Los vehículos no tripulados no pueden alcanzar la altura del cerebro humano en términos de "capacidad visual". Sus sensores utilizan cámaras infrarrojas y cámaras ordinarias para recopilar el entorno de la carretera. Cuando el vehículo se encuentra en una zona de construcción densamente poblada, en una zona de accidente o cuando otras personas dirigen el vehículo a través de esta zona mediante señales manuales generales, los vehículos autónomos se encontrarán con situaciones difíciles de juzgar. Además, hay señales de tráfico viejas y deformadas en la carretera, y los vehículos autónomos pueden malinterpretarlas o pasarlas por alto, provocando accidentes innecesarios.
2. El grado de aceptación humanística.
La sociedad todavía tiene muchas preguntas sobre los coches sin conductor. Por ejemplo, cuando un automóvil sin conductor conduce en este mundo densamente poblado y descubre que no se puede evitar un accidente, ¿la computadora inteligente debería optar por precipitarse hacia los peatones en la carretera o golpear directamente al vehículo que se aproxima? ¿Aún puedes conducir a plena capacidad después de haber sido atacado por una red virtual externa? ¿Cómo navegar por una carretera que no está completamente mapeada por Google o GPS? Los vehículos autónomos también plantean importantes desafíos en términos de leyes y regulaciones. Los ejemplos incluyen responsabilidad del producto, legislación y múltiples jurisdicciones. Determinación de responsabilidad por accidentes entre vehículos no tripulados y vehículos tripulados, y determinación de responsabilidad por accidentes entre vehículos no tripulados, etc.
3. Baja seguridad y defensa
Jonathan Petit, científico jefe de la empresa de seguridad de software Security Innovation, dijo que la mayoría de los sistemas lidar utilizados para detectar obstáculos en automóviles sin conductor se pueden descifrar con un dispositivo que Cuesta menos de $60. Pettit dijo que con un dispositivo de este tipo, los piratas informáticos podrían colocar automóviles, peatones o paredes inexistentes en cualquier lugar, lo que ralentizaría un automóvil autónomo o incluso dificultaría su movimiento. ¿Se ha publicado su artículo relacionado en la Conferencia Europea de Seguridad Black Hat? .
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