La producción y ventas de automóviles en junio de 201-2011 fueron 23.038 millones de unidades y 23,11 millones de unidades respectivamente, un 9% y un 96,5438+0% menos interanual. En un contexto de disminución de la producción y las ventas, la industria automotriz de mi país está experimentando un invierno frío sin precedentes, y algunas empresas automotrices que alguna vez fueron prósperas están incluso al borde de la quiebra. Entonces, ¿qué está causando la tendencia a la baja de la industria automotriz? ¿Es porque la gente corriente no compra coches? ¿Hable sobre las razones por las que el mercado automotriz marcará el comienzo de un invierno de ventas en 2019?
El mercado mundial del automóvil ha entrado en una era de hielo.
Al observar el mundo, descubrimos que no sólo las ventas de automóviles en China no son ideales, sino que el mundo entero está experimentando una crisis.
Los datos de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil muestran que en 2019, entre los principales mercados automovilísticos del mundo, las ventas de automóviles en China, Estados Unidos, India, Japón, Rusia y otros países disminuyeron, siendo China e India India, que experimentó las mayores caídas en la región, incluso registró la mayor caída desde la crisis financiera mundial en 2008, lo que demuestra que China no está sola en la desaceleración del mercado automotriz mundial.
Con la caída de las ventas y las enormes pérdidas, muchas marcas también han optado por desinvertir. Lamentablemente, el otrora famoso Suzuki Motor, que junto con Alto se convirtió en un punto de moda en el mercado de automóviles pequeños de China, falleció. Se puede ver que en esta batalla de vida o muerte, nadie está realmente asegurado, ya sea una marca de empresa conjunta o una marca independiente.
El rápido desarrollo del mercado del automóvil se ha detenido repentinamente.
Después de 28 años de crecimiento continuo, el mercado automovilístico chino marcó el comienzo de una gran caída en 2018. La producción y las ventas fueron de 27.809 millones de vehículos y 280,81 millones de vehículos respectivamente, un 4,2% y un 2,8% menos interanual. Esta es la primera vez en 28 años, pero no esperaba que los datos de 2019 fueran peores.
Desde un punto de vista técnico, los automóviles de China se han desarrollado demasiado rápido, especialmente después de unirse a la OMC. Las ventas han aumentado rápidamente, pero la tecnología de fabricación de automóviles no puede seguir el ritmo y también se producen problemas de producción dispersa. de vez en cuando, lo que resulta en autos poco confiables. La cuestión del sexo no está garantizada. Sin embargo, en los últimos años, la calidad tanto de las marcas independientes como de las empresas conjuntas ha ido mejorando constantemente y el coche se puede conducir durante cinco o seis años sin ningún problema. Esto, sin duda, ha alargado el ciclo de sustitución del coche para muchas personas. Además, las inspecciones anuales de los vehículos son cada vez más cómodas. Los automóviles nuevos están exentos de inspección durante seis años y se requieren inspecciones una vez al año durante 15 años durante seis años. Muchas ciudades tienen carriles rápidos para las inspecciones de automóviles y no es tan problemático hacer que inspeccionen el automóvil en otro lugar, por lo que muchas personas son demasiado perezosas para comprar un automóvil nuevo.
En el contexto de la crisis económica mundial, las carteras han estado más protegidas.
Otra razón, creo que mucha gente tiene la misma experiencia, es que la situación económica en 2019 no es optimista. Muchas economías emergentes de todo el mundo han sufrido crisis económicas. Aunque China todavía está logrando avances constantes, la presión de la vida también es obvia. Con el aumento de los precios de la vivienda año tras año, los precios de la vivienda han vaciado las billeteras de muchas personas, lo que dificulta la compra de un automóvil nuevo.
Hoy en día, cuando vacías seis billeteras para comprar un lugar para vivir en una gran ciudad, te muerdes la lengua y comes 40 libras de carne de cerdo, ¿de dónde sacarás el dinero extra para comprar un auto? Como todos sabemos, los coches son un gasto para el consumidor. Cuando la economía prospere y los ingresos aumenten, los bolsillos de todos estarán abultados y tendrán la motivación para comprar automóviles nuevos.
El coste del uso del coche sigue siendo elevado.
La tercera razón es que el coste de utilizar un coche sigue siendo elevado. El coste de compra de un coche incluye el precio del vehículo, el impuesto de compra y el seguro. El costo de usar un automóvil también incluye gasolina, tarifas de estacionamiento, tarifas de mantenimiento, multas por infracciones, etc.
El mayor cambio es que las tarifas de estacionamiento han ido aumentando. Al igual que el precio de la vivienda que mencionamos anteriormente, una plaza de aparcamiento cuesta ahora más de 654,38 millones. Si no compras una plaza de aparcamiento, no podrás encontrar dónde aparcar. Incluso alquilar una plaza de aparcamiento cuesta al menos varios miles de yuanes al año.
Si bien las ventas de automóviles han aumentado año tras año, los recursos de apoyo al estacionamiento están lejos de mantenerse al día. La dificultad para estacionar también es una razón que restringe a los usuarios a la hora de comprar automóviles. El software actual para pedir taxis por Internet es muy conveniente. Para las personas que no siempre dependen del automóvil para viajar, pedir taxis es una opción más económica y conveniente.
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Con la caída de las ventas de automóviles año tras año, toda la industria automotriz ha llegado a un momento de vida o muerte, y se está produciendo una reorganización más cruel. En el contexto de todo el frío invierno, sólo hay algunos felices y otros tristes. Por ejemplo, BYD y otras empresas automotrices no sólo no tuvieron una caída en las ventas, sino que también crecieron en contra de la tendencia. Este es el momento en que las empresas ventajosas destacan su competitividad.
En 2008, las ventas de las 10 principales empresas de automóviles representaron solo el 58% de las ventas totales. En 2018, esta cifra alcanzó el 89,2%, lo que refleja plenamente que el mercado automovilístico actual es una era de claridad. ganadores y perdedores.
Desde la perspectiva del mercado interno, los automóviles chinos han entrado en una etapa de popularización, que es muy diferente a la de hace 20 años. Aunque es demasiado pronto para decir que la capacidad del mercado está llena y todavía hay margen de mejora, a medida que el mercado del automóvil se acerca a la saturación, combinado con la experiencia y los patrones de crecimiento de países desarrollados como Estados Unidos, Europa y Japón, Es normal que la tasa de crecimiento se desacelere o incluso disminuya.
Lo que las empresas automovilísticas deben considerar es cómo encontrar su propia posición en este mercado más concentrado y competitivo.
¡La historia de los automóviles del mundo nos dice que podemos conservarlos, podemos hacerlo y podemos apreciarlos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.