Los principales componentes mecánicos de un motor diésel generalmente incluyen: carrocería, mecanismo de biela, tren de válvulas, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración y sistema eléctrico.
1. Carrocería: Es el esqueleto del motor diésel.
2. Mecanismo de biela de manivela: Es la principal parte móvil del motor diésel.
3. Mecanismo de distribución de válvulas: abre y cierra las válvulas de admisión y escape periódicamente.
4. Sistema de suministro de combustible: Según las necesidades del motor diésel, el diésel se suministra de forma regular y cuantitativa a la cámara de combustión para su combustión.
5. Sistema de lubricación: suministra aceite lubricante a cada par de fricción en movimiento.
6. Sistema de refrigeración: Disipa el calor generado por el motor diésel a la atmósfera.
7. Sistema eléctrico: Es el de arranque, iluminación, monitoreo y operación de equipos auxiliares.
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Tratamiento de fugas de aceite en motores diésel:
1. Fuga de aceite en la tapa de la cámara de válvulas: Cuando la tapa de la cámara de válvulas está instalada, si la La fuerza de apriete es demasiado alta. Si es grande, se deformará fácilmente y perderá aceite. En este momento, puede quitar la tapa de la válvula con fugas, martillarla con cuidado y darle forma con un palo de madera para que la superficie de contacto quede plana, luego colocarle una junta e instalarla.
2. Retorno de aceite al inyector de combustible: El inyector de combustible es un componente de precisión. Si el motor diésel utiliza diésel sucio o la máquina se utiliza durante mucho tiempo, el aceite volverá debido al desgaste del inyector. Sin embargo, dado que reemplazar el inyector de combustible es costoso y antieconómico, para evitar fugas de aceite, el aceite puede regresarse al tanque de combustible a través del tubo de retorno de aceite, o puede introducirse un filtro diesel. Si el tubo de retorno de aceite está dañado, puedes utilizar un tramo de tubo de plástico para introducir el aceite en tu propio recipiente, filtrarlo y luego volver a verterlo en el depósito.
3. Fuga de aceite en la parte de entrega de aceite: Se puede realizar el tratamiento adecuado según la situación: la arandela del tornillo hueco del tubo de entrega de aceite es desigual, la arandela se puede quitar, pulir y luego Si el problema aún no se puede resolver, se puede reemplazar la arandela por una nueva o sustituirla por una arandela cortada de un material plástico blando más grueso.
Enciclopedia Baidu-Motor diésel