de banda ancha y de banda estrecha. puesto en funcionamiento.
5. Proyecto terminal de mineral. La primera fase del proyecto construirá dos muelles de mineral de 250.000 toneladas, dos caballetes y llenará 2 kilómetros cuadrados de corrales. La inversión total se estima en 2.700 millones de yuanes (excluyendo la inversión ferroviaria). El proyecto comenzó a construirse en marzo de 2004. Hasta ahora, la inversión acumulada ha sido de 900 millones de yuanes. La instalación y depuración de una sola máquina se llevará a cabo en junio, la depuración continua se llevará a cabo en junio, 165438+10 meses, y la capacidad de producción se alcanzará a finales de año.
6. Proyecto de abastecimiento de agua. El proyecto incluye un proyecto de toma de agua, un proyecto de transmisión de agua, un proyecto de purificación de agua y un proyecto de distribución de agua, con un suministro anual de agua de 82 millones de metros cúbicos. El embalse de Douhe es la fuente de agua, la tubería de agua está a 95 kilómetros de distancia y la inversión total es de 780 millones de yuanes. Actualmente, el proyecto ha completado la instalación de 23 kilómetros de tuberías desde el condado de Tanghai hasta Linquebao. La base del oleoducto desde la sección Tanghai a Fengnan tiene 31 km.
7. Proyecto de recuperación de terrenos en planta siderúrgica. La superficie total es de 20 kilómetros cuadrados y se construirá en dos fases. En la primera fase, se recuperarán 11,95 kilómetros cuadrados de terreno y la cantidad de terreno recuperado será de 54,68 millones de m². La inversión total es de 654,38+38,7 mil millones de yuanes. En la actualidad, la recuperación de tierras está en pleno apogeo. Está previsto invertir 800 millones de yuanes este año para completar 1.997654+0 metros de terraplenes y 34 millones de metros cuadrados de recuperación de tierras, formando una superficie de 6 kilómetros cuadrados. Antes de agosto de 2006, se completó la primera fase de recuperación de 11,95 kilómetros cuadrados.
8. Proyecto Ferroviario Shugang. El proyecto conecta la estación de Luannan y pasa por el condado de Luannan, el condado de Tanghai y la isla Caofeidian. Está construido de acuerdo con el estándar nacional de ferrocarril de grado I, de línea única (reserva para condiciones de electrificación de doble vía). La longitud total de la línea es de 75 kilómetros, incluidos 54 kilómetros por tierra y 21 kilómetros por mar. La inversión total estimada del proyecto es de 654,38+4 mil millones de yuanes. Actualmente, el Ministerio de Ferrocarriles completó la revisión del estudio de viabilidad y completó el diseño del plano de construcción en abril de 2005. Está previsto iniciar la construcción en mayo de 2005 y ponerla en funcionamiento en junio de 2006.
Caofeidian se encuentra en la costa sur de la ciudad de Tangshan. Originalmente era una franja de isla de arena que corría de noreste a suroeste, formada por los depósitos aluviales del antiguo río Luan en el mar. Tiene una historia de más de 5.500 años y lleva el nombre del templo Cao Fei original de la isla.
Posicionamiento funcional: tomando como plan general la construcción de una zona nacional de demostración de desarrollo científico, Caofeidian se convertirá gradualmente en un centro de distribución internacional de energía y materias primas en el norte de China, un producto químico pesado de clase mundial. base industrial, un centro nacional de reserva y despliegue de energía comercial, Zona Nacional de Demostración de Economía Circular.
Como uno de los primeros parques industriales piloto en China en desarrollar la economía circular, la Zona Industrial Caofeidian se adherirá al principio de "reducir, reutilizar y reciclar" y se esforzará por establecer un sistema industrial de economía circular y un sistema integral. La utilización de los recursos, el sistema de gestión y control, la construcción ecológica y el sistema de protección ambiental, aceleran la reunión de grupos industriales de demostración de economía circular, como el acero, los petroquímicos, la energía eléctrica, la fabricación de equipos, etc., para formar un sistema completo de reciclaje de materiales de desecho. Ahorrar recursos al máximo, proteger el medio ambiente y lograr el desarrollo armonioso del hombre y la naturaleza. Todos los indicadores ambientales y de recursos han alcanzado los estándares de la zona de demostración de economía circular nacional, y se ha convertido en una zona de demostración que lidera el desarrollo de la economía circular de mi país. economía.
Caofeidian se encuentra en la costa sur de la ciudad de Tangshan. Originalmente era una franja de isla de arena que corría de noreste a suroeste, formada por los depósitos aluviales del antiguo río Luan en el mar. Tiene una historia de más de 5.500 años y lleva el nombre del templo Cao Fei original de la isla.
“Frente al mar, hay depresiones profundas, y frente a la tierra, hay bajíos” es la característica geográfica natural más obvia de Caofeidian, que proporciona condiciones superiores para la construcción de proyectos de aguas profundas a gran escala. Los puertos y el desarrollo de las industrias portuarias fueron elogiados por el Secretario General Hu Jintao. Es un "lugar del tesoro nacional".
El desarrollo y construcción de Tangshan Caofeidian es el resultado del cumplimiento por parte del Comité Central del Partido, el Consejo de Estado, el Comité Provincial de Hebei y el Gobierno Provincial de la estrategia nacional de desarrollo de energía y transporte, ajustando y optimizando la productividad. El diseño y la estructura industrial de la industria química pesada del norte de China y la aceleración de la economía de la región del Borde de Bohai son una decisión estratégica particularmente importante para liderar la industria moderna por el camino de la economía circular. El trabajo preliminar del proyecto Caofeidian se inició en 1992, con una inversión total de más de 60 millones de yuanes. Se han completado más de 50 resultados de trabajo y proyectos de investigación científica, y se ha contratado a más de 3.500 expertos y académicos. demostrar, discutir y optimizar, proporcionando una base para la toma de decisiones científicas nacionales. Una gran cantidad de evidencia científica y detallada y conclusiones cualitativas. El proyecto Caofeidian ha sido catalogado como el "Proyecto No. 1" por la provincia de Hebei y la ciudad de Tangshan. En junio de 2005, fue catalogado como uno de los primeros parques industriales piloto para desarrollar la economía circular. En marzo de 2006, se incluyó en el plan de desarrollo nacional "Undécimo Plan Quinquenal". El área de planificación preliminar de la Zona Industrial Caofeidian es de 310 kilómetros cuadrados. La Zona Industrial Caofeidian tendrá su sede en la región Beijing-Tianjin-Hebei, respaldada por los "Tres Nortes" (Norte de China, Noroeste de China y Noreste de China), de cara al mundo, aprovechando al máximo su ubicación geográfica, su puerto de aguas profundas. , combinación de recursos, atraso industrial y otras ventajas, y organizar e implementar concienzudamente el concepto de "promover la industria a través de los puertos", centrarse en la construcción urbana y la interacción puerto-ciudad, y construir vigorosamente una logística portuaria moderna, siderúrgica, petroquímica, y petroquímicas. Establecer y mejorar los seis sistemas de apoyo básicos de transporte, suministro de agua, suministro de energía, comunicaciones, uso de la tierra y protección ambiental, y esforzarse por convertir a Caofeidian en un área de demostración de desarrollo científico, un área pionera para las industrias modernas y un área líder para el interior. desarrollo, un área de innovación para la transformación del modo de crecimiento económico y un área que esté en línea con los estándares internacionales, zona altamente abierta y zona de demostración de economía circular.
Posicionamiento funcional: tomando como plan general la construcción de una zona nacional de demostración de desarrollo científico, convertir gradualmente a Tangshan Caofeidian en un importante centro de distribución internacional de materias primas energéticas de China, una base de industria química pesada de clase mundial, un centro nacional de reserva y despliegue de energía comercial, y una zona nacional de demostración de economía circular.
Como uno de los primeros parques industriales piloto en China en desarrollar la economía circular, la Zona Industrial Tangshan Caofeidian se adherirá a los principios de "reducir, reutilizar y reciclar" y se esforzará por establecer un sistema industrial de economía circular y Utilizar el sistema de gestión y control, la construcción ecológica y el sistema de protección ambiental para acelerar la reunión de grupos industriales de demostración de economía circular, como el acero, los petroquímicos, la energía eléctrica y la fabricación de equipos, para formar un sistema completo de reciclaje de materiales de desecho. Ahorrar recursos al máximo, proteger el medio ambiente y lograr el desarrollo armonioso del hombre y la naturaleza. Todos los indicadores ambientales y de recursos han alcanzado los estándares de la zona de demostración de economía circular nacional, y se ha convertido en una zona de demostración que lidera el desarrollo de la economía circular de mi país. economía.
Para satisfacer las necesidades del desarrollo y construcción integral de Caofeidian, el 8 de junio de 2005, con la aprobación del Comité Provincial del Partido de Hebei, el Comité de Trabajo del Partido y el Comité de Gestión de la Zona Industrial de Caofeidian fueron Se estableció formalmente y el desarrollo y construcción de Caofeidian entró en una nueva etapa. ¡En 2008, se estableció el nuevo distrito de Tangshan Caofeidian!
Desde 2005, Tangshan Caofeidian ha comenzado oficialmente el desarrollo y la construcción a gran escala. Se han puesto en funcionamiento la terminal de mineral de 250.000 toneladas, la terminal de carbón y la terminal de petróleo crudo de 300.000 toneladas. Al mismo tiempo, muchas industrias de alta tecnología también se han establecido en Caofeidian, Tangshan. ¡La inversión diaria en Caofeidian es de aproximadamente 400 millones! ¡Desde 2008, la zona industrial de Tangshan Caofeidian ha entrado en un período de rápido desarrollo de aglomeración industrial a gran escala!
En 2009, la inversión en activos fijos en el nuevo distrito de Caofeidian, en la ciudad de Tangshan, fue de casi 110 mil millones de yuanes, y en 2010 será de 160 mil millones de yuanes. ¡Sólo en marzo de 2010 se iniciaron más de 80 mil millones de proyectos!
El desarrollo y construcción de la Nueva Área de Tangshan Caofeidian es el grupo de proyectos más grande durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal" de mi país (2006-2010). La inversión total en la Nueva Área de Tangshan Caofeidian (principalmente la Zona Industrial de Caofeidian) en los quince años anteriores a 2020 alcanzará los 200 mil millones (2 billones) de yuanes, y el PIB de la Nueva Área de Tangshan Caofeidian en 2010 llegará a 10.
En septiembre de 2008, se celebraron en la ciudad de Tangshan las "Dos sesiones y una sesión" (la 11ª Exposición de Cerámica China de Tangshan, la Conferencia de Cooperación Internacional de la Industria Portuaria de Tangshan Caofeidian y el 6º Festival de Arte de Pingju de China) por primera vez y el Centro Internacional de Conferencias Caofeidian, con una escala e influencia sin precedentes. A partir de 2008, Tangshan construirá una reconocida exposición internacional de cerámica y una plataforma de cooperación de inversión internacional para Bohai Rim y el mundo.
En 2008, se celebró por primera vez la Conferencia de Cooperación Internacional de la Industria Portuaria de Tangshan Caofeidian. La conferencia estableció una plataforma de inversión internacional para empresas de Tangshan, invitados nacionales y extranjeros y comerciantes que buscan desarrollar industrias portuarias.
La Conferencia de Cooperación Internacional de la Industria Portuaria de Tangshan Caofeidian se celebró en el Centro Internacional de Conferencias de Tangshan Caofeidian Bohai. "La escala y la influencia futura de este centro de conferencias se pueden comparar con Boao en Hainan. Una vez que se complete el centro de conferencias, estará Boao en el sur y el Centro Internacional de Conferencias Tangshan Caofeidian Bohai en el norte. También se convertirá en un centro de conferencias muy destacado. sede de conferencias internacionales en el norte."
La Eco-Ciudad Internacional Tangshan Caofeidian está en construcción a gran escala en cooperación con Suecia, Italia, Singapur y los Países Bajos. Se espera que reúna a unas 800.000 personas en 2065 y 438+05, y a 654.380.200.000 personas en 2020, convirtiéndose en una próspera metrópoli moderna. Esta metrópolis muy próspera construida por los sabios de Tangshan es una ciudad del futuro. Responde al modelo de desarrollo urbano de China y del mundo dentro de cien o incluso doscientos años.
¡Esta es una isla mágica de arena y una tierra llena de sueños y esperanzas!
¡Una futura "Rotterdam" china, un parque industrial y una ciudad costera ecológica, nueva y moderna, nacerá, surgirá y despegará en el mar de Bohai!
Foro Caofeidian
El primer Foro Caofeidian se celebró en el Centro Internacional de Conferencias Caofeidian Bohai del 5438+00 de junio al 55438+07 de junio (de jueves a sábado) de 2009. Tres días.
El foro se centra en funcionarios gubernamentales, alcaldes de ciudades chinas y extranjeras, empresas reconocidas, expertos y académicos. Está previsto que los invitados internacionales inviten a algunos dignatarios y celebridades internacionales, representantes de agencias relevantes de las Naciones Unidas, jefes del Banco Mundial y del Banco Asiático de Desarrollo, alcaldes de ciudades en el Borde de Bohai y el noreste de Asia y ciudades con importante influencia en el campo del desarrollo sostenible. y personas amigas de China participaron expertos y académicos en el campo económico y representantes de las 500 principales empresas del mundo. * * * Fueron invitados unos 300 invitados nacionales y extranjeros, entre ellos unos 100 invitados extranjeros.
[Editar este párrafo] 3. Ubicación geográfica
Tangshan Caofeidian se encuentra junto al área metropolitana de Beijing-Tianjin-Tangshan y también es conocida como la "Perla del Mar de Bohai". Está a 80 kilómetros de la ciudad de Tangshan, a 220 kilómetros de Beijing, a 120 kilómetros de Tianjin y a 170 kilómetros de Qinhuangdao. El transporte es conveniente y desarrollado. El ferrocarril está conectado de este a oeste por las líneas troncales ferroviarias nacionales Jingshan, Qinjing y Daqin, y por los cuatro ramales ferroviarios nacionales de los ferrocarriles Tangzun, Beishui, Hannan y Luangang de norte a sur. La autopista conecta las autopistas Beijing-Shenyang, Jintang y Tanggang, así como la autopista costera y la autopista Tangcheng en construcción. Desde la perspectiva del transporte marítimo internacional, la terminal de mineral de 250.000 toneladas en el área portuaria de Caofeidian ha logrado navegación en el país y en el extranjero. Está a 400 millas náuticas del puerto de Incheon en Corea del Sur, a 680 millas náuticas de Nagasaki y a 935 millas náuticas. desde Kobe, Japón, también está conectado con Australia, Brasil, Perú, Sudáfrica, India, etc. Las rutas de transporte marítimo de los países exportadores de mineral también son muy fluidas, formando un sistema integrado de transporte terrestre y marítimo con transporte conveniente y bajo costo. .
[Editar este párrafo] 4. Condiciones meteorológicas
El área Caofeidian de Tangshan tiene un clima monzónico continental y tiene características obvias de clima monzónico semihúmedo templado cálido. La temperatura máxima extrema es de 36,3 ℃, la temperatura mínima extrema es de -20,9 ℃ y la temperatura media anual es de 11,4 ℃. La precipitación anual promedio de varios años es de 554,9 mm, la precipitación máxima anual es de 934,4 mm y la precipitación máxima diaria es de 186,9 mm. La precipitación se concentra principalmente en verano, siendo la precipitación de junio a septiembre de 408 mm, lo que representa el 74% de. la precipitación anual.
En Caofeidian prevalece el viento del noroeste, con una frecuencia del 47% y una velocidad media del viento de 5,1m/s en primavera y verano, prevalecen los vientos del sur y sureste, con frecuencias del 49% y 64% respectivamente, y las velocidades medias del viento respectivamente son de 5,1 m/s y 6,6 m/s; en otoño, el viento es mayoritariamente del sur, con una frecuencia del 34% y una velocidad media del viento de 4,9 m/s. No se ve afectado por tifones (ciclones tropicales), que ocurren una vez cada tres años en promedio, pero a veces una vez al año. Puede ocurrir dos veces. Según las estadísticas, los tifones (ciclones tropicales) sólo ocurren en julio y agosto. La velocidad del viento durante un tifón (ciclón tropical) puede alcanzar los 25 m/s, lo que puede provocar un aumento de una gran cantidad de agua en la costa cercana.
El número promedio de días con niebla con visibilidad por debajo de 1 km en el área de Caofeidian es de 9 días por año, ocurriendo principalmente de octubre a febrero del año siguiente, durante los cuales los días con niebla representan aproximadamente el 77% del año. . El día de niebla continua más largo es de 3 días. La humedad relativa promedio anual es del 66%, con una humedad relativa mayor del 79% en julio. 165438+La humedad relativa más baja en octubre es del 60%.
[Editar este párrafo] 5. Condiciones hidrológicas
1, mareas
El coeficiente característico de marea del Mar de Caofeidian es 0,77, que pertenece a la marea mixta semidiurna irregular.
El nivel de marea más bajo está a 1,77 m por debajo del nivel medio del mar local y a 1,71 m por debajo del nivel medio del mar en el Mar Amarillo.
2. Olas
La dirección constante de las olas en el Mar de Caofeidian es S y la frecuencia es del 10,87%. La dirección de las olas subconstante es SW, la frecuencia es 7,48%; la dirección de las olas fuertes es ENE, la altura máxima de las olas es 4,9 m y la frecuencia de la altura de las olas H4%≥1,5 m en esta dirección es 1,63%. La segunda dirección de ola más fuerte es el NE y la altura máxima de ola es de 4,1 m.
3. Tendencia
La corriente de marea en el área del mar de Caofeidian es una corriente de marea semidiurna irregular. El patrón de movimiento es básicamente alternativo y la dirección del flujo está estrechamente relacionada con la. topografía del fondo marino. En el exterior del banco de arena, coincide básicamente con la línea de costa. Durante la marea alta, la dirección del flujo es al oeste de Caofeidiandiantou y ligeramente al norte, al oeste y ligeramente al sur y al este. La dirección de la marea baja es opuesta, de oeste a este de la cabecera de la tienda y ligeramente hacia el sureste, y de este a este de la cabecera de la tienda, hacia el este y ligeramente hacia el noreste.
La orilla del Caofeidian es empinada, ni sedimentada ni helada. La profundidad del agua frente a la isla es de 25 metros y la depresión profunda es de 36 metros, lo que la convierte en la más profunda del Mar de Bohai. -Las aguas isóbatas de 30 metros tienen aproximadamente 6 kilómetros de largo de este a oeste y 5 kilómetros de ancho de norte a sur. Es el único puerto natural a lo largo del mar de Bohai que puede construir un atracadero de 300.000 toneladas sin necesidad de cavar canales ni dársenas portuarias. Desde Caofeidian hasta el estrecho de Bohai hay un canal natural con una profundidad de 27 metros que conduce directamente al Mar Amarillo. La combinación natural de vías fluviales y canales profundos crea ventajas incomparables en la construcción de puertos de aguas profundas a gran escala, lo que convierte a Caofeidian en un sitio portuario de "nivel de diamante".
En el interior de Caofeidian, el norte de China, el noroeste de China y el noreste de China son ricos en productos, especialmente el área de Bohai Rim, que tiene un diseño industrial concentrado y una base económica sólida. Tangshan, el interior inmediato, es una metrópolis costera moderna con una historia centenaria y el lugar de nacimiento de la industria moderna de China. En el proceso de civilización industrial, Tangshan produjo la primera mina mecanizada de China, el primer ferrocarril de ancho estándar, la primera locomotora de vapor, el primer barril de cemento hecho a máquina y la primera cerámica sanitaria. Se la conoce como "la industria moderna de China". "La cuna de China" y "Capital de la Porcelana del Norte". Especialmente en los 30 años posteriores al terremoto, la economía y la sociedad de Tangshan han logrado grandes avances, convirtiéndose en una importante base industrial de energía y materias primas en China. 6,2 mil millones de toneladas de carbón, 2,7 mil millones de toneladas de petróleo, 5,75 mil millones de toneladas de mineral de hierro, 900 millones de toneladas de piedra caliza, 654,38 mil millones de metros cúbicos de gas natural, 9 toneladas de oro, 3 millones de toneladas de sal bruta y 47 tipos de minerales explotables. Se han demostrado recursos minerales. Se han formado diez industrias pilares, encabezadas por el carbón, el acero, la electricidad, los materiales de construcción, la maquinaria, los productos químicos, la cerámica, los textiles, la fabricación de papel y los alimentos. Ha reunido a Kailuan Coal Mine, Tangshan Iron and Steel Group, Tangshan Locomotive and Rolling Material Factory. , Jidong Cement Group, Tangshan Sanyou Alkali Industry Group, Huida Ceramics Group y otras empresas centrales a gran escala reconocidas en el país y en el extranjero siempre han estado a la vanguardia de la provincia de Hebei en términos de economía y diversas empresas. Al mismo tiempo, Tangshan es rica en recursos humanos, especialmente por la gran cantidad y el alto nivel de trabajadores calificados que se dedican al procesamiento mecánico y la fabricación de equipos. Además, la enorme reserva de talentos y las sólidas capacidades de I+D en la región de Beijing-Tianjin proporcionan un gran talento y apoyo técnico para el desarrollo y la construcción de Caofeidian.
Caofeidian es rico en recursos hídricos. El sistema de suministro de agua de 950 millones de metros cúbicos del río Luanhe es la principal fuente de agua, y el sistema de suministro de agua de 392 millones de metros cúbicos del embalse de Taolinkou es la fuente de agua auxiliar. desalinización de agua de mar y otras medidas, puede satisfacer las necesidades del área portuaria de Caofeidian y las necesidades de agua de la zona industrial de Lingang. La llanura de marea detrás de la isla es vasta y está conectada a la tierra. La llanura de marea cubre un área de 450 kilómetros cuadrados, lo que proporciona espacio suficiente para las industrias portuarias y el desarrollo urbano. La combinación de recursos de la que depende el desarrollo industrial es buena. El interior es rico en carbón, petróleo, mineral de hierro, sal cruda y otros recursos. El área industrial tiene fuertes capacidades de apoyo y es adecuada para el desarrollo moderno a gran escala y de alta densidad. industrias pesadas y químicas.
Con el fin de crear las condiciones para el desarrollo y la construcción integrales de Caofeidian, en 2003 se inició la construcción de infraestructura de Caofeidian. En la actualidad, el agua, la electricidad, las carreteras, las telecomunicaciones y otras infraestructuras en la zona industrial de Caofeidian mejoran día a día. Proyecto de autopista: la autopista Caoqing que conecta la autopista Tanggang y la zona industrial de Caofeidian es una autopista de primera clase con una inversión total de 560 millones de yuanes y una longitud total de 52,3 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre de 2002 y se abrió al tráfico entre junio de 2005 y octubre. La carretera No. 1, que conecta la zona industrial y el área terrestre, tiene una inversión total de 800 millones de yuanes y una longitud total de 19,5 kilómetros. La construcción comenzó en marzo de 2003 y finalizó en mayo de 2004. En julio de 2006, se inauguró la carretera de dos vías y ocho carriles mediante ampliación y reconstrucción. La fundación de West Road se completó en junio de 2006; la construcción de la carretera de circunvalación norte se está intensificando; la autopista Tangcao, con una longitud total de 61,61 km, comenzará a construirse a finales de 2006 y estará terminada y abierta al tráfico en agosto de 2008. . El Proyecto Ferroviario de Qiancao tiene una inversión total de 4.800 millones de yuanes y una longitud total de 222,7 kilómetros. Es el principal responsable del "Transporte de Carbón Norte-Sur" de China y de las tareas de dragado de puertos.
La construcción comenzó en junio de 2005 y el 65 de octubre de 2005, y se completó y abrió al tráfico a finales de 2006. La capacidad de transporte anual es de 50 millones de toneladas en el futuro cercano y 200 millones de toneladas en el largo plazo. El proyecto de suministro de agua tiene una inversión total de 780 millones de yuanes y una longitud total de 95 kilómetros. La construcción comenzó en septiembre de 2003. La prueba de agua fue exitosa en junio de 2006 y octubre de 2006, y tiene la capacidad de suministrar agua a zonas industriales. La capacidad de suministro de agua anual reciente alcanza los 82 millones de metros cúbicos y la capacidad de suministro de agua a largo plazo es de 65.438+800 millones de metros cúbicos. Al mismo tiempo, se iniciará la construcción de plantas potabilizadoras de agua y depuradoras de aguas residuales. En cuanto al proyecto de suministro de energía, la primera fase del proyecto de la línea de 110 KV con una inversión total de aproximadamente 200 millones de yuanes comenzó a suministrar energía el 6 de julio de 2005, y la segunda fase del proyecto de la subestación de 220 KV comenzó a construirse a finales de 2006. . En el proyecto de comunicaciones se abrieron servicios de telefonía fija y banda ancha y las señales de comunicación inalámbrica cubrieron toda la isla. En 2008, toda la zona industrial tenía una superficie de 110 kilómetros cuadrados.
En la playa de Caofeidian hay un faro de fibra de vidrio, que actualmente es el faro más alto del mundo con fibra de vidrio como material principal. Desde que se puso en funcionamiento el faro de fibra de vidrio en septiembre de 1998, ha funcionado de forma normal y fiable con un rendimiento excelente.
La forma del faro es una combinación de cilindro y cono truncado. Hay dos plataformas de trabajo fuera del faro, una en la parte superior, tres puertas en la parte inferior y una boca de hombre en la parte superior. Hay varias ventanas de observación en el cuerpo de la torre y en el interior hay varias plataformas de trabajo y salones. En el faro se instalan energía solar y ayudas a la navegación. El cuerpo de la torre adopta una estructura de ensamblaje segmentada. Cada segmento está dividido en varias placas en forma de arco, los segmentos y las placas en forma de arco están conectados a través de bridas interiores. Esta estructura hace que cada unidad sea más liviana y de menor tamaño, lo que facilita su transporte e instalación. El cuerpo de la torre está hecho principalmente de fibra de vidrio, complementado con acero y otros materiales. Los cimientos son una estructura de hormigón armado, con múltiples pilotes de tubos de acero que se hunden profundamente en la roca en el fondo de la playa.