A la edad de 16 años, Li Guohao dirigió su atención al mundo exterior. Cuando era estudiante de primer año, dejé Meizhou y fui solo a Shanghai, donde fui admitido con éxito en la Universidad de Tongji.
Estudié en una clase preparatoria en Alemania durante dos años. Cuando me gradué de la clase preparatoria, aprendí inglés y alemán, lo que sentó las bases para futuros estudios, estudios posteriores e intercambios académicos internacionales. Li Guohao eligió ingeniería cuando ingresó a la Universidad de Tongji y pasó de la ingeniería mecánica a la ingeniería civil cuando lo dividieron en materias en su tercer año. Li Guohao se graduó con la promoción de 1936. La experiencia de prácticas en vísperas de graduarse determinó la dirección de su futura carrera: trabajó durante un mes en la obra de construcción del puente sobre el río Qiantang en Hangzhou. A partir de entonces, el diseño de puentes ocupó un lugar importante en su vida.
En el otoño de 1938, Li Guohao recibió la beca alemana Humboldt y fue a la Universidad Tecnológica Staad en Damm, Alemania, para continuar sus estudios. Mientras estudiaba en el extranjero, su desempeño y potencial llamaron la atención de Kreber, un recién nombrado profesor de ingeniería civil. Crabbe, que tenía hambre de talentos, se encaprichó de Li Guohao y lo reclutó para estudiar un doctorado.
En la primavera de 1939, Li Guohao comenzó la investigación de su tesis doctoral junto con el proyecto del puente colgante de tramo principal de 800 metros que se construiría en Hamburgo en ese momento. A partir de la ecuación diferencial de flexión elástica de la teoría de segundo orden, se dio cuenta de que la tensión en un puente colgante es equivalente a la de una viga que soporta tanto carga vertical como tensión axial. Esto dio lugar a la tesis doctoral "Método de cálculo práctico para puentes colgantes basado en la teoría de segundo orden". El concepto de esta tesis fue novedoso, el método fue novedoso y se verificó mediante pruebas de modelos, obteniendo así un doctorado en ingeniería con excelente calificación. resultados. El artículo fue publicado en el Journal of Steel Structures. Este año, Li Guohao tenía sólo 26 años.
La Segunda Guerra Mundial estalló en 1939. Después de recibir su doctorado, Li Guohao no pudo regresar a China y permaneció en la oficina de enseñanza e investigación de Kreber para realizar investigaciones científicas. En 1942, Li Guohao se convirtió en el primer estudiante chino en obtener el título de "Doctorado en Ingeniería Docente" en Alemania con su tesis "Métodos geométricos para el análisis de estructuras de acero". Este doble doctorado ha logrado resultados creativos en puentes colgantes, puentes de celosía y análisis de estabilidad estructural. Su artículo sigue siendo un valioso legado histórico de la teoría clásica de segundo orden de los puentes colgantes y se cita en libros de texto de varios países, especialmente Alemania, donde el "puente colgante Li" es popular entre la comunidad de ingenieros civiles.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Li Guohao y su esposa abordaron un tren militar estadounidense y se apresuraron a París. Ye Jingen dio a luz a Li Guihua en su camino de regreso a China. Unos meses más tarde, zarparon de Francia a Vietnam y llegaron a Saigón (ahora rebautizada como Ciudad Ho Chi Minh) en marzo de 1946.
Pronto, Li Guohao regresó a China desde Saigón con Ye Jingen y Li Guihua. Y la familia de Liu Xian. Después de llegar a Shanghai, esperó en el centro de ayuda durante tres días. Zhao Zukang, director del Ministerio de Industria, organizó su incorporación al Departamento de Estructura de la Oficina de Obras Públicas. Más tarde, la Universidad de Tongji regresó a Shanghai desde Sichuan. Del 65438 al 0946, Li Guohao regresó a su alma mater y se convirtió en director del Departamento de Ingeniería Civil. En 1946, fue nombrado ingeniero de la Oficina de Obras Públicas de Shanghai.
1948, Decano de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Tongji.
En 1952, después del ajuste de los departamentos, fue nombrado rector de la Universidad de Tongji, dirigiendo la construcción profesional de la escuela y estableciendo la especialización en ingeniería de puentes. Se unió a la Liga Democrática de China en mayo de 1953. En 1955, fue elegido primer miembro (académico) de la Academia de Ciencias de China. Ese mismo año, fue nombrado miembro del Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Wuhan. En 1955, comenzó a formar estudiantes de posgrado en ingeniería de puentes. Desde 1956, se ha desempeñado como vicepresidente y primer vicepresidente de la Universidad de Tongji y director del Comité de Planificación del Desarrollo Científico del Consejo de Estado. Se unió al Partido Comunista de China en febrero de 1956. 1958 Director del Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Nanjing. La Sociedad de Mecánica de Shanghai se estableció en 1959 y fue su primer director.
Se desempeñó como presidente de la Universidad de Tongji desde 65438 hasta 1977. Presidió la formulación del lema escolar de la Universidad de Tongji de "rigor, pragmatismo, unidad e innovación" y propuso la política de "dos transformaciones" para restaurar la tradición de la enseñanza alemana y los estrechos vínculos con Alemania, así como el posicionamiento de desarrollo de la Universidad de Tongji. como universidad integral. 65438-0979 Se desempeñó como segundo presidente de la Asociación de Ciencia y Tecnología de Shanghai y consultor principal del Comité Asesor de Baosteel.
En 1981, se argumentó que el proyecto Baosteel no debería cancelarse y que el proyecto debería continuar construyéndose. 65438-0982, Li Guohao fue nombrado segundo vicepresidente de la Sociedad China de Mecánica Teórica y Aplicada. De abril de 1983 a abril de 1988, se desempeñó como Presidente de la Sexta CCPPCh de Shanghai. En 1984, dejó de desempeñarse como presidente de la Universidad de Tongji y se convirtió en presidente honorario. Desde 1987, se ha desempeñado como líder del equipo de proyectos del Puente Nanpu de Shanghai, el Puente Yangpu de Shanghai, el Puente de la Bahía de Shantou y el Puente del Río Humen Pearl, consultor principal del Comité Asesor de Ingeniería del Puente Lingdingyang de Guangdong y líder del grupo de expertos. para el concurso del plan de cruce de la autopista Shanghai-Chongming.
En 1994, fue elegido primer académico de la Academia China de Ingeniería. De 1996 a 2002, se desempeñó como líder del grupo de expertos para las reuniones previas de demostración y evaluación previa del Proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Yangshan del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. En 2000, ellos y 14 académicos escribieron conjuntamente una carta a la dirección central, sugiriendo acelerar la construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan. En 2002, se desempeñó como consultor honorario del Puente del Mar de China Oriental.
El 23 de febrero de 2005, a las 17:37, una generación de maestros de puentes falleció en el Hospital Huadong de Shanghai a la edad de 92 años.