El antiguo rival de Yamaha, Honda, también ha completado la actualización del Vario 125 2020 en el mercado indonesio. También es un pedal pequeño con buena apariencia y rendimiento deportivo. La competencia entre Honda y Yamaha ha ido y venido, especialmente en los últimos dos años.
Honda VS Yamaha
Honda lanzó el PCX150 en forma CKD, mientras que Yamaha lanzó el NMAX155 en forma puramente importada, que es inferior a Honda en el mismo nivel. Ante un enemigo fuerte, Honda lanzó la nueva Fosha 350 (cilindrada directamente aumentada) para competir con la Yamaha XMAX 300. Esta última ya ha desembarcado en el mercado nacional, pero la primera no ha confirmado su lanzamiento.
Recientemente, Honda anunció oficialmente que FORZA "Fosha" se presentará en el Salón del Automóvil de Beijing el 26 de septiembre (puede que sea el antiguo Fosha 300, después de todo, está en línea con el estilo habitual de Honda). Parece que el Honda Versa que la mayoría de los entusiastas de los coches llevan muchos años esperando no está desesperado.
Existe competencia no sólo entre Honda y Yamaha, sino también entre las cuatro principales marcas japonesas de motocicletas.
Honda VS Kawasaki
Honda lanzó la CB750 de primera generación (el primer motor de cuatro cilindros del mundo) en el Salón del Automóvil de Tokio de 1969. La potencia máxima es de 68 caballos/8.500 rpm, la velocidad máxima es de 201 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Con su excelente rendimiento, la Honda CB750 es conocida como la primera superbike del mundo.
Sin embargo, el nuevo coche Z1 lanzado por Kawasaki en 1972 desbancó a la Honda CB750 del trono de "Rey de las Superbikes". ¿Por qué? Kawasaki Z1 es una "motocicleta que combina buena apariencia con fuerza". En primer lugar, tiene mejor aspecto que la Honda CB750. Incluso hoy no está desactualizado. El Z900RS lanzado por Kawasaki en 2018 es una réplica de este coche.
En segundo lugar, la Kawasaki Z1 adoptó el doble árbol de levas en cabeza (DOHC), algo poco común en aquella época, y también fue la primera motocicleta de gran cilindrada en Japón en adoptar el sistema DOHC. Con una cilindrada real de 903 cc, una potencia máxima de 82 caballos/8.500 rpm y una velocidad máxima de 220 km/h, la Kawasaki Z1 estuvo a la altura de las expectativas, estableciendo nuevos récords en varias competiciones de la época y ganando numerosos honores. Kawasaki.
Kawasaki VS Honda VS Suzuki
A principios de la década de 1990, Kawasaki lanzó la primera generación ZZR1100, un popular automóvil deportivo mejorado fabricado por Aerospace Technology, y fue el primero en utilizar "Ram La tecnología de admisión de aire "Air" se convirtió en aquel momento en el rey indiscutible de la velocidad.
Después de que la Kawasaki ZZRR 1100 dominara la posición de "velocidad máxima" durante muchos años, Honda lanzó en 1996 la CBR1100XX "Super Blackbird", equipada con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua con una cilindrada de 1137 cc. La velocidad máxima es de 287,3 km/h, batiendo con éxito el récord de 281,6 km/h de la Kawasaki ZZR1100 y convirtiéndose en el nuevo rey de la velocidad.
Sin embargo, el récord del Honda Blackbird no duró mucho. En 1999, Suzuki lanzó un automóvil deportivo insignia, el GSX1300R, llamado Hayabusa (el nombre de un pequeño halcón que come carne, tiene grandes capacidades de vuelo y se encuentra en la cima de una cadena alimentaria similar). La Suzuki GSX1300R tiene una potencia máxima de 175 caballos y es la primera motocicleta del mercado que prueba con éxito más de 300 km/h
Aunque Kawasaki lanzó la ZX-12R de 178 caballos en el año 2000, su rendimiento general aún no Tan bueno como el Suzuki Falcon 1999.
Después de que salió la Suzuki Falcon, ha mantenido el título de la motocicleta más rápida del mundo durante muchos años. No fue hasta el lanzamiento de la Six-Eyed Demon Kawasaki ZZR1400 (ZX-14R) en. 2006 que destronó al "Halcón" de los laureles.
En 2007, la Honda Blackbird dejó de producirse, dejando que la hermana mayor CBR1200XX jugara con Suzuki y Kawasaki. Desafortunadamente, la Honda CBR1200XX no tuvo un buen desempeño en la competencia.
En 2008, Suzuki lanzó con orgullo una nueva GSX1300R "Falcon", que rompió muchos récords del "Six-Eyed Demon" de una sola vez.
Desde entonces, la batalla por el rey de la velocidad en tierra se ha vuelto aburrida. Honda y Yamaha se han retirado de la competencia, y Suzuki ya no compite con Kawasaki por el récord de "más rápido en tierra". Kawasaki centra su investigación y desarrollo en mejorar el rendimiento general del vehículo. En 2012, se rediseñó la Kawasaki ZX-14R. La potencia máxima se incrementa a 200 caballos y el valor de aceleración de 0 a 100 kilómetros alcanza los 2,5 segundos, recuperando la corona del recorrido de máximo rendimiento.
En 2019, Kawasaki anunció que la ZX-14R dejaría de fabricarse en 2020, marcando el final de la primera generación del mítico coche, y que la Kawasaki Ninja H2 SX se convertiría en el nuevo modelo insignia de la súper carretera. . Sin embargo, el Suzuki Falcon ha experimentado relativamente pocos cambios a lo largo de los años que lleva en el mercado. Aunque hay noticias de que se suspenderá la producción en 2018, el modelo 2020 sigue activo en los mercados estadounidense e indio.
Batalla de coches deportivos de imitación de 250 cc
Con la exitosa resurrección de la motocicleta de cuatro cilindros y pequeña cilindrada Kawasaki ZX-25R, los otros tres japoneses ya no pueden quedarse quietos, nueva competencia Aquí vamos. Según las noticias que hemos visto hasta ahora, Yamaha podría adoptar otro enfoque y prepararse para utilizar un buen motor de tres cilindros basado en el R25 para hacer frente a la competencia. El modelo podría denominarse YZF-25M y Honda se está centrando en el desarrollo; un nuevo motor de cuatro cilindros y 250 cc, o bautizándolo como CBR 250 RR-R;-R; Suzuki tiene la noticia más vaga, abandonando la investigación y el desarrollo de la 250 bicilíndrica original de alto rendimiento y buscando nuevos avances.
Finalmente, para el mercado nacional, la actitud de Honda hacia Kawasaki es mucho más "amigable" que la de sus dos fuertes competidores, Yamaha y Suzuki (la distribución del producto es relativamente completa). Después de todo, para Honda, Yamaha y Suzuki representan amenazas mucho mayores que Kawasaki Heavy Industries.
(Las imágenes son todas de Internet)