El 11 de junio de 1978, el "Qiongsha" completó su viaje de prueba y zarpará desde el astillero de Guangzhou hasta el puerto de Wenchang Qinglan. Mo Liancheng, un marinero veterano, recordó que la Comisión de Ingeniería de Xisha envió un equipo de 70 personas para recoger el barco en el Astillero de Guangzhou. El "Qiongsha" de cinco pisos hizo que Mo Liancheng se sintiera pequeño pero feliz.
1978 165438 El 21 de octubre, "Qiongsha" fue el primero en llegar al muelle de la isla Yongxing en Xisha. La gente de la isla estaba emocionada y acudió en masa al muelle para presenciar la emoción. Esa feliz escena todavía emociona a Mo Liancheng. Desde entonces, el "Qiongsha" ha entregado barcos cargados de agua dulce, verduras y frutas frescas y artículos de primera necesidad a Xisha. Las condiciones de vida y de trabajo de Xisha han mejorado considerablemente.
En 1997, el "Qiongsha 1" se retiró de la ruta después de 19 años de navegación y fue enviado a Zhanjiang para reparaciones. Sin embargo, fue golpeado por un fuerte tifón y la cadena del ancla del "Qiongsha 1" se rompió. y la panza del avión quedó destruida.
El primer barco moderno en la ruta Xisha aprobada por el primer ministro Zhou Enlai sufrió graves daños y finalmente solicitó su desguace y subasta. Ese mismo año, una compañía naviera de Daishan, Zhejiang, lo compró y lo transformó en un barco turístico. Aunque "Qiongsha 1" ha desaparecido de la vista de Hainan, se ha asentado en la memoria de Hainan debido a su misión especial.
El clima entre la isla de Hainan y las islas Paracelso cambia constantemente, las condiciones del mar son malas y los barcos se reemplazan muy rápidamente. Incluso el "barco de la vida" a veces cumple su misión. Huang dijo que el barco puesto en la ruta Xisha también se llamaba "Qiongsha" y comparó los planos de construcción naval. Para facilitar la distinción, el primer "Qiongsha" se denomina "Qiongsha 1". Desde entonces, ha habido "Qiongsha No. 2" y "Qiongsha No. 3".