En el 58º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 1999, Volkswagen y Skoda lanzaron el primer Jingrui. Después de 10 años de acumulación y deliberación, Jingrui ingresó al mercado chino en 2008, inyectando nueva vitalidad al mercado de automóviles de clase AO. Jingrui tiene un diseño duro de estilo europeo, con una carrocería de dos colores, líneas nítidas y gran potencia. Hereda la tecnología del Volkswagen alemán. Al mismo tiempo, también tiene en cuenta la fina tradición de los coches Skoda, con amplio espacio, excelente rendimiento y control estable. Además, Jingrui tiene una buena reputación y se ha convertido en un ejemplo destacado de productos similares.
Las numerosas ventajas de Jingrui son una base importante para que Skoda participe en eventos automovilísticos. Obtuvo buenos resultados en la competencia. Skoda es un habitual del Rally de Montecarlo. Skoda Jingrui terminó segundo en el Rally de Montecarlo en 2011. 2011 es el centenario del Rally de Montecarlo, que además es el 110º de Skoda Autosport. En el Rallycross Intercontinental 2010-11, Skoda Jingrui incluso consiguió el tercer puesto en el campeonato.
Tras buenos resultados en el Intercontinental Rallycross, Skoda y Red Bull han unido fuerzas para lanzar un ataque al estilo del Mundial de Rally. El auto de carreras que se exhibió en el Salón del Automóvil de Guangzhou, la carrocería de Jingrui estaba adornada con un gran logotipo de Red Bull, que era la combinación perfecta de carreras y ambición. Debido a su destacada actuación en el Rally Intercontinental, Skoda también lanzó una edición especial Jingrui para el Rally Intercontinental, limitada a 200 unidades. En este Salón del Automóvil de Guangzhou, Skoda atrajo innumerables destellos de luz. Además del Jingrui, también se exhibieron varios otros autos, incluidos Octavia Green y Haorui. Evidentemente, Skoda ha conseguido muy buenos resultados en el mercado chino.