Chedongxi (cuenta pública: chedongxi)
Texto | Jugo
Justo después del Día Nacional, Baidu inauguró oficialmente su servicio de taxi sin conductor en las operaciones de prueba de Beijing.
Aunque el clima en Beijing en otoño se ha vuelto un poco más fresco, los usuarios que vienen a experimentarlo todavía están entusiasmados. Aunque Baidu tiene puntos de experiencia en el lago Daoxiang y Yizhuang, Haidian, es difícil conocer completamente a todos. necesidades.
Los datos oficiales de Baidu muestran que el 12 de octubre, el volumen máximo de llamadas del servicio de taxi sin conductor de Baidu alcanzó los 600 pedidos, y el volumen de llamadas acumulado a lo largo del día superó los 2.600 pedidos.
La razón es que Baidu es la primera empresa en Beijing que abre completamente los taxis sin conductor al público, por lo que los residentes de Beijing quieren experimentarlo y sentir las escenas de las películas de ciencia ficción.
Pero Baidu no es la única empresa que actualmente realiza pruebas de conducción autónoma en Pekín e incluso obtiene una licencia de prueba tripulada.
Entonces, ¿por qué Baidu puede convertirse en la primera empresa en abrir taxis sin conductor en Beijing? ¿Qué preparativos ha hecho Baidu para esto? Con estas preguntas en mente, hoy Chexixi y otros medios conversaron con Tao Ji, gerente general de la división de conducción autónoma del grupo empresarial de conducción inteligente de Baidu, y obtuvieron las respuestas a las preguntas.
1. ¿Las reservas en Beijing son más populares de lo esperado? Más de 100 sitios están listos
Después de que Baidu abrió los taxis sin conductor en Beijing, los colegas de Che Dongxi inmediatamente comenzaron a hacerlo. Según sus colegas, muchos pasajeros vinieron a experimentarlo el primer día de pruebas y muchos jóvenes decidieron probarlo.
Un conjunto de datos publicados por Baidu también demuestra la popularidad de la escena. El volumen máximo de llamadas alcanzó las 600 el 12 de octubre y el volumen acumulado de llamadas a lo largo del día superó las 2600 en la última semana. Abierto, el número real de pedidos recibidos cada día es más de 100 veces.
Taxi sin conductor Baidu
Pero esto también hace que los usuarios tengan que esperar mucho tiempo para tomar un taxi. Tao Ji, director general de la división de conducción autónoma del grupo empresarial de conducción inteligente de Baidu, dijo que no esperaban que los taxis autónomos fueran tan populares en Beijing.
Tao Ji dijo que actualmente sólo hay 40 vehículos Lincoln MKZ montados en la parte trasera que operan taxis autónomos en Beijing, y la demanda de los usuarios es tan intensa que los usuarios deben hacer cola para experimentarla. Esto se debe principalmente a que Beijing implementó un sistema de un vehículo, una placa. En ese momento, Baidu usó Lincoln MKZ para obtener su licencia de prueba tripulada. Por lo tanto, Baidu solo podía usar Lincoln MKZ para pruebas en Beijing, por lo que el número era limitado. .
Taxis sin conductor de Baidu
Sin embargo, los taxis sin conductor de Baidu en Changsha actualmente utilizan el Hongqi EV producido en cooperación con FAW. Hongqi dijo que Baidu está trabajando para postularse al gobierno, Hongqi. Los vehículos eléctricos también pueden aparecer en Beijing en el futuro, lo que puede ampliar efectivamente la línea operativa.
Además, en esta etapa, Baidu solo ha abierto dos áreas de experiencia en el área de Yizhuang y el área de Haidian en Beijing, utilizando un método de operación punto a punto. Algunos usuarios piensan que los sitios son. muy pocos y muy separados.
Tao Ji también respondió a esta pregunta. Dijo que Baidu investigó mucho antes de abrir taxis sin conductor y descubrió que los lugares de estacionamiento para recoger y dejar a los taxis y vehículos en línea son relativamente. malos en esta etapa existe el fenómeno del estacionamiento ilegal al azar, que también genera riesgo de accidentes. Los taxis autónomos de Baidu, desde una perspectiva de seguridad, recogen y dejan pasajeros en sitios fijos, lo que es mejor en términos de accesibilidad y seguridad.
Los taxis sin conductor de Baidu sólo recogen y dejan pasajeros en estaciones fijas
Actualmente, Baidu tiene más de 100 estaciones en Beijing que pueden ser probadas, pero el gobierno solo ha aprobado una docena. El sitio puede operarse para pruebas abiertas. Las rutas de prueba de Baidu en Yizhuang y Haidian son relativamente largas y el tiempo de prueba es relativamente largo, por lo que es el primero en abrir estas dos ubicaciones. Baidu se está comunicando con el gobierno y es posible que abra más sitios en el futuro.
Tao Ji también respondió a otras preguntas sobre las que los usuarios están más preocupados por los taxis sin conductor.
En esta etapa, los taxis sin conductor de Baidu también están equipados con oficiales de seguridad. Esto se debe principalmente a consideraciones regulatorias y de seguridad. Beijing aún no puede realizar pruebas completas sin conductor en las vías públicas. Baidu ha demostrado previamente un vehículo de prueba cerrado en el parque Shougang. Conducción totalmente autónoma en el entorno.
Los vehículos totalmente autónomos de Baidu circulan por el parque Shougang
Tener oficiales de seguridad a bordo también proporciona más garantías para la seguridad de los vehículos. La rotación de oficiales de seguridad de Baidu también se refiere a un sistema de rotación para. Se ha establecido un servicio de taxis y autobuses para garantizar que los agentes de seguridad permanezcan muy concentrados en todo momento.
Los pasajeros solo requieren que personas de entre 18 y 60 años realicen el viaje de prueba. Tao Ji dijo que esto también se debe a consideraciones de seguridad y políticas. Baidu también ha visto que muchas personas de otros grupos de edad toman el autobús. y se están comunicando activamente con el gobierno.
De manera similar, Tao Ji dijo que el horario de apertura actual está fijado de 10 am a 4 pm debido a consideraciones políticas y requisitos regulatorios. La operación de taxis autónomos debe evitar las horas pico de la mañana y la tarde y las noches. .
Se puede ver que, aunque todavía existen ciertas restricciones, Baidu aún tomó la iniciativa en abrir la operación tripulada de taxis sin conductor en Beijing, lo que también refleja la fortaleza de la tecnología de Baidu.
2. ¿Los requisitos de prueba de Beijing son más altos? Baidu es la primera empresa en cumplir con los requisitos de prueba tripulados.
Al ver esto, puede preguntarse desde el lanzamiento de los taxis sin conductor en Beijing. Dado que las pruebas tripuladas son tan elevadas, ¿por qué las empresas automovilísticas optan por realizar pruebas tripuladas de taxis sin conductor en Beijing?
Tao Ji dijo que probar taxis sin conductor en Beijing es más difícil y su impacto sin duda será mayor, lo cual también es muy importante para recopilar datos y mejorar los productos.
Taxi no tripulado Baidu
Se entiende que Beijing ocupa actualmente el primer lugar en el país en términos de escala de licencias de prueba, número de sujetos de prueba, riqueza de tipos de vehículos, pruebas de señales de tráfico y pruebas estándar de gestión. También tiene el entorno de pruebas más completo para la conducción autónoma y, naturalmente, los resultados de las pruebas serán muy precisos.
Entonces surge de nuevo la pregunta ¿Cuáles son las principales razones por las que a Pekín le resulta difícil probar los taxis sin conductor?
El año pasado, Beijing abrió la licencia de prueba en carretera T4 de conducción autónoma más difícil de la historia. Para obtener esta licencia, las empresas de conducción autónoma deben realizar 5.000 kilómetros de pruebas simuladas en un sitio de pruebas cerrado para demostrar sus capacidades. antes de entrar en la etapa de evaluación.
El proceso de evaluación formal es similar al de un conductor humano que obtiene una licencia de conducir, es decir, el vehículo recorre una vuelta en la carretera diseñada según sea necesario y realiza operaciones específicas como estacionamiento lateral y U- Se enciende en el camino. Todo el proceso se realiza en un solo lugar, se puede completar en dos horas. El proceso de examen adopta un sistema de puntuación, con una puntuación total de 100 puntos y una puntuación de 80 se considera aprobado.
Durante este proceso, si cometes errores menores, como rodar ligeramente en la salida, frenar de forma irregular o no ceder el paso al coche que te precede y que te envía una señal de adelantamiento, se te descontará un 5/ 10 puntos. Y si hay errores graves como accidentes o normas de tráfico, serás directamente condenado a suspender el examen.
Aunque se abrió la licencia de prueba en carretera T4, solo Baidu la obtuvo con éxito el año pasado.
Tao Ji también dijo que Beijing también tiene requisitos más altos para el kilometraje de prueba de la conducción autónoma. Las empresas de investigación y desarrollo de conducción autónoma necesitan obtener 500.000 kilómetros de kilometraje de prueba en Beijing antes de poder llevar a cabo el siguiente paso de la conducción tripulada. pruebas.
En la actualidad, sólo hay 700 kilómetros de carreteras de prueba abiertas en Beijing, lo que requiere que las empresas de pruebas de conducción autónoma prueben más modelos en la carretera para completar el volumen de pruebas de 500.000 kilómetros.
Baidu ha obtenido 40 licencias en Beijing, lo que significa que Baidu puede poner los 40 vehículos en la carretera de pruebas para realizar pruebas. Tao Ji también dijo que Baidu ha realizado pruebas simultáneas en Yizhuang, el distrito de Haidian, el distrito de Shunyi y el distrito de Fangshan de Beijing, y que el kilometraje de la prueba ya alcanzó los 500.000 kilómetros.
Entonces, cuando Beijing lanzó pruebas tripuladas y de carga sin conductor a finales del año pasado, 40 de los vehículos de Baidu fueron calificados para pruebas tripuladas, lo que la convierte en la primera empresa en ganar este honor. Se puede ver que Baidu ha ocupado firmemente el primer lugar en el campo de la conducción autónoma nacional.
Baidu es la primera empresa en obtener una licencia de prueba tripulada y de carga de Beijing
3. ¿Baidu se ha convertido en el líder nacional en conducción autónoma?
Hechos La capacidad de Baidu para abrir primero taxis sin conductor en Beijing es inseparable de la acumulación de tecnología de Baidu. Baidu lleva investigando la conducción autónoma desde 2013.
Baidu ha realizado una gran cantidad de pruebas en escenarios reales y virtuales. Basándose en una flota de prueba de más de 500 unidades, Baidu ha puesto en marcha carreteras reales en 27 ciudades de todo el mundo, incluidas Beijing, Chongqing, Guangzhou, Changsha y Cangzhou El kilometraje de prueba acumulado ha superado los 6 millones de kilómetros, el número de experiencias reales con vehículos supera los 100.000 y también posee más de 1.800 patentes relacionadas.
En Beijing, los resultados de Baidu son aún más sobresalientes. El "Informe de pruebas de vehículos autónomos en carretera de Beijing (2019)" publicado por Beijing muestra que en 2019, el kilometraje de pruebas de Baidu en el área de Beijing alcanzó los 75,4 millones de kilómetros. para el 85% del kilometraje total de pruebas en Beijing ese año, y es una primicia bien merecida.
Los taxis sin conductor de Baidu se están probando en Yizhuang, Beijing
Tao Ji dijo que es precisamente debido a la gran cantidad de pruebas en línea y fuera de línea que Baidu también ha podido recopilar varios Escenarios de emergencia Y se extraerán y analizarán escenas de emergencia más representativas para hacer que el algoritmo del vehículo sea más maduro, de modo que el vehículo pueda manejar más escenas de cola larga mientras conduce.
Por lo tanto, en el informe de prueba de conducción autónoma en carretera de 2019 emitido por el Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV), el dato de MPD (Millas por desconexión, un indicador de madurez de la conducción autónoma) de Baidu es de 18050 Millas (29.048 kilómetros). ), es decir, el vehículo de pruebas sólo requiere intervención humana una vez cada 29.048 kilómetros recorridos.
Los 10 principales actores en el informe del DMV de California de 2019
Google, líder mundial en conducción autónoma, tiene 13.219 millas (21.273 kilómetros), ocupando el segundo lugar detrás de Baidu.
Además, en la Conferencia Mundial de Baidu el 15 de septiembre, un taxi no tripulado sin un oficial de seguridad transportó a dos pasajeros y recorrió un gran círculo en la carretera abierta del parque. También hay otros vehículos sociales. como bicicletas que viajan en la dirección equivocada, peatones que cruzan la calle, etc. El vehículo no tripulado puede manejarlos sin problemas. Ser el primero en eliminar a los guardias de seguridad en China también demuestra la acumulación tecnológica de Baidu.
Weima se asocia con Baidu para lanzar modelos producidos en masa equipados con tecnología de estacionamiento autónomo AVP, que también se entregarán el próximo año.
En el Congreso Mundial, Baidu también reveló que Apollo ha presentado más de 210 socios ecológicos, incluidos fabricantes de automóviles, empresas de suministro de piezas, empresas de chips, empresas de sensores, integradores de transporte, empresas de viajes, etc.
En términos de transporte inteligente, Baidu ya se ha lanzado en ciudades como Changsha, Beijing, Baoding, Chongqing, Hefei, Yangquan y Nanjing. Muchos socios optan por cooperar con Baidu, lo que también refleja la fortaleza de la tecnología de Baidu.
En general, Baidu es líder en la industria nacional de conducción autónoma en términos de kilometraje de prueba y madurez tecnológica. Por lo tanto, Baidu se atreve a abrir taxis sin conductor en Beijing y no es de extrañar.
Conclusión: Baidu continúa liderando la tendencia nacional de implementación de conducción autónoma
Beijing es la primera zona de China en abrir y estandarizar las pruebas de conducción autónoma en carretera. Es la conducción autónoma de más rápido crecimiento. Industria en China y tiene las instalaciones más completas. Hay muchas ciudades bien establecidas en Beijing que han sido probadas, pero solo Baidu ha realizado operaciones de prueba.
En tales circunstancias, Baidu no solo ha comenzado a realizar pruebas, sino que incluso ha abierto la operación de taxis sin conductor, lo que también demuestra que Baidu es definitivamente el actor líder entre las empresas nacionales de vehículos autónomos.
Esta vez, Baidu ha abierto taxis sin conductor en las zonas más restrictivas del país, lo que también significa que la tecnología de Baidu es muy madura. A continuación, los taxis sin conductor de Baidu tendrán más áreas abiertas al público y más personas. Podrás experimentar la conducción autónoma.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.