En 2004, el gobierno municipal de Kunming decidió poner en marcha un proyecto de tránsito ferroviario.
En 2005, Kunming completó su planificación preliminar del metro. En ese momento, sólo había 5 líneas. Línea 1 del metro de Kunming: parte del hotel Jinlong y conecta con el sureste de Chenggong East City a través de la estación de tren, con una longitud total de 23,7 kilómetros. Línea 2 del Metro de Kunming: Es una línea troncal norte-sur, que comienza en la parte norte del Distrito Galaxy y termina en el Distrito Heather en la orilla norte del Lago Dianchi, con una longitud total de 20,9 kilómetros. Línea 3 del Metro de Kunming: comienza en el Centro de Transporte de Pasajeros del Este en el este y entra al centro de la ciudad en el oeste, con una longitud total de 18,8 km. Línea 4 del Metro de Kunming: comienza en la Zona de Desarrollo de Alta Tecnología en el oeste, pasa. atraviesa el centro de la ciudad y termina en Heitu'ao en el este, con una longitud total de 15,2 km. Línea 5 del metro de Kunming: la línea de reconstrucción de ancho métrico comienza en la estación Shizui en el oeste, pasa por el área central a lo largo de la línea de ancho de un metro y entra en Chenggong New Town, con una longitud total de 41,6 km. Entre ellas, la Línea 4 del Metro de Kunming y la Línea 5 del Metro de Kunming ambas líneas reservadas del aeropuerto.
En 2006, la Dirección Provincial de Construcción aprobó el plan de tránsito ferroviario.
En 2007, el plan de tránsito ferroviario se revisó de cinco líneas a seis líneas y se estableció oficialmente el "Grupo de Construcción de Tránsito Ferroviario" del gobierno municipal de Kunming.
El 12 de marzo de 2008, la planificación del tránsito ferroviario de Kunming se presentó oficialmente a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y al Ministerio de Construcción.
El 65438 de junio + 65438 de febrero + 9 de febrero de 2008, se inauguró oficialmente la sección de prueba de la Línea 1 del metro de Kunming.
El 8 de junio de 2009, el Consejo de Estado aprobó el plan del Metro de Kunming.
El 19 de junio de 2009, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la construcción del Metro de Kunming.
El 8 de septiembre de 2009 se inauguró oficialmente el tramo sur de la Línea 1 del Metro de Kunming.
El 18 de marzo de 2010 se inauguró oficialmente la primera fase de la Línea 6 del Metro de Kunming.
El 30 de abril de 2010, se inauguraron oficialmente la Línea 1 del Metro de Kunming y la sección norte de la Línea 2 del Metro de Kunming.
El 28 de julio de 2010 se inauguró oficialmente la extensión sur de la Línea 1 del Metro de Kunming.
El 9 de agosto de 2010, se inició la construcción del tramo de prueba de la Línea 3 del Metro de Kunming.
2011 065438+El 30 de octubre, la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo aprobó el informe de factibilidad de la Línea 3 del Metro.
El 27 de marzo de 2011 se inició el tendido de vías de la Línea 1 del Metro de Kunming.
20118 Aproximadamente a las 9 a.m. del 8 de octubre de 2003, durante la operación de prueba sin carga del tren en la sección sur del proyecto de la Fase I del Metro de Kunming, cuando el tren llegaba a la estación de Dounan a unos 500 metros de distancia. A metros de distancia, parte de las instalaciones del tren descarriló, provocando la caída del dispositivo de calefacción de la cabina, provocando un muerto y un herido al maquinista que se encontraba de servicio en la cabina.