En abril se adoptó la cuarta edición de la marca Skoda de 1931.
En ese momento, Skoda instaló agentes de venta de automóviles en cinco ciudades internacionales de China: Shanghai, Guangzhou, Hong Kong, Macao y Harbin (la ciudad central de transporte más importante del noreste de Asia en ese momento). Entre ellos, el agente de ventas de Skoda en Shanghai vendió con éxito el primer automóvil Skoda exportado a China. Vale la pena mencionar que este agente de ventas estuvo ubicado en el famoso edificio del Banco Zhengde en Yokohama en el Bund en Shanghai, que ahora es la ubicación de la sucursal de Shanghai del Banco Industrial y Comercial de China.
La Yokohama de hoy, Japón, es una tienda de oro y plata.
Ahora es la ubicación de la sucursal de Shanghai del Banco Industrial y Comercial de China.
En 1935, Skoda se convirtió en el primer modelo exportado a China. Los datos muestran que este modelo se exportó a China por mar desde Hamburgo o Trieste. Además, dado que los viajes de larga distancia eran un método popular de comercialización de automóviles en la década de 1930, Skoda Volkswagen inició un viaje de larga distancia desde Praga, República Checa, hasta Calcuta, India, en 1936. Durante este viaje, Shanghai también se ha convertido en una de las paradas. Este viaje de larga distancia promovió eficazmente las ventas de Skoda Fengxing en China.
Skoda es popular
Prueba de la popularidad de Skoda
Este es el récord de ventas del primer automóvil Skoda exportado a China.
El popular mapa de rutas de larga distancia de Skoda
Shanghái es una de las paradas intermedias de esta ruta.
Desde que los dos países establecieron relaciones diplomáticas en 1949, China y Checoslovaquia han mantenido relaciones estrechas y amistosas. El 9 de mayo de 1952, el gobierno checoslovaco entregó un lujoso Skoda VOS al presidente Mao Zedong como regalo nacional. Este Skoda VOS no sólo es un "testigo" de la amistad de décadas entre China y la República Checa, sino que también demuestra la excelente calidad de los coches Skoda. Con la ayuda de los Archivos de Skoda, este Skoda VOS, que fue presentado al presidente Mao, fue restaurado en 2017 y ahora se encuentra en el Museo Militar de la Revolución Popular China.
Skoda VOS tras reparación.
Enviado oficialmente el 17 de diciembre de 2017.
Skoda VOS tras reparación.
Enviado oficialmente el 17 de diciembre de 2017.
En la década de 1950, la industria automotriz de China todavía estaba en su infancia debido al atraso tecnológico y la falta de ingenieros automotrices. De 1955 a 1965, el gobierno checoslovaco envió a muchos expertos en el campo automotriz a China para llevar a cabo intercambios técnicos y cooperación en la fabricación de automóviles para ayudar a la industria automotriz china a lograr un mayor desarrollo. El profesor Oldrich Meduna (老?我? Profesor Meduna) es uno de estos expertos checos. El profesor Oldrich Meduna (老?我? Profesor Meduna) es famoso por su perfecto diseño de ingeniería, incluido el Skoda VOS personalizado para el presidente Mao Zedong. Llegó a China a finales de 1958. Al año siguiente, visitó varias fábricas de automóviles nacionales para ayudar a mejorar la tecnología de producción de automóviles y enseñó en la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Pekín y otras universidades. En la década de 1950.
Oldrich Meduna (¿Viejo? ¿Yo? Profesor Meduna)
Fotografiado con estudiantes chinos
Durante el mismo período, el Skoda 706 fue el primero. elección para RTO en Beijing El modo autobús se ha convertido ahora en una opción ideal para ayudar a los viajeros a viajar en ciudades bulliciosas. En 1958, Beijing importó 52 modelos de Skoda 706 RTOS. Estos automóviles fueron modificados y utilizados por primera vez en la Línea 4 (Pinganli Ring Road). y Línea 24 (Qianmen-Dongzhimen), luego utilícela en la línea auxiliar de la Línea 10 (Calle Dongzhimen-Huaibaishu), y luego utilícela en la Línea 32 (Xizhimen-Palacio de Verano) con mayor flujo de personas. ?, hubo 302 autobuses Skoda que sirvieron a los residentes de Beijing durante más de 30 años, con un kilometraje total de?
¿Skoda como autobús de Pekín? 706? Oficina de Transporte Ferroviario (abreviatura de Oficina de Transporte Ferroviario)
Con estas gloriosas marcas, la popularidad de Skoda en China aumenta día a día. 65438-0993, Skoda ha exportado miles de vehículos al mercado chino y tiene amplias perspectivas de desarrollo. Ese mismo año, Skoda hizo un impresionante debut en el Salón del Automóvil de Shanghai. Posteriormente, muchos modelos, incluidos SKODA FORMAN, FAVORIT y FELICIA, se introdujeron en China como automóviles importados. Aunque los aranceles y los impuestos al consumo de China llegaban al 220% en ese momento, las ventas de Skoda seguían siendo mucho más altas que las de otras marcas.
Fotos promocionales de sedanes Skoda en China en los años 90.
En abril de 2005, Skoda abrió un nuevo capítulo en cooperación con SAIC Volkswagen y entró oficialmente en el mercado chino con una nueva actitud. El acuerdo de cooperación entre las dos partes se firmó en el escritorio que alguna vez utilizó el fundador de la marca en el Museo Skoda, que tiene un gran significado conmemorativo.
Abril de 2005
Los fundadores de las marcas Skoda y SAIC Volkswagen firmaron un acuerdo de cooperación en una mesa usada en el Museo Skoda
En los días siguientes, Skoda utilizó acciones prácticas para demostrar la importancia de la cooperación entre las dos partes y también cumplió su firme compromiso con los consumidores chinos. En junio de 2013, el vehículo número 10.000 de Skoda salió de la línea de producción en la planta de Yizheng de SAIC Volkswagen. En julio de 2020, se produjo el vehículo número 3 millones de Skoda en la planta de SAIC Volkswagen en Ningbo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.