1903 65438 17 de febrero, este es un día grabado en la historia. Un día como hoy, los hermanos estadounidenses Wright lograron el primer vuelo con motor de la historia de la humanidad. El tiempo de vuelo fue de sólo 12 segundos y la distancia de vuelo fue de sólo 36 metros. Pero esta es la primera vez en la historia de la humanidad que se lanza y vuela con éxito un avión propulsado, tripulado, sostenido, estable y maniobrable, más pesado que el aire, lo que marca el comienzo de la realización del sueño de la humanidad de conquistar el cielo.
A principios del siglo XX, los planeadores y las máquinas motrices habían madurado, y muchos pilotos comenzaron a instalar máquinas motrices en los planeadores para estudiar el vuelo propulsado.
En 1882, el ruso Mochaysky construyó un avión de vapor de ala plana. De 1886 a 1890, se construyeron cuatro aviones de vapor en Arndale. En 1893, el británico Maxim también construyó un gran avión de vapor. En 1896, Langley de los Estados Unidos construyó un modelo de avión a vapor. Sin embargo, estos aviones no pudieron volar debido a falta de potencia u otras razones. Aunque Rusia, Francia y Gran Bretaña afirman haber construido los primeros aviones, no son reconocidos.
Los hermanos Wright de Estados Unidos, los verdaderos inventores del avión. Los dos hermanos han estado interesados en volar desde pequeños. Estudian el vuelo de los pájaros. Solían tirar del planeador con una cuerda y volarlo como una cometa. Construyeron sus propios motores de combustión interna y hélices, y colocaron sus propios modelos de aviones con hélices y motores en su propio "túnel de viento" para simular el vuelo. Para probar el avión, también escribieron personalmente a la Oficina Meteorológica para encontrar un lugar de prueba ideal.
En septiembre de 1903, llevaron su avión "Flying Man 1" a Kitty Eagle Ford en la costa este e hicieron todos los preparativos para el vuelo de prueba. 65438 17 de febrero, éste es un día inusual. Los hermanos mayores Orville Wright y Wilbur Wright volaron respectivamente el avión "Voyager 1" y volaron con éxito 4 veces, con un tiempo total de vuelo de 97 segundos y una distancia de 441 metros. Aunque solo por un corto tiempo y distancia, era la primera vez que humanos volaban en un avión propulsado. Al final del último vuelo, Wilbur Wright dijo emocionado: "La era del vuelo finalmente ha llegado. Sí, este fue realmente un vuelo que hizo época".
Los hermanos Wright son de Ohio, Estados Unidos. Su padre era pastor y su madre era profesora de música. Los hermanos Wright se interesaron por la maquinaria casi tan pronto como tuvieron sensatez. Como adulto, cada vez que Orville recordaba su infancia a los demás, casi contaba todas las historias relacionadas con el diseño mecánico. Del 65438 al 0896, comenzaron a leer libros sobre vuelo. Aunque no recibieron educación superior, su espíritu de investigación y exploración, su espíritu de resumir concienzudamente la experiencia y las lecciones de sus predecesores, su indomable espíritu de lucha y su espíritu intrépido de atreverse a ser los primeros en el mundo siempre inspirarán los que vienen detrás de ellos para seguir adelante.
Los hermanos Wright nunca se casaron y volaron casi toda su vida. Sus nombres siempre estarán asociados con el avión y permanecerán en el corazón de las personas para siempre.
De 1904 a 1905, los hermanos Wright produjeron "Aviator 2" y "Aviator 3". El 26 de mayo de 1904 la Voyager 2 realizó su primer vuelo de prueba. 1905 10 El 5 de octubre, la Voyager 3 realizó su vuelo de prueba más largo, volando 38,6 kilómetros y permaneciendo en el aire durante 38 minutos, lo que demuestra que el avión de los hermanos Wright resolvió bien los problemas de equilibrio y control. En 1906, se aprobó la solicitud de patente de avión de los hermanos Wright en los Estados Unidos.
Cabe mencionar que el derecho a inventar el avión es aún un episodio. En 1901, el gobierno de Estados Unidos financió a Langley con 50.000 dólares para investigar aviones. En 1903, 70 días antes del exitoso vuelo de los hermanos Wright, el avión "Air Station" desarrollado por Langley también realizó un vuelo de prueba, pero fracasó. Después de que los hermanos Wright tuvieran éxito, otro piloto estadounidense, Curtis, modificó el "número de aeropuerto" e hizo otro vuelo de prueba exitoso. Entonces afirmó que el inventor del primer avión no fue Wright sino Langley.
Debido a que Langley era el presidente de la prestigiosa Institución Smithsonian en los Estados Unidos en ese momento, la Institución Smithsonian abusó de su poder y declaró que el avión "Air Station" era el primer avión exitoso. No fue hasta 1942 que el nuevo presidente del Instituto Smithsonian corrigió declaraciones erróneas del pasado y reivindicó a los hermanos Wright. Al mismo tiempo, se decidió exponer el "Flyer 1" de Wright en el mejor lugar de un museo americano.
Sin embargo, nada de esto llamó realmente la atención de la prensa, que guardó el invento durante dos años. Finalmente, el ejército estadounidense se dio cuenta de su gran potencial. A principios de 1908, cuando los hermanos Wright construyeron con éxito su sexto avión, el Departamento de Guerra de Estados Unidos expresó su voluntad de presenciar una de sus demostraciones de vuelo. En este momento, Francia también está dispuesta a comprar sus patentes. El 8 de agosto de 1908, en el hipódromo de Le Mans, cerca de París, Francia, Wilbur voló alrededor del hipódromo a una altitud de 10 metros durante un minuto y medio, asombrando a la audiencia. La noticia pronto se difundió por todo el mundo a través del telégrafo. El Daily Mirror de Londres exclamó que el avión era "el avión más asombroso jamás construido". Desde entonces, Wilbur ha realizado varios vuelos. Una vez llevó a la esposa de un agente francés en un avión y voló en el aire durante 2 minutos y 3 segundos: Francia estaba hirviendo. De repente, surgieron premios y certificados uno tras otro. Algunos empresarios europeos también empezaron a apresurarse a comprar su patente. A lo largo de agosto, Wilbur realizó más de 65.438.000 vuelos sobre Francia, provocando una locura por la aviación en Europa.