1. La ubicación del Sexto Puente Qianjiang (Puente Xiasha): Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Hangzhou y Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Xiaoshan.
Estado de la construcción: La construcción se inició el 30 de diciembre de 1999 y se abrió al tráfico en diciembre de 2002.
Características estructurales: Longitud total 8.230 metros, 6 carriles en ambos sentidos.
Importancia de la construcción: conecta la línea este de la carretera de circunvalación de Hangzhou, la autopista Hangpu al norte y la autopista Hangzhou-Ningbo al sur. Actualmente es el lugar donde circulan una gran cantidad de vehículos. Puente con mayor volumen de tráfico sobre el río Qiantang.
Aunque el sexto puente se inició y completó antes que el quinto puente, la clasificación de los puentes sobre el río Qiantang estuvo determinada por la secuencia de planificación. El puente Yuanpu se planeó antes que el puente Xiasha, por lo que. Fue clasificado antes del Puente Xiasha. Se llama los Cinco Puentes Qianjiang.
2. Ubicación del Séptimo Puente Qianjiang (Puente Zhijiang): Es una extensión de la Autopista Hangzhou-Xinjing, que conecta la Autopista Hangzhou-Xinjing y la Autopista Ring hacia el oeste, y la planeada Avenida Rainbow. Autovía urbana hacia el este.
Estado de la construcción: La construcción comenzó el 18 de diciembre de 2008 y se completó y abrió al tráfico a finales de 2012.
Características estructurales: Está construida según el estándar de una autopista de dos vías y seis carriles, con una longitud total de unos 5,6 kilómetros y una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora.
Importancia de la construcción: después de que se completó y abrió al tráfico la autopista Hangzhou-Xinjing, una gran cantidad de vehículos en dirección Jiande ingresaron a Hangzhou. Los vehículos que ingresan a Hangzhou desde el suroeste deben tomar la carretera Zhijiang, que está extremadamente congestionada. . Una vez completado el proyecto, los vehículos que entran y salen de Hangzhou a través de la autopista Hangzhou-Xinjing pueden ingresar al distrito de Binjiang y ingresar al área urbana principal de Hangzhou a través de la red de carreteras del distrito de Binjiang.
Las condiciones de transporte entre Hangzhou, la isla Qianhu y Huangshan también se mejorarán para proporcionar garantía de transporte para el "turismo que se dirige hacia el oeste".
3. Ubicación del Octavo Puente Qianjiang (Puente Jiubao): en el séptimo recodo del río Qiantang, 5 kilómetros aguas abajo del Segundo Puente y 8 kilómetros aguas arriba del Sexto Puente.
A partir de Binjiang 1st Road en el sur, se puede conectar con Xiaoshan Tonghui Road, la autopista Hangzhou-Ningbo y la autopista del aeropuerto en el sur, y se puede conectar con la avenida Yanjiang en el norte; Estará conectado con Genshan East Road, Jiusha Avenue y Desheng Road en el norte.
Estado de la construcción: La construcción comenzó en 2008 y finalizó en julio de 2012.
Características estructurales: Diseñado según estándares de autopista urbana de doble sentido y seis carriles, con una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora y una longitud total aproximada de 1.855 metros.
Importancia de la construcción: Con el rápido desarrollo de las tres subciudades de Linping, Xiasha y Jiangnan, Hangzhou necesita urgentemente un canal rápido que pueda conectar convenientemente el área urbana principal con las tres subciudades de Jiubao. Bridge puede cumplir mejor con este requisito.
El puente también está conectado con Haining East-West Avenue, Hangzhou-Puzhou Expressway, Hangzhou-Ningbo Expressway y Airport Expressway respectivamente, y se convertirá en un importante canal de comunicación externa en el este de Hangzhou.
4. La ubicación del Puente Qianjiang Nine (Puente Jiangdong): un extremo está conectado a la autopista Desheng en el área urbana principal y el otro extremo está conectado a la zona industrial Xiaoshan Jiangdong.
Estado de la construcción: La construcción se inició el 28 de diciembre de 2005 y finalizó y abrió al tráfico el 26 de diciembre de 2008.
Características estructurales: El puente principal tiene una longitud de 2.248 metros, una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora y ocho carriles en ambos sentidos.
Importancia de la construcción: actualmente es el puente más largo y ancho sobre el río Qiantang. Una vez que el proyecto se abra al tráfico, las dos zonas de desarrollo nacional, la Zona de Desarrollo de Xiasha y el Parque Industrial de Jiangdong, estarán perfectamente conectadas. promoviendo en gran medida el desarrollo de la economía industrial de Hangzhou.
Ubicación del Décimo Puente de Qianjiang (Puente Nuevo del Ferrocarril de Qianjiang): El Puente Nuevo del Ferrocarril de Qianjiang está aguas arriba del Segundo Puente de Qianjiang. Los dos puentes están separados por 20,9 metros. Junto con el Primer Puente de Qianjiang y el Segundo Puente de Qianjiang. Qiantang El tercer puente ferroviario sobre el río.
Estado de la construcción: La construcción comenzó en diciembre de 2007 y está prevista su apertura al tráfico en 2010.
Características estructurales: La longitud total es de 2226 metros, y sobre el tablero del puente hay cuatro vías de ferrocarril.
Importancia de la construcción: el nuevo puente ferroviario está conectado con la renovada estación de tren de Hangzhou Este en el norte y la futura estación de tren de Hangzhou Sur (estación Xiaoshan) en el sur. Las cuatro líneas son líneas exclusivas para pasajeros. una capacidad de tránsito diario de 408 pares de trenes. Una vez finalizada, el número de líneas ferroviarias que cruzan el río en Hangzhou aumentará de 3 a 7.